四川液壓油缸鄭重承諾

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    包括油缸、主軸箱和回油罩，所述油缸設(shè)在主軸箱的尾部，油缸包括缸體和法蘭盤，缸體和法蘭盤中部形成空腔，空腔內(nèi)部設(shè)有活塞和活塞桿，空腔的尾部設(shè)有與空腔連通的回油罩，回油罩和缸體之間還設(shè)有底盤，主軸箱內(nèi)設(shè)有頭部裝設(shè)液壓夾頭的拉桿，活塞桿和拉桿在法蘭盤處連接。所述活塞桿上與缸體開(kāi)口齊平位置設(shè)有止動(dòng)卡口。所述回油罩兩端均設(shè)有軸承，前端軸承后部設(shè)有密封圈。所述缸體與法蘭盤通過(guò)螺栓連接，之間還設(shè)有密封墊。所述回油罩上還設(shè)有輸油孔，用于連接輸油管，輸油管上設(shè)方向控制閥。所述方向控制閥連接作用于方向控制閥的腳踏開(kāi)關(guān)。有益效果本實(shí)用新型所述的回轉(zhuǎn)油缸采用整體性設(shè)計(jì)，將油缸內(nèi)部部件包裹在缸體和法蘭盤組成的堅(jiān)硬外殼的內(nèi)部，起到很好的防塵、防污和防潮的效果，同時(shí)具有良好的氣密性，可防止油缸內(nèi)泄。回轉(zhuǎn)油缸采用兩部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得油缸旋轉(zhuǎn)而輸油管不旋轉(zhuǎn)，從而解決了動(dòng)力源輸入問(wèn)題。油缸內(nèi)部活塞桿與拉桿同心連接，使得二者運(yùn)動(dòng)同步同向，從而解決了夾持力缺失的難題。而且裝置結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行穩(wěn)定，為安全高效生產(chǎn)保駕護(hù)航。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2是本實(shí)用新型的連接示意圖。具體實(shí)施方式為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解。重慶定制油缸誠(chéng)信推薦電液伺服液壓缸性價(jià)比哪家高？

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    使得當(dāng)活塞桿102在推出過(guò)程中會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸2使傳動(dòng)齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，由于傳動(dòng)齒輪13與內(nèi)齒圈4的嚙合，所以傳動(dòng)齒輪13帶動(dòng)內(nèi)齒圈4轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)定位桿14在行程窗口5a中滑動(dòng)，由于此時(shí)行程窗口5a全部漏出，所以活塞桿102能完全伸出，達(dá)到全行程，同理當(dāng)?shù)诙涂?22進(jìn)油時(shí)，油缸可以完全縮回。當(dāng)需要調(diào)整油缸行程時(shí)，沿定位軸5b1的軸向拉動(dòng)控制盤6壓縮定位彈簧7，使定位齒輪5b脫離定位齒槽6a，然后轉(zhuǎn)動(dòng)控制盤6調(diào)節(jié)控制窗口6b和行程窗口5a的重疊范圍，使控制窗口6b將一部分行程窗口5a遮擋，從而使定位桿14的活動(dòng)距離減小，從而實(shí)現(xiàn)控制油缸行程的目的，具體為：當(dāng)控制盤6順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，控制油缸在全縮回的狀態(tài)下伸出行程的長(zhǎng)短，旋轉(zhuǎn)越多，行程越短，當(dāng)控制盤6逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，控制油缸在全伸出的狀態(tài)下縮回行程的長(zhǎng)短，旋轉(zhuǎn)越多，行程越短，從而實(shí)現(xiàn)了油缸兩種工作狀態(tài)下行程的可調(diào)整，增加了油缸的實(shí)用性，并且調(diào)整方法簡(jiǎn)單易掌握，方便使用。以上所述*是本發(fā)明的推薦實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。常州哪家工程液壓油缸品質(zhì)好？推薦奧賽林。陜西工程油缸供應(yīng)商家

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