本實(shí)用新型屬于機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種異型沖裁沖頭及其安裝結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：在電子模具設(shè)計(jì)過(guò)程中，依據(jù)加工需要，在基板上沖壓出c形的形狀，此種形狀需要采用特殊的沖裁沖頭，如何保證該異形的沖裁沖頭可以在工作時(shí)與機(jī)頭的穩(wěn)固連接，順利實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)以及方便安裝拆卸是待解決的技術(shù)問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種異型沖裁沖頭及其安裝結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種異型沖裁沖頭，包括一本體；所述本體為異形柱狀，其上下兩端面呈水平，截面呈c形，邊緣過(guò)渡圓滑；在其靠近一端端面處設(shè)置有貫穿的銷(xiāo)釘孔，所述銷(xiāo)釘孔位于c形截面的中心點(diǎn)處。在上述技術(shù)方案中，所述本體高度為1-5cm。在上述技術(shù)方案中，所述銷(xiāo)釘孔的直徑為70-120mm。在上述技術(shù)方案中，所述銷(xiāo)釘孔距離本體其中一端面的距離為本體高度的1/6-1/4。一種異型沖裁沖頭的安裝結(jié)構(gòu)，包括機(jī)頭、固定板、異型沖裁沖頭本體和銷(xiāo)釘；所述機(jī)頭的下端設(shè)置有供異型沖裁沖頭安裝的固定板，所述固定板的中部形成有向內(nèi)凹陷的安裝槽，安裝槽的中部形成有與銷(xiāo)釘形狀相匹配的銷(xiāo)釘槽，固定板安裝槽的下方形成有貫通的與異型沖裁沖頭本體形狀相匹配的沖頭孔。背景技術(shù)：鉚接設(shè)備中沖頭作為沖鉚的主要零件，反復(fù)沖鉚下壓過(guò)程中，長(zhǎng)期使用需要定期更換保證沖鉚的質(zhì)量。無(wú)錫沖頭材質(zhì)
本實(shí)用新型涉及鑄鋁加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鑄鋁加工中使用的異形沖頭。背景技術(shù)：鋁合金壓鑄類(lèi)產(chǎn)品主要用于電子、汽車(chē)、電機(jī)、家電和一些通訊行業(yè)等，一些高性能、高精度、高韌性的質(zhì)量鋁合金產(chǎn)品也被用于大型飛機(jī)、船舶等要求比較高的行業(yè)中，主要的用途還是在一些器械的零件上；鋁合金壓鑄產(chǎn)品成型過(guò)程中，低速速度是很重要的，低速控制不好就會(huì)導(dǎo)致鋁液中卷入氣體，產(chǎn)品內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)氣孔等缺陷，造成產(chǎn)品質(zhì)量下降，在低速壓射階段，如果沖頭的推進(jìn)速度過(guò)快，會(huì)造成鋁液波浪在前進(jìn)的過(guò)程中卷入氣體，沖頭的推進(jìn)速度太慢，會(huì)造成鋁液的前端進(jìn)入澆鑄口，但是后端卷入氣體，低速壓射的理想狀態(tài)，是空氣在鋁液的前端先被驅(qū)趕出去之后再進(jìn)入型腔。目前的鑄鋁加工中使用的沖頭存在下列問(wèn)題：1、目前的鑄鋁加工中使用的沖頭均為平面結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致沖頭的推進(jìn)速度過(guò)快會(huì)造成鋁液波浪在前進(jìn)的過(guò)程中卷入氣體，沖頭的推進(jìn)速度太慢，會(huì)造成鋁液的前端進(jìn)入澆鑄口，但是后端卷入氣體。2、目前的鑄鋁加工中使用的沖頭的沖壓速度和深度不能根據(jù)需求進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，導(dǎo)致鋁水澆鑄工藝區(qū)間狹窄的問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：(一)解決的技術(shù)問(wèn)題針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足。成型沖頭廠家供貨為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種具有保護(hù)功能的沖頭零件拆裝用工具。
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本實(shí)用新型涉及壓鑄設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)：壓鑄機(jī)的壓射頭與套筒是至關(guān)重要的壓鑄重要部件，壓射頭與套筒又屬于消耗品，需要定期的交換，使用壽命低；頻繁交換壓射頭與套筒，生產(chǎn)效率低下；射出時(shí)壓射頭波動(dòng)，低速變動(dòng)的發(fā)生率高。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了解決現(xiàn)有壓鑄機(jī)的壓射頭與套筒存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種沖頭潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：沖頭潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，套筒根部安裝壓射頭，套筒根部設(shè)有相互連接垂直的縱向密封油道和橫向密封油道，縱向密封油道和橫向密封油道連接出油口，出油口下端位于套筒內(nèi)側(cè)面，套筒后端與壓射頭連接處設(shè)有壓射頭潤(rùn)滑螺紋接口，縱向密封油道和橫向密封油道連接壓射頭潤(rùn)滑螺紋接口。所述套筒外部通過(guò)套筒定位銷(xiāo)和套筒套定位螺栓固定安裝套筒套。本實(shí)用新型的沖頭潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)了壓射頭的使用壽命；延長(zhǎng)了套筒的使用壽命；減少了頻繁交換壓射頭與套筒帶來(lái)的生產(chǎn)效率低下；減少射出時(shí)壓射頭波動(dòng)，降低了低速變動(dòng)的發(fā)生率。附圖說(shuō)明圖1是本實(shí)用新型套筒主視結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型套筒右視結(jié)構(gòu)圖。圖3是本實(shí)用新型套筒與壓射頭組裝結(jié)構(gòu)圖。圖中：1、套筒定位銷(xiāo)，2、套筒套，3、套筒注湯口。當(dāng)模具壓蓋與底模壓合為一體伺服電動(dòng)推桿帶動(dòng)壓鑄沖頭，對(duì)導(dǎo)流管內(nèi)的鋁水壓入底模和模具壓蓋之間。
所述異型沖裁沖頭本體插入在沖頭孔內(nèi)，通過(guò)銷(xiāo)釘貫穿其銷(xiāo)釘孔內(nèi)，將其卡在安裝槽中，其上端抵在機(jī)頭的下端面使異型沖裁沖頭通過(guò)安裝結(jié)構(gòu)與機(jī)頭相穩(wěn)固連接。在上述技術(shù)方案中，所述固定板通過(guò)螺釘安裝在機(jī)頭的下端。在上述技術(shù)方案中，所述銷(xiāo)釘?shù)拈L(zhǎng)度大于異型沖裁沖頭本體截面寬處的長(zhǎng)度。在上述技術(shù)方案中，所述安裝槽的寬度與銷(xiāo)釘?shù)拈L(zhǎng)度相等。在上述技術(shù)方案中，所述安裝槽的深度與所述異型沖裁沖頭本體上銷(xiāo)釘孔距離其上端面的距離相等。在上述技術(shù)方案中，所述銷(xiāo)釘?shù)闹睆奖蠕N(xiāo)釘孔的內(nèi)徑大。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：本實(shí)用新型所述一種異型沖裁沖頭為截面為c形的異型沖裁沖頭，這種異型沖裁沖頭無(wú)法做掛臺(tái)或者是螺釘固定。針對(duì)這種情況，本技術(shù)方案對(duì)此類(lèi)沖裁沖頭改用銷(xiāo)釘固定。經(jīng)過(guò)在實(shí)際生產(chǎn)中的驗(yàn)證，用銷(xiāo)釘固定的異型沖裁沖頭生產(chǎn)順利，與機(jī)頭可以穩(wěn)固連接，并且方便安裝拆卸。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型所述一種異型沖裁沖頭結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型所述一種異型沖裁沖頭的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。其中：1為本體，2為銷(xiāo)釘孔，3為銷(xiāo)釘，4為機(jī)頭，5為固定板，6為安裝槽。對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下。這兩種方法都浪費(fèi)時(shí)間及人力，需要簡(jiǎn)潔快速的拆卸方法。嘉興鎢鋼合金沖頭
沖頭安裝在設(shè)備套筒內(nèi)，需要壓出套筒或者整體拆卸設(shè)備來(lái)更換沖頭。無(wú)錫沖頭材質(zhì)
名稱：氣壓沖床的氣缸與沖頭連接結(jié)構(gòu)的制作方法技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型涉及一種沖床，具體講是涉及一種氣壓沖床上的氣缸與沖頭之間的連接結(jié)構(gòu)改進(jìn)，屬于沖床技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)：在機(jī)械加工或其他領(lǐng)域中，沖床是一個(gè)非常重要的生產(chǎn)設(shè)備。氣壓沖床主要靠氣缸的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)沖頭提升，再向下沖擊，完成部件的加工。目前沖床的氣缸與沖頭之間的連接通過(guò)連接塊來(lái)實(shí)現(xiàn)，結(jié)構(gòu)如圖1所示，圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的沖床的氣缸與沖頭的連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。氣缸位于沖頭2上端的兩側(cè)，氣缸活塞桿1的頂端設(shè)有工字形連接頭，連接塊3固定在沖頭2兩側(cè)的支撐板4的上端，在連接塊3上銑有T形槽，T形槽的開(kāi)口向上，氣缸活塞桿1的頂端的工字形連接頭插入連接塊3的T形槽中。通過(guò)氣缸活塞桿1的伸縮運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連接塊3和沖頭2向上提升，沖頭向下沖擊，從而完成沖壓動(dòng)作。目前的這種連接結(jié)構(gòu)，當(dāng)由于某種原因，沖頭2向下運(yùn)動(dòng)的位置超出氣缸活塞桿1的行程時(shí)，會(huì)導(dǎo)致氣缸活塞桿1拉斷或造成連接塊3從沖頭2上生生拉出，造成沖頭上側(cè)的連接結(jié)構(gòu)毀壞，從而沖頭無(wú)法修復(fù)；當(dāng)沖頭向上運(yùn)動(dòng)的位置超出氣缸活塞桿1的行程時(shí)，沖頭會(huì)將氣缸頂起，也會(huì)造成氣缸的損壞。實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。無(wú)錫沖頭材質(zhì)
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