轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng);控制轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)即可實(shí)現(xiàn)活塞桿行程距離的調(diào)節(jié)。在全行程工作時(shí),通過(guò)行程調(diào)節(jié)組件與傳動(dòng)齒輪的配合控制轉(zhuǎn)軸在螺旋槽和凸柱的作用下旋轉(zhuǎn)的圈數(shù),使得活塞桿在完全伸出或完全縮入缸體內(nèi)時(shí),轉(zhuǎn)軸均能自由轉(zhuǎn)動(dòng),不影響活塞桿得伸出和縮入;當(dāng)需要調(diào)整油缸行程時(shí),通過(guò)行程調(diào)節(jié)組件與傳動(dòng)齒輪的配合控制轉(zhuǎn)軸在螺旋槽和凸柱的作用下旋轉(zhuǎn)的圈數(shù),使得活塞桿在伸出或縮入缸體內(nèi)達(dá)到需要的行程距離時(shí)在轉(zhuǎn)軸的作用下停止運(yùn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)油缸行程的調(diào)節(jié)。進(jìn)一步的技術(shù)方案中,所述行程調(diào)節(jié)組件包括定位盤和內(nèi)齒圈,所述定位盤固定安裝在左端蓋的左端面上,所述定位盤在朝向左端蓋的端面上設(shè)有齒輪避讓槽,以及與齒輪避讓槽連通的環(huán)形轉(zhuǎn)槽,所述傳動(dòng)齒輪位于齒輪避讓槽內(nèi),所述內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)連接在環(huán)形轉(zhuǎn)槽內(nèi)且與傳動(dòng)齒輪嚙合;所述定位盤上設(shè)有與環(huán)形轉(zhuǎn)槽連通的行程窗口,所述內(nèi)齒圈上設(shè)有穿過(guò)行程窗口的定位桿,所述定位盤上設(shè)有用于控制定位桿在行程窗口內(nèi)運(yùn)動(dòng)范圍的行程定位組件。通過(guò)上述技術(shù)方案,傳送齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng),內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)定位桿在行程窗口內(nèi)運(yùn)動(dòng);通過(guò)控制定位桿在行程窗口內(nèi)的運(yùn)動(dòng)范圍,即可實(shí)現(xiàn)油缸行程距離的調(diào)節(jié)。多級(jí)液壓油缸推薦品牌。推薦奧賽林。湖南直銷油缸批量定制
密封件容易出現(xiàn)扭傷,使用剖分式球面缸頭壓蓋和連接螺栓包裹球頭,在高負(fù)荷情況下,會(huì)對(duì)剖分式球面缸頭壓蓋產(chǎn)生縱向剪切力,使得連接螺栓橫向斷裂,且斷裂后難以取出,因此該連接結(jié)構(gòu)抗壓能力低,造成使用壽命短的缺陷。因此亟需提供一種受力方向穩(wěn)定不會(huì)損傷密封件且使用壽命長(zhǎng)的液壓油缸缸頭的連接結(jié)構(gòu)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷,本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種液壓油缸缸頭的連接結(jié)構(gòu),通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向環(huán),導(dǎo)向環(huán)內(nèi)部設(shè)置多個(gè)密封件溝槽,利用活塞與導(dǎo)向環(huán)共同對(duì)活塞桿進(jìn)行導(dǎo)向,組合的密封件可以對(duì)缸頭部分進(jìn)行密封,缸頭在負(fù)荷時(shí)或安裝時(shí)不會(huì)產(chǎn)生大角度的轉(zhuǎn)動(dòng),避免溝槽中的密封件出現(xiàn)扭傷或扭壞現(xiàn)象,活塞桿始終沿桿套內(nèi)壁做直線運(yùn)動(dòng),活塞桿整體直接軸向推入桿套內(nèi),不會(huì)產(chǎn)生彎曲現(xiàn)象,使得該缸頭連接結(jié)構(gòu)不易損壞;另外,本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置外螺紋連接的端蓋,利用與桿套的螺紋連接固定將導(dǎo)向環(huán)固定壓緊,限制導(dǎo)向環(huán)的軸向竄動(dòng),且活塞桿大部分被固定與桿套中,使得缸頭運(yùn)行方向保持穩(wěn)定,不會(huì)出現(xiàn)其他方向的剪切力,能夠保護(hù)該缸頭連接結(jié)構(gòu),提高其使用壽命,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的。重慶巨型油缸廠家報(bào)價(jià)拉桿液壓油缸哪家性價(jià)比高?
所述缸體的左端開口處固定安裝有左端蓋、右端開口處固定安裝有右端蓋;所述缸體內(nèi)滑動(dòng)連接有活塞體,所述活塞體上設(shè)有穿過(guò)右端蓋的活塞桿,所述活塞桿滑動(dòng)連接在所述右端蓋上;所述缸體內(nèi)在活塞體和左端蓋之間形成無(wú)桿腔、在活塞體和右端蓋之間形成有桿腔;所述缸體的側(cè)面設(shè)有與無(wú)桿腔連通的***油口、以及與有桿腔連通的第二油口;所述左端蓋和右端蓋之間固定設(shè)有限位滑桿,所述活塞體與限位滑桿滑動(dòng)連接;所述活塞體的左端中心位置設(shè)有向右延伸至活塞桿內(nèi)的軸孔;所述左端蓋的中心位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有右端伸入軸孔內(nèi)的轉(zhuǎn)軸,所述軸孔的內(nèi)圓周側(cè)壁上沿其軸向設(shè)有螺旋槽,所述轉(zhuǎn)軸在靠近其右端的圓周側(cè)面設(shè)有伸入所述螺旋槽內(nèi)的凸柱,所述轉(zhuǎn)軸的左端固定安裝有傳動(dòng)齒輪,所述左端蓋的左側(cè)設(shè)有行程調(diào)節(jié)組件,所述行程調(diào)節(jié)組件與傳動(dòng)齒輪配合用于控制轉(zhuǎn)軸在螺旋槽和凸柱的作用下旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)。通過(guò)上述技術(shù)方案,當(dāng)壓力油從***油口進(jìn)入無(wú)桿腔內(nèi)推動(dòng)活塞體和活塞桿從右端蓋伸出,此時(shí)有桿腔內(nèi)的油液從第二油口排出;當(dāng)壓力油從第二油口進(jìn)入有桿腔內(nèi)推動(dòng)活塞體和活塞桿縮入缸體內(nèi),此時(shí)無(wú)桿腔內(nèi)的油液從***油口排出;在活塞桿伸出或縮入缸體內(nèi)時(shí),通過(guò)螺旋槽與凸柱的配合帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
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奧賽林液壓氣動(dòng)元件有限公司成立于2008年,初期主要從事加工貿(mào)易及零部件銷售。隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)展,公司引進(jìn)新的技術(shù)工藝、人才、自動(dòng)化設(shè)備,使產(chǎn)品質(zhì)量得到進(jìn)一步提高。公司產(chǎn)品在石油化工、紡織機(jī)械、印刷機(jī)械、包裝機(jī)械、鋼鐵、環(huán)保設(shè)備、路橋工程機(jī)械、自動(dòng)化機(jī)床設(shè)備等領(lǐng)域中已被***使用,得到用戶的一致好評(píng)。原單位已不能滿足發(fā)展需求,公司于2016年3月成立無(wú)錫奧賽林液壓科技有限公司,主要從事液壓油缸的定制、批量生產(chǎn)及零部件銷售。目前,公司現(xiàn)有員工80人,其中技術(shù)研發(fā)人員15人,占地面積6000m2,2017年銷售額6000萬(wàn)元。在選用產(chǎn)品密封件配套上,公司生產(chǎn)的氣缸、油缸密封件全部采用美國(guó)Parker及德國(guó)Merkel公司的產(chǎn)品。近年來(lái)國(guó)家發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn),科技產(chǎn)品,自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用于各行各業(yè)。公司堅(jiān)持一貫的經(jīng)營(yíng)理念,持續(xù)產(chǎn)品質(zhì)量提升,以品質(zhì)高技術(shù)為導(dǎo)向,為廣大客戶提供完整的服務(wù)。公司專業(yè)設(shè)計(jì)制造液壓泵站系統(tǒng),全系列工程車輛液壓缸、冶金**缸、增壓缸、路橋工程液壓缸、包裝機(jī)械液壓缸、大型液壓機(jī)油缸、各種非標(biāo)系列液壓缸及高精度細(xì)長(zhǎng)軸的設(shè)計(jì)制作。 湖南直銷油缸批量定制
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