陜西特定汽車(chē)配件用品周轉(zhuǎn)率

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2020-11-15

汽車(chē)配件用品批發(fā)制造商從零部件制造商采購(gòu)的配件和在自身工廠制造的配件,通過(guò)配件中心向具備配件銷(xiāo)售功能的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商和“部販·共販”供應(yīng)配件?!安控湣す藏湣笔蔷邆鋮^(qū)域配件物流中轉(zhuǎn)功能的專(zhuān)業(yè)配件銷(xiāo)售公司,由其向具備維修功能的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商、區(qū)域零部件銷(xiāo)售商等銷(xiāo)售配件?!安控湣す藏湣庇腥N形式:汽車(chē)制造商和各地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商的合資公司、汽車(chē)制造商子公司、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商子公司。其以拓展銷(xiāo)售部件為目的,系統(tǒng)地接受汽車(chē)制造商關(guān)于經(jīng)營(yíng)方面的援助。據(jù)介紹,汽車(chē)配件用品批發(fā)電商約占到4%~5%的市場(chǎng)份額,并且呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。陜西特定汽車(chē)配件用品周轉(zhuǎn)率

以德國(guó)為例,汽車(chē)配件用品批發(fā)渠道銷(xiāo)售的配件占整個(gè)配件市場(chǎng)的比重約為55%。其特點(diǎn)是整車(chē)制造商只向其授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商和維修商銷(xiāo)售配件,授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商和維修商可以將配件賣(mài)給的維修商,用于車(chē)輛維修和保養(yǎng),但不允許轉(zhuǎn)售。維修商可以自由選擇原廠配件和質(zhì)量相當(dāng)?shù)呐浼M(jìn)行汽車(chē)配件用品批發(fā)維修、保養(yǎng)服務(wù)。汽車(chē)配件用品批發(fā)渠道銷(xiāo)售的配件占整個(gè)配件市場(chǎng)的比重約為45%。分銷(xiāo)商既向的銷(xiāo)售商或維修商銷(xiāo)售配件,也向整車(chē)廠授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商或維修商銷(xiāo)售配件。河南現(xiàn)代汽車(chē)配件用品有哪些我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)配件用品批發(fā)流通模式主要分為三類(lèi)。

同時(shí),汽車(chē)配件用品批發(fā)區(qū)域銷(xiāo)售商同時(shí)銷(xiāo)售從“部販·共販”采購(gòu)的部件。根據(jù)協(xié)會(huì)介紹,由汽車(chē)配件用品批發(fā)零部件區(qū)域銷(xiāo)售商銷(xiāo)售的部件和優(yōu)良部件大約各占一半。汽車(chē)配件用品批發(fā)拆解部件通過(guò)二手配件批發(fā)商加盟的配件流通網(wǎng)絡(luò)(在日本大概有10家)向零部件區(qū)域銷(xiāo)售商、維修商銷(xiāo)售居多,占據(jù)約80%的市場(chǎng)份額。其它由車(chē)輛拆解企業(yè)直接向維修商供應(yīng)拆解部件。在日本,無(wú)論是汽車(chē)配件用品批發(fā)授權(quán)維修商,還是維修商,都在使用拆解部件。

據(jù)介紹,汽車(chē)配件用品批發(fā)電商約占到4%~5%的市場(chǎng)份額,并且呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。在日本,一般將汽車(chē)配件用品批發(fā)為部件(含第二品牌部件)、優(yōu)良部件、拆解部件、再制造部件四類(lèi)。汽車(chē)配件用品批發(fā)部件以制造商品牌進(jìn)行銷(xiāo)售,而優(yōu)良部件一般以零部件品牌進(jìn)行銷(xiāo)售。部件指與制造商用于車(chē)輛組裝的零部件相同且以制造商品牌銷(xiāo)售的部件。第二品牌部件指部分日本汽車(chē)制造商將通用型比較高、價(jià)格較低的零部件以第二品牌的方式進(jìn)行銷(xiāo)售的部件。我國(guó)汽車(chē)配件用品批發(fā)流通市場(chǎng)主要具有汽車(chē)配件用品批發(fā)行業(yè)集中度不高的特點(diǎn)。

通過(guò)與汽車(chē)配件用品批發(fā)供應(yīng)商開(kāi)展合作,深入管理、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等環(huán)節(jié)賦能維修終端,提升效率,使配件原有的流通層級(jí)逐步優(yōu)化,進(jìn)一步向效率更高的模式升級(jí)。實(shí)現(xiàn)配件的自由流通,除了需要配件信息透明化之外,還需要將配件信息與供應(yīng)體系進(jìn)行匹配,對(duì)于非授權(quán)配件供應(yīng)商,尤其是規(guī)模較小的國(guó)內(nèi)品牌件供應(yīng)商而言,其編碼體系相對(duì)不完善,部分配件難以與常規(guī)編碼體系進(jìn)行匹配。另一方面,后市場(chǎng)中存在數(shù)以萬(wàn)計(jì)的配件供應(yīng)商,要將配件供應(yīng)商與配件一一對(duì)應(yīng),也需要大量投入和長(zhǎng)期積累。汽車(chē)配件用品批發(fā)優(yōu)良部件指零部件制造商以自己品牌銷(xiāo)售的質(zhì)量合格的部件。河南先進(jìn)汽車(chē)配件用品有哪些

汽車(chē)配件用品批發(fā)制造商從零部件制造商采購(gòu)的配件和在自身工廠制造的配件。陜西特定汽車(chē)配件用品周轉(zhuǎn)率

傳統(tǒng)的汽車(chē)配件用品批發(fā)商如果需要規(guī)模化運(yùn)營(yíng),存在很多的限制條件,比如資金成本、跨區(qū)域物流、汽車(chē)配件用品批發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)管理能力、人力資源和獲客能力。在眾多能力中,人力資源能力是目前形成跨區(qū)域批發(fā)商的瓶頸。對(duì)比國(guó)外汽車(chē)配件用品批發(fā)流通體系,可以發(fā)現(xiàn),高效的汽車(chē)配件用品批發(fā)流通體系具備信息透明、交易集約的特點(diǎn)。隨著中國(guó)汽車(chē)配件用品批發(fā)售后市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展,汽車(chē)配件用品批發(fā)信息流和貨物流的打通將是未來(lái)不可阻擋的趨勢(shì)。陜西特定汽車(chē)配件用品周轉(zhuǎn)率

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