進口的程序：進口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)自運輸工具申報進境之日起14日內(nèi)，向進境地海關(guān)申報轉(zhuǎn)關(guān)運輸。申報貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸時，進口貨物的收貨人或代理人應(yīng)填制中華人民共和國海關(guān)進口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物申報單（以下簡稱“申報單”），并交數(shù)據(jù)錄入中心錄入海關(guān)計算機報關(guān)自動化系統(tǒng)，打印成正式的申報單一式三份。進口貨物收貨人或其代理人應(yīng)如實向海關(guān)申報，并遞交申報單、指運地海關(guān)簽發(fā)的進口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物聯(lián)系單、隨附有關(guān)批準證件和貨運、商業(yè)單證（如貨物的提單或運單、發(fā)票、裝箱單等）。進口貨物收貨人或代理人申請辦理屬于申領(lǐng)進口許可證的轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物，應(yīng)事先向指運地海關(guān)交驗進口許可證，經(jīng)審核后由指運地海關(guān)核發(fā)進口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物聯(lián)系單，并封交申請人帶交進境地海關(guān)。進口代理注意事項：所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場提貨。長沙航空運輸進出口費用
進口配額的概念：托收押匯，進口托收押匯是指代收行在收到出口商通過托收行寄來的全套托收單據(jù)后，根據(jù)進口商提交的押匯申請、信托收據(jù)以及代收行與進口商簽訂的《進口托收押匯協(xié)議》，先行對外支付并放單，進口商憑單提貨，用銷售后的貨款歸還代收行押匯本息。無論對于銀行或外貿(mào)企業(yè)而言，進口托收押匯的優(yōu)點和進口押匯相比，大體一致。但銀行自身的風險卻遠遠超過進口押匯。因為進口押匯是建立在銀行負有性付款責任的信用證業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，如果單單相符、單證一致，即使開證申請人不付款，開證行也必須履行對外付款的義務(wù)。這樣，如果剔除匯率風險和利息兩個因素，進口押匯并沒有給開證行帶來更大的風險。而進口托收則屬于商業(yè)信用，無論進口商是否付款，代收行都沒有責任。但如果為進口商續(xù)做進口托收押匯，進口商無疑將原本給予出口商的商業(yè)信用轉(zhuǎn)給了代收行，從而加大了代收行的風險。作為代收行，應(yīng)當根據(jù)進口商的資信情況、業(yè)務(wù)情況、抵（質(zhì)）押/擔保情況，為其核定一個押匯額度，供其周轉(zhuǎn)使用，做到拓展業(yè)務(wù)和防范風險的有機結(jié)合。寧波海運進口代理貨物進出口，是指我國的貨物輸出到其他國家或地區(qū)及其他國家或地區(qū)的貨物輸入到我國的經(jīng)濟活動。
外貿(mào)出口流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、報檢、報關(guān)、裝船、提單、交單、結(jié)匯。用幾個字來簡單概括的話，就是“約-貨-款-運-單”。和國內(nèi)貿(mào)易相比，多了或更強調(diào)“單”即運輸單據(jù)，比如發(fā)票、裝箱單和提單等，其中海運提單是貨權(quán)憑證，一定意義上提單就是貨也是款，這是由國際貿(mào)易的政策、運輸、貨幣等特殊性決定的。在國際貿(mào)易中一般是由詢盤、報盤作為開始。通俗意義上也可以說“詢價、報價”，但實際磋商的內(nèi)容包括：所購產(chǎn)品量的標準等級、質(zhì)量等級、規(guī)格型號、技術(shù)參數(shù)、包裝方式、交貨期的要求、運輸方式，然后是價格。
出口貿(mào)易又稱輸出貿(mào)易是指本國生產(chǎn)或加工的商品輸往海外市場銷售。從海外地區(qū)輸入的商品，未在境內(nèi)消費，又未經(jīng)本國加工而再次輸出海外，稱為復(fù)出口或再輸出。出口貿(mào)易的一般流程：交易準備，這一階段內(nèi)要完成的主要工作是：行情調(diào)研和制訂方案。行情調(diào)研為了獲得與貿(mào)易有關(guān)的各種信息。通過對信息的分析，得出國際市場行情特點，判定貿(mào)易的可行性并進而據(jù)以制定貿(mào)易計劃。行情調(diào)研范圍和內(nèi)容包括：經(jīng)濟調(diào)研；市場調(diào)研；客戶調(diào)研。經(jīng)濟調(diào)研的目的在于了解一個國家或地區(qū)的總體經(jīng)濟狀況、生產(chǎn)力發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點、國家的宏觀經(jīng)濟政策、貨幣制度、經(jīng)濟法律和條約、消費水平和基本特點等?？傊?，是對經(jīng)濟大環(huán)境有一個總體的了解，預(yù)估可能的風險和效益情況。對外貿(mào)易總是要盡量與總體環(huán)境好的國家和地區(qū)間開展。通關(guān)和核銷單據(jù)：進口合同、進口發(fā)票、裝箱單、出庫單、各種進口許可證。
進口報關(guān)流程：確定進口的 船期，等船到以后。開始進行進口的操作。要提供到貨通知書、 正本提單或 電放保函換取單。將貨物提至海關(guān)監(jiān)管倉庫。準備進口報關(guān)所需單證：必備單證：清單、發(fā)票、合同一式一份、報關(guān)、報檢委托書各一份。從歐盟、美國、韓國、日本進口貨物，如是木制包裝箱的需提供熱處理證書或植物檢疫證書，如是非木制的提供無木制包包裝。稅則所規(guī)定的各項證件（如 進口許可證、機電證、重要工業(yè)品證書）有減免稅手冊的提供減免稅證明手冊。進口申報后如海關(guān)審價需要，客戶需提供相關(guān)價格證明。如信用證、原廠 保單、原廠發(fā)票、招標書等海關(guān)所要求的文件。海關(guān)打印稅單后，客戶需在7個工作日繳納稅費。如超過期限，海關(guān)按日計征 滯納金。報關(guān)查驗放行后，即可提貨回家(倉庫)。另: 貨物到港后十四日內(nèi)必需向海關(guān)申報。如超過期限海關(guān)按日計征 滯報金（按貨物價值萬分之五）超過三個月，海關(guān)將作無主貨物進行變賣!繳稅后即可提貨放行。貨物進出口的方式很多，其中很主要的方式是自由外匯結(jié)算方式的對外貨物買賣。重慶箱運進口收費
出口商有了更多的控貨權(quán)、靈活性和機動性，而且在運輸和保險上也可賺一點差價，出口盈利才有保障。長沙航空運輸進出口費用
進口貿(mào)易額簡稱進口值。是指以貨幣表示的一個國家在一定時期內(nèi)實際進口商品到貨所發(fā)生的全部商品總金額。它與國家外匯管理局統(tǒng)計的進口用匯額不同。進口貿(mào)易額按照到岸價格（C.l.F.）計算，包括貨物運達中國國境或口岸前的運費、保險費和其它一切費用。 統(tǒng)計實際進口貿(mào)易額的要求與出口貿(mào)易額基本相同。具體核算方法是：不論海運、陸運或空運、郵運，均按到岸價格進行統(tǒng)計；在國外直接轉(zhuǎn)口的進口商品，雖按照合同規(guī)定的價格折算。但由于貨物不進入國境，因此，它不包括在對外貿(mào)易統(tǒng)計中；外國運來我國的樣品、展覽品的寄售、代銷外園商品的進口價格，一般按照實際結(jié)算的價格計入外貿(mào)進口統(tǒng)計；經(jīng)海關(guān)核準放行的這類貨物，按到岸價格計算。長沙航空運輸進出口費用
亞東供應(yīng)鏈管理（連云港）有限公司是一家國際貨運代理；供應(yīng)鏈及相關(guān)配套服務(wù)；采購、物流整體方案設(shè)計；供應(yīng)鏈信息化服務(wù)；物流信息咨詢；貨物裝卸；船舶及集裝箱銷售；自營和代理各類商品和技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)，但國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術(shù)除外。辦理國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動） 一般項目：無船承運業(yè)務(wù)（除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實、誠實可信的企業(yè)。亞東供應(yīng)鏈作為國際貨運代理；供應(yīng)鏈及相關(guān)配套服務(wù)；采購、物流整體方案設(shè)計；供應(yīng)鏈信息化服務(wù)；物流信息咨詢；貨物裝卸；船舶及集裝箱銷售；自營和代理各類商品和技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)，但國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術(shù)除外。辦理國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動） 一般項目：無船承運業(yè)務(wù)（除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）的企業(yè)之一，為客戶提供良好的國際海運，國際空運出口，鐵路出口，項目物流。亞東供應(yīng)鏈致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。亞東供應(yīng)鏈始終關(guān)注交通運輸市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。