3C電芯模擬器2023

領(lǐng)圖電測（Leacesy）66200電池模擬器，-插卡式設(shè)計，配置靈活，維護(hù)方便-可根據(jù)實(shí)際需求隨時調(diào)整通道數(shù)量和板卡規(guī)格。當(dāng)某個通道出現(xiàn)故障時，可單獨(dú)替換該板卡而無需更換整個設(shè)備，變相降低了成本。-每臺模擬器對應(yīng)一個BMS模塊，方便管理-**多可插配16張電芯模擬板卡和2張溫度模擬板卡，對應(yīng)16串及以下架構(gòu)的BMS模塊，不會產(chǎn)生冗余浪費(fèi)。一機(jī)一件，方便調(diào)試與管理。-支持不同規(guī)格板卡混插，滿足多樣化測試需求-支持同類型不同規(guī)格板卡混插，可選配高精度參考電壓源板卡用于電流校準(zhǔn)，滿足各種復(fù)雜環(huán)境下的測試需求。-支持通道串聯(lián)、多臺級聯(lián)-各通道相互隔離，保證測試的**性和安全性。支持通道串聯(lián)模擬電池組工作狀態(tài)，支持多臺模擬器級聯(lián)組建更大電池矩陣。-快速瞬態(tài)響應(yīng)能力-具備出色的跟蹤負(fù)載變化能力，響應(yīng)時間≤500μs，能夠準(zhǔn)確模擬負(fù)載的突然波動。**的紋波和噪聲，供電輸出更穩(wěn)定，模擬效果更真實(shí)。無需真實(shí)電池，用我們的電芯模擬器，輕松實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排！3C電芯模擬器2023

由于電池性能的不確定性和環(huán)境的復(fù)雜性，BMS的設(shè)計和驗(yàn)證往往面臨著巨大的挑戰(zhàn)。電芯模擬器的出現(xiàn)，為BMS的功能驗(yàn)證提供了便利。通過模擬不同充放電狀態(tài)下的電池行為，電芯模擬器可以模擬出電池的各種可能狀態(tài)，幫助研究人員測試BMS在各種情況下的響應(yīng)和性能，從而確保BMS的準(zhǔn)確性和可靠性。領(lǐng)圖電測（Leacesy）自研電芯模擬器，擁有廣泛的應(yīng)用場景，包括：動力BMS、儲能BMS、PCM保護(hù)板等電池管理系統(tǒng)測試等；電池模擬、充電器模擬、電池芯充放電、電池組均衡維護(hù)等；高精度雙向電源應(yīng)用、帶電產(chǎn)品暗電流與靜態(tài)功耗測試等。安徽電芯模擬器電源使用電芯模擬器，取代真實(shí)電池，省電環(huán)保又省錢！

電芯模擬器的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在其功能多樣性上，更在于其高精度和***真性。高精度電芯模擬器可以完全替換真實(shí)電池組包，真實(shí)反映電池組在各種環(huán)境下的行為。這種***真性使得電芯模擬器在電池研發(fā)、測試和生產(chǎn)過程中具有極高的應(yīng)用價值。通過電芯模擬器的測試，研究人員可以更加準(zhǔn)確地評估電池的性能和可靠性，為電池技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供有力保障。此外，電芯模擬器還具有廣泛的應(yīng)用范圍。無論是用于BMS的功能驗(yàn)證，還是用于電池性能的研究和測試，電芯模擬器都能發(fā)揮出色的作用。在新能源汽車、儲能系統(tǒng)、智能設(shè)備等領(lǐng)域，電芯模擬器都有著廣泛的應(yīng)用前景。隨著電池技術(shù)的不斷發(fā)展，電芯模擬器將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，推動電池技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步。

電芯模擬器是一種先進(jìn)的測試工具，它在電池技術(shù)的研究、開發(fā)、生產(chǎn)及測試等領(lǐng)域扮演著至關(guān)重要的角色。電芯模擬器能夠模擬鋰離子電池的行為，通過設(shè)計一個具有可編程輸出電壓或電流的輸出回路，能夠模擬電池在不同充放電狀態(tài)下的電學(xué)特性。這種工具允許研究人員在不使用真實(shí)電池的情況下，對電池的各種性能進(jìn)行測試和評估，從而**縮短研發(fā)周期并降低研發(fā)成本。電芯模擬器在電池管理系統(tǒng)(BMS)的功能驗(yàn)證中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，因?yàn)锽MS是電池系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部分，負(fù)責(zé)監(jiān)控電池的狀態(tài)，確保電池的安全運(yùn)行。此外，電芯模擬器還能模擬測試電池的充放電性能，包括放電深度、開路電壓和內(nèi)部電阻等關(guān)鍵參數(shù)，用戶可以根據(jù)需要隨時調(diào)整這些條件，以快速進(jìn)行性能評估。擁有我們的電芯模擬器，為自己的研發(fā)提供創(chuàng)新的工具！

u喚醒測試通過自研JV-5103控制器控制各類喚醒信號分別接入12V，并通過DAQ卡的模擬輸入通道讀取測試的TP點(diǎn)的電壓。u高、低邊驅(qū)動測試通過CAN口配置產(chǎn)品的高低邊驅(qū)動是能，并通過自研JV-5103控制器的繼電器組控制所需要的各個端口上拉或下拉掛接電阻負(fù)載，低邊電阻可由自研JV-5301提供、高邊電阻或真實(shí)繼電器可由自研JV-5802提供。同時，通過DAQ卡采集相應(yīng)驅(qū)動信號的電壓值。u碰撞測試、液位測試采用NI-6225的數(shù)字端口，配合自研JV-5103進(jìn)行擴(kuò)展，可支持多達(dá)15組的PWM輸入和5組PWM輸出、頻率范圍達(dá)到50KHz，輸出輸入高低電平可調(diào)整到比較大正負(fù)24V，可滿足所需的各種不同占空比信號要求。u高壓及絕緣電阻測試高達(dá)1000V的電壓輸出配合自研JV-5502，提供多達(dá)12組高壓，每組高壓可接入可編程絕緣電阻。u通訊測試、RTC測試、FRAM測試通過NICAN卡來與產(chǎn)品進(jìn)行通訊，并通過X-Net的DBC解析功能對DBC文件進(jìn)行解析和計算配置。配合自研JV-5103可切換4個通道的CAN線并可配置示波器對CAN線進(jìn)行精確監(jiān)測。提升測試效率，充分發(fā)揮電池性能，我們的電芯模擬器助您一臂之力！徐州電芯模擬器2023

用專業(yè)電芯模擬器，提升BMS測試品質(zhì)。3C電芯模擬器2023

隨著電動汽車的快速發(fā)展，電芯模擬器在其研發(fā)和生產(chǎn)過程中的重要性日益凸顯。電動汽車的電池組是其部件之一，其性能和可靠性直接影響著車輛的續(xù)航里程、動力性能和安全性。在電動汽車的開發(fā)過程中，工程師需要對電池管理系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的測試和優(yōu)化，以確保電池組在各種工作條件下都能安全、高效地運(yùn)行。電芯模擬器可以模擬電池組中單個電芯的性能和故障情況，幫助工程師檢測和改進(jìn)電池管理系統(tǒng)的算法和控制策略。例如，模擬器可以模擬電芯的過充、過放、短路等故障情況，檢驗(yàn)電池管理系統(tǒng)的保護(hù)機(jī)制是否有效。此外，通過模擬不同電芯之間的性能差異和老化程度，工程師還可以優(yōu)化電池組的均衡策略，提高電池組的整體性能和使用壽命。3C電芯模擬器2023