我國汽車配件用品批發(fā)流通市場主要具有以下特點：汽車配件用品批發(fā)行業(yè)集中度不高，規(guī)模化程度低。我國現(xiàn)在有各類汽車配件用品批發(fā)經(jīng)銷商50余萬家，但目前尚未形成全國性連鎖經(jīng)營的汽配市場，市場布局分散，行業(yè)集中度低。大型汽配市場主要分布在各中心城市，區(qū)域化特征明顯，規(guī)模效應(yīng)未有效發(fā)揮。配件流通體系進一步開放。隨著汽配相關(guān)政策落地及產(chǎn)業(yè)鏈信息化程度加深，現(xiàn)有的配件流通體系正在經(jīng)歷變革。整車廠拓展原廠件銷售渠道，開拓配件第二品牌。隨著新汽車配件用品批發(fā)銷售競爭的日益激烈，汽車制造商所能提供的輔助資源日益不足。遼寧特定汽車配件用品有哪些
但隨著新汽車配件用品批發(fā)銷售競爭的日益激烈，汽車制造商所能提供的輔助資源日益不足，因此，“部販·共販”呈現(xiàn)出自主經(jīng)營的趨勢。優(yōu)良部件通過一級零部件銷售公司（以批發(fā)為主）和二級零部件區(qū)域銷售商向維修商及用品專賣店、加油站等量販店銷售配件。一級零部件銷售公司發(fā)揮著零部件制造商銷售代理的作用，向零部件區(qū)域經(jīng)銷商銷售以優(yōu)良部件為主的配件。而位于全國各地的區(qū)域銷售商則負責(zé)向維修商配送配件，以及根據(jù)維修商發(fā)出的訂單檢索配件的產(chǎn)品編號、價格。山東現(xiàn)代汽車配件用品參考價我國傳統(tǒng)汽車配件用品批發(fā)流通模式主要分為三類。
配件生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品通過汽配城（市場）、路邊店等各種汽車配件用品批發(fā)渠道流入售后服務(wù)市場。這種產(chǎn)品品種繁多、質(zhì)量參差不齊，既有合格、合法的品牌配件，也有各種假冒偽劣配件。商戶規(guī)模大小不一，信譽良莠不齊，配件質(zhì)量無法保證。此外，近年來我國汽配電商得到了較快發(fā)展，但與歐美成熟汽配電商相比，中國的汽配電商仍處于起步階段，整體規(guī)模還較小。在汽配電商領(lǐng)域，除了淘寶和京東等綜合性電商之外，垂直電商平臺也正在拓展該業(yè)務(wù)。
汽車配件用品批發(fā)優(yōu)良部件指零部件制造商以自己品牌銷售的質(zhì)量合格的部件。日本汽車零部件協(xié)會（JAPA）推出了優(yōu)良部件獎勵制度，向社會推薦經(jīng)過認證的優(yōu)良部件。拆解部件指將汽車拆解之后獲取的可以再次使用的二手部件。汽車配件用品批發(fā)再制造部件指維修拆卸的配件或者機動車拆解的配件由再制造企業(yè)通過分解、檢查、機械加工等工序制造的新配件。日本汽車維修配件銷售渠道開放，部件、優(yōu)良部件等可以在市場上充分流通、公平競爭，確保維修商能夠獲得各類配件從事汽車維修保養(yǎng)服務(wù)。以德國為例，汽車配件用品批發(fā)渠道銷售的配件占整個配件市場的比重約為55%。
汽車配件用品批發(fā)制造商從零部件制造商采購的配件和在自身工廠制造的配件，通過配件中心向具備配件銷售功能的授權(quán)經(jīng)銷商和“部販·共販”供應(yīng)配件?！安控湣す藏湣笔蔷邆鋮^(qū)域配件物流中轉(zhuǎn)功能的專業(yè)配件銷售公司，由其向具備維修功能的授權(quán)經(jīng)銷商、區(qū)域零部件銷售商等銷售配件?！安控湣す藏湣庇腥N形式：汽車制造商和各地區(qū)經(jīng)銷商的合資公司、汽車制造商子公司、汽車經(jīng)銷商子公司。其以拓展銷售部件為目的，系統(tǒng)地接受汽車制造商關(guān)于經(jīng)營方面的援助。政策推動下，我國汽車配件用品批發(fā)市場正在發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。山東現(xiàn)代汽車配件用品參考價
汽車配件用品批發(fā)制造商從零部件制造商采購的配件和在自身工廠制造的配件。遼寧特定汽車配件用品有哪些
以德國為例，汽車配件用品批發(fā)渠道銷售的配件占整個配件市場的比重約為55%。其特點是整車制造商只向其授權(quán)經(jīng)銷商和維修商銷售配件，授權(quán)經(jīng)銷商和維修商可以將配件賣給的維修商，用于車輛維修和保養(yǎng)，但不允許轉(zhuǎn)售。維修商可以自由選擇原廠配件和質(zhì)量相當(dāng)?shù)呐浼M行汽車配件用品批發(fā)維修、保養(yǎng)服務(wù)。汽車配件用品批發(fā)渠道銷售的配件占整個配件市場的比重約為45%。分銷商既向的銷售商或維修商銷售配件，也向整車廠授權(quán)經(jīng)銷商或維修商銷售配件。遼寧特定汽車配件用品有哪些
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