東莞車用溫度傳感器

來源: 發(fā)布時間:2023-04-28

華強資本消息顯示,科敏傳感在電極芯片開發(fā)上取得突破,成為世界唯二的金電極NTC芯片供貨商之一,其方案解決了傳統(tǒng)方案在腐蝕、偏電壓、瞬時大電流場景下可靠性不足的問題,成為新能源場景溫度傳感器的理想解決方案??泼魝鞲衅鳟a(chǎn)品已廣泛應(yīng)用在新能源汽車、儲能電池、軌道交通、充電樁、網(wǎng)絡(luò)能源領(lǐng)、智慧公路、智能家電等行業(yè),NTC半導體芯片通過了AEC-Q200、ISO10993等測試,擁有UL、CQC、ROHS,REACH等認證,已成為比亞迪新能源、上汽集團、福特汽車、寧德時代、小鵬汽車、廣汽新能源等新能源頭部客戶的重心供應(yīng)商,取得了國內(nèi)外市場高度認可。溫度傳感器被人們稱為溫度探頭或探針等,相對其它傳感器,它的應(yīng)用范圍更為廣。東莞車用溫度傳感器

常見的模擬溫度傳感器有LM3911、LM335、LM45、AD22103電壓輸出型、AD590電流輸出型。AD590是美國模擬器件公司的電流輸出型溫度傳感器,供電電壓范圍為3~30V,輸出電流223μA(-50℃)~423μA(150℃),靈敏度為1μA/℃。當在電路中串接采樣電阻R時,R兩端的電壓可作為輸出電壓。注意R的阻值不能取得太大,以保證AD590兩端電壓不低于3V。AD590輸出電流信號傳輸距離可達到1km以上。作為一種高阻電流源,比較高可達20MΩ,所以它不必考慮選擇開關(guān)或CMOS多路轉(zhuǎn)換器所引入的附加電阻造成的誤差。適用于多點溫度測量和遠距離溫度測量的控制。深圳醫(yī)用級溫度傳感器向智能化發(fā)展溫度傳感器對于環(huán)境溫度的測量非常準確,廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、工業(yè)、車間、庫房等領(lǐng)域。

2022年全球溫度傳感器市場(按照地區(qū)細分):2016~2022年期間,北美將占據(jù)比較大的市場份額,并主導溫度傳感器市場,這主要由于:該區(qū)域中的科研機構(gòu)越來越多地使用溫度傳感器來研究北美環(huán)境變化;物流和倉儲行業(yè)中的溫度傳感器用量不斷增長。此外,亞太地區(qū)也充滿潛在的增長機會。全球溫度傳感器市場上的主要供應(yīng)商包括:美國德州儀器(TexasInstruments)、美國AnalogDevices、瑞士ABB、美國霍尼韋爾(Honeywell)、美國美信(Maxim)、德國西門子(Siemens)、美國Danaher、挪威Kongsberg、美國TEConnectivity美國艾默生電氣(EmersonElectric)、日本松下(Panasonic)、美國通用電氣(GeneralElectric)、瑞士意法半導體(STMicroelectronics)、美國微芯科技(Microchip)、荷蘭恩智浦(NXPSemiconductors)等。

溫度傳感器是較早開發(fā),應(yīng)用較廣的一類傳感器。溫度傳感器的市場份額大幅度超過了其他的傳感器。從17世紀初人們開始利用溫度進行測量。在半導體技術(shù)的支持下,本世紀相繼開發(fā)了半導體熱電偶傳感器、PN結(jié)溫度傳感器和集成溫度傳感器。兩種不同材質(zhì)的導體,如在某點互相連接在一起,對這個連接點加熱,在它們不加熱的部位就會出現(xiàn)電位差。這個電位差的數(shù)值與不加熱部位測量點的溫度有關(guān),和這兩種導體的材質(zhì)有關(guān)。這種現(xiàn)象可以在很寬的溫度范圍內(nèi)出現(xiàn),如果精確測量這個電位差,再測出不加熱部位的環(huán)境溫度,就可以準確知道加熱點的溫度。由于它必須有兩種不同材質(zhì)的導體,所以稱之為“熱電偶”。不同材質(zhì)做出的熱電偶使用于不同的溫度范圍,它們的靈敏度也各不相同。熱電偶傳感器有自己的優(yōu)點和缺陷,它靈敏度比較低,容易受到環(huán)境干擾信號的影響,也容易受到前置放大器溫度漂移的影響,因此不適合測量微小的溫度變化。由于熱電偶溫度傳感器的靈敏度與材料的粗細無關(guān).溫度傳感器的工作過程都是分別和一個電阻串聯(lián)后,對+5V電壓進行分壓,分壓后的電壓送入CPU內(nèi)部。

據(jù)麥姆斯咨詢報道,近日,深圳市科敏傳感器有限公司(以下簡稱“科敏傳感”)完成B輪融資,由華強資本領(lǐng)投。本輪融資將主要用于自動化產(chǎn)線投入、提升產(chǎn)能和引進高duan人才等。科敏傳感成立于2007年,專注于新能源汽車BMS熱保護系統(tǒng)、新能源汽車電池包水冷系統(tǒng)傳感器、新能源排線模組、FFC傳感器模組、充電樁及充電槍溫控保護傳感器、變速箱溫度傳感器、網(wǎng)絡(luò)能源領(lǐng)域(UPS)和等領(lǐng)域溫感溫控產(chǎn)品的自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。華強資本消息顯示,科敏傳感在電極芯片開發(fā)上取得突破,成為世界唯二的金電極NTC芯片供貨商之一。溫度測量傳感器種類繁多并且有一個共同點:它們都通過感測物理特性的某些變化來測量溫度。上海數(shù)字式溫度傳感器檢測

溫度傳感器是指能感受溫度然后轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的傳感器。東莞車用溫度傳感器

溫度是工業(yè)生產(chǎn)必須控制的一個非常關(guān)鍵參數(shù),對于工業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)備以及人身安全有直接的影響。選擇溫度檢測儀表不應(yīng)盲目要求測量的精度高、范圍大以及自動化程度高等,而應(yīng)結(jié)合工業(yè)生產(chǎn)中的具體工藝、被測介質(zhì)的實際以及經(jīng)濟性等各種因素全盤考慮。需要遵循的原則是檢測儀表測量溫度的上下限應(yīng)當大于被測介質(zhì)溫度的波動范圍、測量精度符合生產(chǎn)工藝技術(shù)要求、使用方式滿足測量人員觀察需要、便于日常檢修以及維護工作,并在此基礎(chǔ)上,盡可能選擇價經(jīng)濟實惠的檢測儀表。東莞車用溫度傳感器

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