青浦區(qū)個(gè)性化汽車配件清單

來源: 發(fā)布時(shí)間:2020-02-06

發(fā)動(dòng)機(jī)配件缸蓋、機(jī)體、油底殼等曲柄連桿機(jī)構(gòu):活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、活塞環(huán)等配氣機(jī)構(gòu):凸輪軸、進(jìn)氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推桿等進(jìn)氣系統(tǒng):空氣濾芯、節(jié)氣門、進(jìn)氣諧振器、進(jìn)氣歧管等排氣系統(tǒng):三元觸媒、排氣歧管、排氣管傳動(dòng)系配件汽車配件飛輪、壓盤、離合器片、變速器、變速換檔操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)軸(萬向節(jié))、輪轂等制動(dòng)系配件制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、真空助力器、制動(dòng)踏板總成、剎車盤、剎車鼓、剎車片、剎車油管、ABS泵等轉(zhuǎn)向系配件轉(zhuǎn)向節(jié)、方向機(jī)、方向柱、方向盤、轉(zhuǎn)向拉桿等行駛系配件鋼圈、輪胎、懸掛類懸掛類前橋、后橋、擺臂、球頭、減震器、螺旋彈簧等點(diǎn)火系配件火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火模塊等所以就有一些人害怕政策變化突擊買車、甚至還有囤車的現(xiàn)象,所以會(huì)造成2010年有30%~40%的增長(zhǎng)。青浦區(qū)個(gè)性化汽車配件清單

燃油系配件燃油泵、燃油管、燃油濾清器、噴油嘴、油壓調(diào)節(jié)器、燃油箱等冷卻系配件水泵、水管、散熱器(水箱)、散熱器風(fēng)扇潤(rùn)滑系配件機(jī)油泵、機(jī)油濾芯、機(jī)油壓力傳感器電器儀表系配件傳感器類、燈具類、ECU、開關(guān)類、空調(diào)類、線束類、保險(xiǎn)絲類、電機(jī)類、繼電器類、喇叭類、執(zhí)行組合開關(guān)、玻璃升降開關(guān)、溫控開關(guān)等空調(diào)類壓縮機(jī)、冷凝器、干燥瓶、空調(diào)管、蒸發(fā)箱、鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)風(fēng)扇傳感器類水溫傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、空氣流量計(jì)、機(jī)油壓力傳感器、氧傳感器、爆震傳感器等其它附件:安全氣囊、安全帶等器類燈具類裝飾燈、防霧燈、室內(nèi)燈、前照燈、前轉(zhuǎn)向燈、側(cè)轉(zhuǎn)向燈、后組合燈、牌照燈、各類燈泡開關(guān)類楊浦區(qū)實(shí)惠汽車配件歡迎選購因此國內(nèi)的零部件企業(yè)也應(yīng)該對(duì)自身的管理和質(zhì)量方面把好關(guān),否則,別人也不敢去用你的產(chǎn)品。

汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各單元及服務(wù)于汽車的產(chǎn)品。汽車配件種類繁多,現(xiàn)如今汽車品牌越來越多,汽車類型也越來越多。汽車可以分為乘用車與商用車兩種,其中乘用車指的是車輛座位少于九坐(含駕駛員位),以載客為主要目的的車輛。具體來說,乘用車又分為基本乘用車即轎車,MPV車型,SUV車型以及其他車型比如皮卡等。商用車指車輛座位大于九座(含駕駛員位)或者以載貨為主要目的的車輛。具體又分為:客車、載貨車、半掛車、客車非完整車、載貨非完整車。隨著人們生活水平的提高,人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來越多,汽車配件這個(gè)市場(chǎng)變得也越來越大。近些年汽車配件制造廠也在飛速的發(fā)展。

中國在滬深港上市的汽車零部件企業(yè)目前已達(dá)60多家,據(jù)2010年半年度報(bào)告顯示,上半年中國汽配上市企業(yè)的營業(yè)收入和利潤(rùn)都比去年同期有較大提高,平均凈利率也上漲到約7%。折疊編輯本段汽配循環(huán)式商用車零部件企業(yè)是一個(gè)行業(yè)細(xì)分度較高的行業(yè),大多為新興的個(gè)體性企業(yè)。對(duì)于這些中小企業(yè)而言,前期投入的資金壓力已經(jīng)很大,并且投產(chǎn)后的利潤(rùn)也不高,因此要想讓它們加大研發(fā)的投入就相對(duì)困難。而且近年來汽配原材料價(jià)格不斷攀升,企業(yè)在原材料方面就需要支付很大一部分資金。營銷單一是由于商用車零配件企業(yè)受限于地區(qū)的條塊分割,這決定了其只能通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的模式維系客戶關(guān)系。而資金方面的問題也同樣決定了零配件企業(yè)難以用大量投入來進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。全國性的重復(fù)建設(shè)使得零配件企業(yè)深陷價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的泥淖,這造成了嚴(yán)重的資本浪費(fèi)。一個(gè)完整的蛋糕被分得支離破碎,從而難以形成大規(guī)模的生產(chǎn),進(jìn)而使得它們贏利水平上不去,也難以在后續(xù)研發(fā)上進(jìn)行大的投入。2010年,中國的汽配產(chǎn)業(yè)得益于整車企業(yè)的飛速發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。

非調(diào)質(zhì)鋼由于鋼中加入了微量強(qiáng)碳(氮)化物形成元素(V、Nb、Ti等),在鍛造及鍛后控冷過程中產(chǎn)生析出強(qiáng)化及晶粒細(xì)化作用,其強(qiáng)韌化性能可以達(dá)到或接近調(diào)質(zhì)鋼的水平,且省去了調(diào)質(zhì)熱處理工序,減少大量能耗并具有良好的加工性能,受到國內(nèi)外許多汽車廠家的重視。如德國奔馳、大眾汽車公司,瑞典Volvo汽車公司,英國Austin公司,美國G.M、福特汽車公司,意大利菲亞特汽車公司大量采用非調(diào)質(zhì)鋼制造發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、連桿、前軸等重要零件。日本在非調(diào)質(zhì)鋼的研究及應(yīng)用方面更是走在世界的前面,如日本三菱汽車公司的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及傳動(dòng)系統(tǒng)所采用的熱鍛件幾乎全部采用了非調(diào)質(zhì)鋼,日產(chǎn)、五十菱汽車公司曲軸、連桿幾乎全部采用非調(diào)質(zhì)鋼制造。十幾年來,東風(fēng)汽車公司采用非調(diào)質(zhì)鋼生產(chǎn)曲軸、連桿、汽車前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)等零件,年用非調(diào)質(zhì)鋼數(shù)萬噸,已累計(jì)生產(chǎn)曲軸、連桿、前軸等汽車零件有數(shù)百萬件,取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。汽車配件熱處理應(yīng)用設(shè)備熱處理已成為現(xiàn)代工業(yè)中一種不可缺少,而且日益重要的加工工藝方法。因此感應(yīng)加熱設(shè)備的發(fā)展也是日益壯大。選用好的加熱設(shè)備,能使工作事半功倍。工業(yè)中常用的汽車配件熱處理設(shè)備有以下幾種但也有一些不利的因素,比如2010年的優(yōu)惠政策年底就會(huì)取消,而房市、股市情況都不太好。普陀區(qū)綠色汽車配件清單

2011年,中國汽車工業(yè)的整體發(fā)展趨勢(shì)仍然樂觀,應(yīng)該有10%左右的增長(zhǎng)。青浦區(qū)個(gè)性化汽車配件清單

經(jīng)過近二十年的發(fā)展,中國IMD,INS,IML,IMR已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,中國汽車銷量增速在2010年呈現(xiàn)出斷崖式下降,隨后幾年銷量增速也未能反彈。未來在政策支持下,我國IMD,INS,IML,IMR企業(yè)將逐步提高技術(shù)水平與創(chuàng)新能力,掌握關(guān)鍵零部件重點(diǎn)技術(shù);在自主品牌整車企業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)下,國內(nèi)零部件企業(yè)將逐步擴(kuò)大市場(chǎng)占比,外資或合資品牌占比將有所下降。當(dāng)然,除了汽車輕量化以外,隨著貿(mào)易的發(fā)展,汽車電動(dòng)化、智能化程度也在不斷提高,未來汽車的發(fā)展將更多地由汽車電子技術(shù)驅(qū)動(dòng)。而電子化和智能化涉及的各電控系統(tǒng)中的重點(diǎn)執(zhí)行器。因此,適合新能源車的高效率空調(diào)對(duì)占領(lǐng)市場(chǎng)至關(guān)重要。汽摩及配件發(fā)展引發(fā)空調(diào)技術(shù)新變革。能源車尤其是電動(dòng)車的發(fā)展,對(duì)于空調(diào)的設(shè)計(jì)提出較大挑戰(zhàn),因采暖方式不同,空調(diào)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、理念亦發(fā)生較大變化,迫使企業(yè)不得不采取新的解決方案。青浦區(qū)個(gè)性化汽車配件清單

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