合成油分在超長時間行駛后仍能保持粘度和潤滑，加上它***的抗磨損性能，延長所有運動部件的使用壽命，極大減少發(fā)動機維修保養(yǎng)和大修的必要。實驗室和路測都表明，這種全合成機油將粘度、潤滑、揮發(fā)性和潔凈性能做了理想的組合，使對發(fā)動機的保護達到比較大，摩擦和油耗達到**小。半合成潤滑油/礦物潤滑油等已基本適合普通大眾用戶使用。。由于機械設(shè)備種類很多，起的作用也各不相同，所以，要求潤滑油的品種也是很多的。**常用的、有代表性的潤滑油有:***類是汽油機油和柴油機油。汽油機油用于各種汽油汽車、汽油發(fā)動機；柴油機油用于柴油汽車、拖拉機、柴油機車等。這類潤滑油的主要作用是潤滑與冷卻。由此可以看出，多種不同的潤滑油，每一種都有專門的用途和特殊要求，因此，一般都不能互換使用。任何時候。任何情況下都不能用工業(yè)潤滑油來代替車用潤滑油。潤滑油中要特別防止水份的侵入，當潤滑變質(zhì)更換時，一定要將舊油放盡。泰安技術(shù)工程機械油綠色化
潤滑系統(tǒng)是向機器或機組的摩擦點供送潤滑劑的系統(tǒng)，包括用以輸送、分配、調(diào)節(jié)、冷卻和凈化潤滑劑以及其壓力，、流量和溫度等參數(shù)和故障的指求、報警和監(jiān)控的整套裝置。在潤滑工作中，根據(jù)各種設(shè)備的實際工況，合理選擇和設(shè)計其潤滑方法、潤滑系統(tǒng)和裝置，對保證設(shè)備具有良好的潤滑狀況和工作性能以及保持較長的使用壽命，具有十分重要的意義。一般而言，機械設(shè)備的潤滑系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：1)保證均勻、邊續(xù)地對各潤滑點供應(yīng)一定壓力的潤滑劑，油量充足，并可按需要調(diào)節(jié)。2)工作可靠性高。采用有效的密封和過濾裝置，保持潤滑劑的清潔，防止外界環(huán)境中灰塵、水分進入系統(tǒng)，并防止因泄漏而污染環(huán)境。3)結(jié)構(gòu)簡單，盡可能標準化，便于維修及高速調(diào)整，便于檢查及更換潤滑劑，起始投資及維修費用低。4)帶有工作參數(shù)的指示、報警保護及工況監(jiān)測裝置，能及時發(fā)現(xiàn)潤滑故障。泰安特色工程機械油綠色化按的運動黏度分為22、32、46、68等牌號，供不同負荷的液壓系統(tǒng)和不同環(huán)境溫度地區(qū)選用。
在布局工程機械后市場和推動工程機械健康發(fā)展上做出了一系列的大動作。包括針對非道路工程機械領(lǐng)域的三大痛點：極易產(chǎn)生積碳、設(shè)備磨損嚴重、維護保養(yǎng)困難，推出國內(nèi)專門針對非道路工程機械后市場研發(fā)的潤滑油；率先于全行業(yè)發(fā)布工程機械行業(yè)TCO白皮書，幫助企業(yè)通過正確選擇和管理潤滑油實現(xiàn)降本增效的潛力；希望勉勵工程機械行業(yè)的匠心精神，改變維修工不具話語權(quán)的現(xiàn)狀，松孚美斯夫希望繼續(xù)為行業(yè)貢獻力量，成為工程機械后市場健康發(fā)展的推動者！面對越來越激烈的工程機械后市場，松孚將會繼續(xù)投入，推出更多有競爭力的油品，通過品牌升級提升用戶體驗感受，致力于將美斯夫工程機械**油打造成工程機械后市場的第―品牌?！拔覀儗⒗^續(xù)依托強大的產(chǎn)品開發(fā)和品牌實力，與合作伙伴一起將更多價值傳遞后市場終端用戶，以此帶動整個工程機械行業(yè)的健康發(fā)展。
輕柴油適用于全負荷轉(zhuǎn)速不低于960r/min；重柴油適用于全負荷轉(zhuǎn)速在300r/min以上的中速柴油機及全負荷轉(zhuǎn)速在300r/min以下的低速柴油機。2．1柴油的牌號及規(guī)格柴油按其凝點可分為10#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#六種牌號。10#柴油表示其凝點不高于10℃。2．2柴油的選擇依據(jù)固選擇柴油時，應(yīng)依據(jù)柴油的冷凝點，對照當?shù)仫L(fēng)險率為10%的比較低氣溫選擇柴油牌號。一般依據(jù)以下原則：（1）10#柴油適合于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油機上使用（2）0#柴油適合于當?shù)仫L(fēng)險率為10%的比較低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用。（3）-10#柴油適合于當?shù)仫L(fēng)險率為10%的比較低氣溫在-5℃以上的地區(qū)使用。（4）-20#柴油適合于當?shù)仫L(fēng)險率為10%的比較低氣溫在-5℃—-14℃以上的地區(qū)使用。（5）-35#柴油適合于當?shù)仫L(fēng)險率為10%的比較低氣溫在-14℃—-29℃以上的地區(qū)使用。（6）-50#柴油適合于當?shù)仫L(fēng)險率為10%的比較低氣溫在-29℃—-44℃以上的地區(qū)使用。不同牌號的柴油可攙兌使用，因此不需進行專門換季換油。在0#柴油中加入40%的裂化煤油，可獲得-10#柴油。柴油中不能摻入汽油，柴油中摻入汽油后，發(fā)火性能將***變差，導(dǎo)致啟動困難。每種機械以簡單圖例示出需要加油部位、油品名稱、加油周期等（應(yīng)由專人負責，避免用錯油品）。
L-AB油是由精制礦油制得，并含有瀝青或添加劑以改善其粘附性、極壓性和抗腐蝕性，主要用于開式齒輪和繩纜表面的潤滑。L-AB油與C組中L-CKJ開式齒輪油相近，可以互用，所以我國不生產(chǎn)L-AB油。L-AN油是由精制礦油制得，也可加入少量降凝劑，按其40℃運動粘度的中心值分為5～150十個粘度等級。它主要用于輕載、老式、普通機械的全損耗潤滑系統(tǒng)或換油周期較短的油浴式潤滑系統(tǒng)，它不適用于循環(huán)潤滑系統(tǒng)。L-AY油是一種未精制礦油，其凝點低，有時為了提高附著性能還加有抽出油（精制潤滑油過程中的副產(chǎn)品）。它適用于鐵路貨車滑動軸承的潤滑，分冬用、夏用和通用三個粘度等級，**鐵道部門使用。主要用于開式齒輪和繩纜表面的潤滑。泰安特色工程機械油綠色化
由于齒輪油含有大量的對金屬表面有良好粘附作用的膠質(zhì)物，因此，不能用一般的機械潤滑。泰安技術(shù)工程機械油綠色化
詳細信息我國L－AN類全損耗系統(tǒng)用油則是合并了原機械油、縫紉機油和高速機械油標準而形成?！顿Y料來源：GB 7631.13-1992 "潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品（L類）的分類" 第1部分 A組(全損耗系統(tǒng)）》全損耗系統(tǒng)用油（歸屬石油產(chǎn)品總分類L-A組）是一種通用潤滑油，*用來潤滑安裝在室內(nèi)，工作溫度在50℃~60℃以下的各種輕負載機械。用于一次性潤滑和某些要求較低的和換油期較短的普通機械手工給油裝置，油浴、油環(huán)、油輪等的潤滑。一般精制的礦物基礎(chǔ)油，不加或加少量添加劑制成，其規(guī)格中只有一般理化指標要求，對抗磨性及安定性等均未提出要求。 機械油特點一般不適用于循環(huán)潤滑系統(tǒng)泰安技術(shù)工程機械油綠色化
山東松孚化工科技有限公司總部位于任美恒濟寧國際汽車博覽城西片區(qū)工程機械市場GC6號樓一至二層0117號，是一家從事石油化工科技領(lǐng)域內(nèi)（潤滑油、潤滑脂、金屬加工液及特種潤滑油）的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)，以及上述產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。工礦設(shè)備、各類工業(yè)泵及配套電機、流體設(shè)備、水處理設(shè)備、真空壓縮機系統(tǒng)的設(shè)計、組裝，鋼材、建材、儀表、閥門、五金備件的批發(fā)的公司。松孚化工科技擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供特種潤滑油，防銹油，切削油（液），空壓機油。松孚化工科技致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。松孚化工科技創(chuàng)始人楊加波，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。