黃山環(huán)保設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)

二個(gè)所述焊接部能夠同時(shí)將二個(gè)所述螺母焊接至所述結(jié)構(gòu)件本體的二個(gè)螺母安裝孔內(nèi)。進(jìn)一步地：所述焊接部包括焊槍、第1氣缸、螺母定位柱和第二氣缸，所述第1氣缸的缸體設(shè)置在固定的機(jī)架上，所述第1氣缸的活塞桿沿豎直方向朝下設(shè)置，并與所述焊槍固定連接，所述第1氣缸的活塞桿能夠驅(qū)動(dòng)所述焊槍上下移動(dòng)，所述第二氣缸的缸體固定設(shè)置在所述機(jī)架上，并位于所述第1氣缸的下方，所述第二氣缸的活塞桿沿豎直方向朝上設(shè)置，所述螺母定位柱固定設(shè)置在所述第二氣缸的活塞桿末端，并位于所述焊槍的正下方。進(jìn)一步地：所述輸送軌由多個(gè)傳送輥沿水平方向排列組成，所述螺母焊接機(jī)構(gòu)還包括第三氣缸和撥料頂桿，所述第三氣缸的缸體固定設(shè)置在所述機(jī)架上，并位于所述傳送輥的下方，所述第三氣缸的活塞桿從左至右向上傾斜設(shè)置，所述撥料頂桿固定設(shè)置在所述第三氣缸的活塞桿上，并位于相鄰的所述傳送輥之間，所述第三氣缸的活塞桿工作能夠驅(qū)動(dòng)所述撥料頂桿頂推所述結(jié)構(gòu)件本體側(cè)翻。進(jìn)一步地：所述輸送軌上設(shè)有限位擋板，所述機(jī)架上還設(shè)有第四氣缸，所述第四氣缸的缸體固定設(shè)置在所述機(jī)架上，并位于所述撥料頂桿的上方，所述第四氣缸的活塞桿沿豎直方向朝下設(shè)置。江陰匯工科技有限公司是一家專(zhuān)業(yè)提供 金屬結(jié)構(gòu)的公司，有需求可以來(lái)電咨詢(xún)！黃山環(huán)保設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)

通過(guò)膠粘固接，然后將外蒙皮的側(cè)緣朝向內(nèi)蒙皮的側(cè)緣彎曲成型，再實(shí)現(xiàn)壓印連接，并采用鉚釘固定外蒙皮，即得。該制備方法操作簡(jiǎn)單，適于實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，具有非常廣闊的應(yīng)用前景。比較例1一種具有夾層芯材的復(fù)合金屬結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)相同，其不同之處在于，兩塊鋸齒形面板21之間沒(méi)有填充物。將本發(fā)明實(shí)施例1與比較例1的復(fù)合金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行耐沖擊性能檢測(cè)，具體檢測(cè)方法如下：采用，垂直沖擊本發(fā)明實(shí)施例1與比較例1的復(fù)合金屬結(jié)構(gòu)，測(cè)試抗沖擊性。經(jīng)測(cè)試結(jié)果顯示，本發(fā)明實(shí)施例1的復(fù)合金屬板在300km/h的垂直撞擊速度下，內(nèi)蒙皮層未見(jiàn)破損，內(nèi)側(cè)鋸齒形面板出現(xiàn)了輕微的凹陷，約為10mm，外側(cè)鋸齒形面板出現(xiàn)了凹陷，約為25mm，而外蒙皮層向內(nèi)凹陷，約為60～70mm，而整體結(jié)構(gòu)未見(jiàn)破損，*發(fā)生凹陷。而比較例1的復(fù)合金屬板在300km/h的垂直撞擊速度下，內(nèi)蒙皮層未見(jiàn)破損，但內(nèi)側(cè)鋸齒形面板發(fā)生凹陷，約為50mm，外側(cè)鋸齒形面板發(fā)生凹陷，約為70mm，外蒙皮層向內(nèi)凹陷，約為100mm。這是由于泡沫金屬的多孔結(jié)構(gòu)使其在承受壓力時(shí)，由于氣孔的塌陷導(dǎo)致受力面積的增加以及材料應(yīng)變硬化效應(yīng)，使其具有優(yōu)異的抗沖擊以及吸收能量的特性。由此可以看出。衢州金屬結(jié)構(gòu)定制價(jià)格金屬結(jié)構(gòu)，就選江陰匯工科技有限公司，用戶(hù)的信賴(lài)之選，有需要可以聯(lián)系我司哦！

上述金屬結(jié)構(gòu)件1的具體結(jié)構(gòu)形式或者具體形狀以及結(jié)構(gòu)通孔3、第1安裝通孔4和第二安裝通孔5的具體形狀和具體大小均可以根據(jù)需要設(shè)置，這些均屬于本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍之內(nèi)，例如，金屬結(jié)構(gòu)件1的具體形狀可以是梯形金屬片、矩形金屬片、圓形金屬片等等，在本實(shí)用新型后述的具體實(shí)施例中，金屬結(jié)構(gòu)件1的具體形狀為矩形金屬片。以下將以舉例的方式說(shuō)明上述結(jié)構(gòu)的具體實(shí)施例。在本實(shí)用新型的金屬結(jié)構(gòu)件中，推薦地，所述金屬結(jié)構(gòu)件1的長(zhǎng)度和寬度一一對(duì)應(yīng)地為150～250mm和10～50mm，所述第1方向?yàn)樗鼋饘俳Y(jié)構(gòu)件1的長(zhǎng)度方向，所述第二方向?yàn)樗鼋饘俳Y(jié)構(gòu)件1的寬度方向，從而將金屬結(jié)構(gòu)件1設(shè)置為矩形金屬片，以便于降低本實(shí)用新型的金屬結(jié)構(gòu)件的制造成本(相對(duì)于梯形金屬片、圓形金屬片等其他金屬片，矩形金屬片制造過(guò)程中的廢料較少)。具體地，所述金屬結(jié)構(gòu)件1的長(zhǎng)度、寬度和厚度一一對(duì)應(yīng)地為200mm、20mm和2mm。在本實(shí)用新型的金屬結(jié)構(gòu)件中，具體地，所述金屬結(jié)構(gòu)件1上設(shè)置有五個(gè)所述安裝通孔群2。在本實(shí)用新型的金屬結(jié)構(gòu)件中，更具體地，所述結(jié)構(gòu)通孔3的直徑、所述第1安裝通孔4的直徑和所述第二安裝通孔5的直徑一一對(duì)應(yīng)地為6～10mm，2～4mm和2～4mm。在上述金屬結(jié)構(gòu)件中。

并采用鉚釘固定外蒙皮，即得。本發(fā)明的有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供一種具有夾層芯材的復(fù)合金屬結(jié)構(gòu)及其制備方法，具有以下有益效果：1、本發(fā)明提供的復(fù)合金屬結(jié)構(gòu)通過(guò)在兩層復(fù)合蒙皮結(jié)構(gòu)中間設(shè)置夾層芯材，能夠使列車(chē)在高速運(yùn)行的過(guò)程中，起到有效防止因意外撞擊而穿透車(chē)身的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，起到有效的吸收撞擊動(dòng)能的效果，能夠明顯提高高速列車(chē)的抗撞擊性和防護(hù)特性。2、本發(fā)明提供的復(fù)合金屬結(jié)構(gòu)不僅能夠通過(guò)夾層芯材起到一定的抗沖擊性和隔音降噪特性，還通過(guò)粘接于兩塊鋸齒形面板之間的泡沫金屬結(jié)構(gòu)，起到更好的隔音性能以及吸收電磁波的特性；而且泡沫金屬的多孔結(jié)構(gòu)使其在承受壓力時(shí)，由于氣孔的塌陷導(dǎo)致受力面積的增加以及材料應(yīng)變硬化效應(yīng)，使其具有優(yōu)異的抗沖擊以及吸收能量的特性。通過(guò)鋸齒形面板和泡沫金屬結(jié)構(gòu)的結(jié)合，能夠明顯提高高速列車(chē)的性能，且能夠解決列車(chē)在高速運(yùn)行過(guò)程中的隔音噪音以及抗沖擊等問(wèn)題。3、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)采用吸聲纖維板與鋁合金薄板組成的蒙皮結(jié)構(gòu)，能夠明顯改善結(jié)構(gòu)的抗損傷性能，且能夠明顯降低列車(chē)的結(jié)構(gòu)重量，有利于增速。4、本發(fā)明的制備方法操作簡(jiǎn)單，適于實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，具有非常廣闊的應(yīng)用前景。金屬結(jié)構(gòu)，就選江陰匯工科技有限公司，歡迎客戶(hù)來(lái)電！

采用焊接方式組成的本實(shí)用新型鋼棧橋金屬結(jié)構(gòu)可承受較大動(dòng)載荷。較佳的，所述汽車(chē)通道平臺(tái)5由若干個(gè)預(yù)制件51依次拼接構(gòu)成。較佳的，所述每個(gè)預(yù)制件51，均為由若干根橫鋼梁52與若干根豎鋼梁53所構(gòu)成的網(wǎng)格狀設(shè)置預(yù)制件51，相鄰兩個(gè)預(yù)制件51之間通過(guò)快速契合公母接口54相連，拆裝方便，制作簡(jiǎn)單。綜上所述，本實(shí)用新型鋼棧橋金屬結(jié)構(gòu)采用**度多功能設(shè)計(jì)，能滿(mǎn)足危險(xiǎn)化學(xué)品輸送的安全性要求。箱體梁、h型橫梁、斜拉桿焊接組成的金屬結(jié)構(gòu)可承受較大動(dòng)載荷；箱體梁兩端安裝有汽車(chē)通道平臺(tái)和檢修通道平臺(tái)，分別承載人員、車(chē)輛和箱體梁上的危險(xiǎn)化學(xué)品管道，并使三者保持一定的安全距離。汽車(chē)通道平臺(tái)采用模塊化預(yù)制件鋼結(jié)構(gòu)組裝。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例*是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)范圍內(nèi)。金屬結(jié)構(gòu)，就選江陰匯工科技有限公司，用戶(hù)的信賴(lài)之選，有需求可以來(lái)電咨詢(xún)！池州金屬結(jié)構(gòu)廠(chǎng)家

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二個(gè)所述焊接部能夠同時(shí)將二個(gè)所述螺母2焊接至所述結(jié)構(gòu)件本體4的二個(gè)螺母安裝孔5內(nèi)。工作時(shí)，結(jié)構(gòu)件本體4沿輸送軌3移動(dòng)，第1機(jī)械臂6將結(jié)構(gòu)件本體4移動(dòng)至焊接部處，第二機(jī)械臂7將進(jìn)料滑道1上的螺母2移動(dòng)至焊接部處，二個(gè)焊接部同時(shí)將二個(gè)螺母2焊接至結(jié)構(gòu)件本體4的二個(gè)螺母安裝孔5中，焊接完畢，第1機(jī)械臂6將焊接好的結(jié)構(gòu)件本體4從焊接部處移走，以便下一次焊接。結(jié)合圖3所示，所述焊接部包括焊槍8、第1氣缸9、螺母定位柱10和第二氣缸11，所述第1氣缸9的缸體設(shè)置在固定的機(jī)架20上，所述第1氣缸9的活塞桿沿豎直方向朝下設(shè)置，并與所述焊槍8固定連接，所述第1氣缸9的活塞桿能夠驅(qū)動(dòng)所述焊槍8上下移動(dòng)，所述第二氣缸11的缸體固定設(shè)置在所述機(jī)架20上，并位于所述第1氣缸9的下方，所述第二氣缸11的活塞桿沿豎直方向朝上設(shè)置，所述螺母定位柱10固定設(shè)置在所述第二氣缸11的活塞桿末端，并位于所述焊槍8的正下方。工作時(shí)，第二機(jī)械臂7將進(jìn)料滑道1上的螺母2移動(dòng)至螺母定位柱10上，第1機(jī)械臂6將結(jié)構(gòu)件本體4移動(dòng)至焊接部處，并使螺母安裝孔5位于螺母定位柱10的上方，第二氣缸11的活塞桿工作驅(qū)動(dòng)螺母定位柱10向上移動(dòng)，使得螺母2與螺母安裝孔5相結(jié)合。黃山環(huán)保設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)

江陰匯工科技有限公司是國(guó)內(nèi)一家多年來(lái)專(zhuān)注從事金屬結(jié)構(gòu)制造，焊接件，機(jī)加工件，礦山機(jī)械結(jié)構(gòu)件的老牌企業(yè)。公司位于青陽(yáng)鎮(zhèn)振陽(yáng)路17-10號(hào)，成立于2017-10-24。公司的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)遍布國(guó)內(nèi)各大市場(chǎng)。公司主要經(jīng)營(yíng)金屬結(jié)構(gòu)制造，焊接件，機(jī)加工件，礦山機(jī)械結(jié)構(gòu)件等產(chǎn)品，我們依托高素質(zhì)的技術(shù)人員和銷(xiāo)售隊(duì)伍，本著誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、理解客戶(hù)需求為經(jīng)營(yíng)原則，公司通過(guò)良好的信譽(yù)和周到的售前、售后服務(wù)，贏(yíng)得用戶(hù)的信賴(lài)和支持。公司與行業(yè)上下游之間建立了長(zhǎng)久親密的合作關(guān)系，確保金屬結(jié)構(gòu)制造，焊接件，機(jī)加工件，礦山機(jī)械結(jié)構(gòu)件在技術(shù)上與行業(yè)內(nèi)保持同步。產(chǎn)品質(zhì)量按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，絕不因價(jià)格而放棄質(zhì)量和聲譽(yù)。江陰匯工科技有限公司依托多年來(lái)完善的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、良好的服務(wù)隊(duì)伍、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的合作伙伴，目前已經(jīng)得到機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)內(nèi)客戶(hù)認(rèn)可和支持，并贏(yíng)得長(zhǎng)期合作伙伴的信賴(lài)。