南京接觸式溫度傳感器檢測(cè)室內(nèi)蒸發(fā)器

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-05-16

近年來(lái),我國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程和電子信息產(chǎn)業(yè)連續(xù)的高速增長(zhǎng),帶動(dòng)了傳感器市場(chǎng)的快速上升。溫度傳感器作為傳感器中的重要一類,占整個(gè)傳感器總需求量的40%以上。溫度傳感器是利用NTC的阻值隨溫度變化的特性,將非電學(xué)的物理量轉(zhuǎn)換為電學(xué)量,從而可以進(jìn)行溫度精確測(cè)量與自動(dòng)控制的半導(dǎo)體器件。溫度傳感器用途十分廣闊,可用作溫度測(cè)量與控制、溫度補(bǔ)償、流速、流量和風(fēng)速測(cè)定、液位指示、溫度測(cè)量、紫外光和紅外光測(cè)量、微波功率測(cè)量等而被廣的應(yīng)用于彩電、電腦彩色顯示器、切換式電源、熱水器、電冰箱、廚房設(shè)備、空調(diào)、汽車等領(lǐng)域。近年來(lái)汽車電子、消費(fèi)電子行業(yè)的快速增長(zhǎng)帶動(dòng)了我國(guó)溫度傳感器需求的快速增長(zhǎng)。室外盤管溫度傳感器安裝在室外機(jī)散熱器上,用金屬管包裝,用來(lái)檢測(cè)室外管道溫度。南京接觸式溫度傳感器檢測(cè)室內(nèi)蒸發(fā)器

常見(jiàn)的模擬溫度傳感器有LM3911、LM335、LM45、AD22103電壓輸出型、AD590電流輸出型。AD590是美國(guó)模擬器件公司的電流輸出型溫度傳感器,供電電壓范圍為3~30V,輸出電流223μA(-50℃)~423μA(+150℃),靈敏度為1μA/℃。當(dāng)在電路中串接采樣電阻R時(shí),R兩端的電壓可作為輸出電壓。注意R的阻值不能取得太大,以保證AD590兩端電壓不低于3V。AD590輸出電流信號(hào)傳輸距離可達(dá)到1km以上。作為一種高阻電流源,比較高可達(dá)20MΩ,所以它不必考慮選擇開關(guān)或CMOS多路轉(zhuǎn)換器所引入的附加電阻造成的誤差。適用于多點(diǎn)溫度測(cè)量和遠(yuǎn)距離溫度測(cè)量的控制。非接觸式溫度傳感器微生物熱體檢測(cè)溫度傳感器是較早開發(fā),應(yīng)用較廣的一類傳感器。

溫度傳感器是較早開發(fā),應(yīng)用較廣的一類傳感器。溫度傳感器的市場(chǎng)份額大幅度超過(guò)了其他的傳感器。從17世紀(jì)初人們開始利用溫度進(jìn)行測(cè)量。在半導(dǎo)體技術(shù)的支持下,本世紀(jì)相繼開發(fā)了半導(dǎo)體熱電偶傳感器、PN結(jié)溫度傳感器和集成溫度傳感器。兩種不同材質(zhì)的導(dǎo)體,如在某點(diǎn)互相連接在一起,對(duì)這個(gè)連接點(diǎn)加熱,在它們不加熱的部位就會(huì)出現(xiàn)電位差。這個(gè)電位差的數(shù)值與不加熱部位測(cè)量點(diǎn)的溫度有關(guān),和這兩種導(dǎo)體的材質(zhì)有關(guān)。這種現(xiàn)象可以在很寬的溫度范圍內(nèi)出現(xiàn),如果精確測(cè)量這個(gè)電位差,再測(cè)出不加熱部位的環(huán)境溫度,就可以準(zhǔn)確知道加熱點(diǎn)的溫度。由于它必須有兩種不同材質(zhì)的導(dǎo)體,所以稱之為“熱電偶”。不同材質(zhì)做出的熱電偶使用于不同的溫度范圍,它們的靈敏度也各不相同。熱電偶傳感器有自己的優(yōu)點(diǎn)和缺陷,它靈敏度比較低,容易受到環(huán)境干擾信號(hào)的影響,也容易受到前置放大器溫度漂移的影響,因此不適合測(cè)量微小的溫度變化。由于熱電偶溫度傳感器的靈敏度與材料的粗細(xì)無(wú)關(guān).

發(fā)動(dòng)機(jī)主要感知溫度的傳感器有進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、機(jī)油油溫傳感器。進(jìn)氣溫度傳感器感知進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣溫度,溫度越高空氣密度越低,在相同的工況下吸入的空氣就越少,我們知道,空氣量是燃油配給的重要參考指標(biāo),空燃比的濃稀變化直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效果、車輛運(yùn)動(dòng)性能和節(jié)能目標(biāo)達(dá)成,所以裝備發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)一般在進(jìn)氣管道前端就裝備了進(jìn)氣溫度傳感器,大多數(shù)車型會(huì)將進(jìn)氣溫度傳感器跟空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管壓力傳感器集成一體。變速器油溫傳感器汽車系統(tǒng)中也是十分常見(jiàn)的。

室內(nèi)管溫傳感器:主要檢測(cè)室內(nèi)蒸發(fā)器的盤管溫度,在制熱時(shí)起防冷風(fēng)、防過(guò)熱保護(hù)、溫度自動(dòng)控制作用。剛開機(jī)盤管溫度如未達(dá)到25度,室內(nèi)風(fēng)機(jī)不運(yùn)行,達(dá)到25攝氏度以上38攝氏度以下時(shí)內(nèi)風(fēng)機(jī)以微風(fēng)工作,溫度達(dá)到38攝氏度以上時(shí)以設(shè)定風(fēng)速工作;當(dāng)室內(nèi)盤管溫度達(dá)到57攝氏度持續(xù)10S時(shí),停止室外風(fēng)機(jī)運(yùn)行,當(dāng)溫度超過(guò)62攝氏度持續(xù)10S時(shí),壓縮機(jī)也停止運(yùn)行,只有等溫度下降到52攝氏度時(shí)室外機(jī)才投入運(yùn)行,因此當(dāng)盤管阻值比正常值偏大時(shí),室內(nèi)機(jī)可能不能起動(dòng)或一直以低風(fēng)速運(yùn)行,當(dāng)盤管阻值偏小時(shí),室外機(jī)頻頻繁停機(jī)室內(nèi)機(jī)吹涼風(fēng)。在制冷時(shí)起防凍結(jié)保護(hù)作用,當(dāng)室內(nèi)盤管溫度低于-2攝氏度連續(xù)2分鐘時(shí),室外機(jī)停止運(yùn)行,當(dāng)室內(nèi)管溫度上升到7攝氏度時(shí)或壓縮機(jī)停止工作超過(guò)6分鐘時(shí),室外機(jī)繼續(xù)運(yùn)行,因此當(dāng)盤管阻值偏大時(shí),室外機(jī)可能停止運(yùn)行,室內(nèi)機(jī)吹自然風(fēng),出現(xiàn)不制冷故障。醫(yī)療級(jí)溫度傳感器 IC 的出廠標(biāo)準(zhǔn)——快速、精細(xì)及非接觸測(cè)量。南京BMS溫度傳感器向數(shù)字化發(fā)展

AD590是美國(guó)模擬器件公司的電流輸出型溫度傳感器。南京接觸式溫度傳感器檢測(cè)室內(nèi)蒸發(fā)器

我認(rèn)為溫度傳感器的作用有以下幾點(diǎn):1、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器又稱水溫傳感器,它用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度,并將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊,作為汽油噴射、點(diǎn)火正時(shí)、怠速和尾氣排放控制的主要修正信號(hào)。2、進(jìn)氣溫度傳感器(IAT)用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣溫度,并將進(jìn)氣溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊,作為計(jì)算空氣密度的依據(jù);作為汽油噴射、點(diǎn)火正時(shí)的修正信號(hào)。3、排氣溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)再循環(huán)廢氣的溫度,用以判斷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作是否正常。南京接觸式溫度傳感器檢測(cè)室內(nèi)蒸發(fā)器

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標(biāo)簽: 集成電路 溫度傳感器