六枝特區(qū)邊坡滑坡數(shù)據(jù)采集預警儀

    附圖標記說明：牽拉機構1，***錨桿1-1，第二錨桿1-2，**度鋼絲拉繩1-3，隔熱圈層1-3a，彎曲段1-3b，硬質金屬桿1-4，位移傳感器1-5，引導件1-6，支撐桿1-6a，引導套1-6b，自潤滑軸承套1a-6b，滑輪1-7，第三錨桿1-8，支塊1-9，通道孔1-9a，螺紋桿1-9b，緊固螺母1-10，穩(wěn)定山體2，滑坡體3。具體實施方式下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：參照附圖：這種新型山體滑坡監(jiān)測警報裝置，包括一組牽拉機構1，牽拉機構1包括固定在滑坡體上的***錨桿1-1，***錨桿1-1的側部設有固定在穩(wěn)定山體上的第二錨桿1-2，***錨桿1-1與第二錨桿1-2之間連接有**度鋼絲拉繩1-3，**度鋼絲拉繩1-3的外表面上套接有一層隔熱圈層1-3a，**度鋼絲拉繩1-3上設有彎曲段1-3b，彎曲段1-3b的兩端都設有固定在**度鋼絲拉繩1-3上并硬質金屬桿1-4，兩硬質金屬桿1-4之間設有位移傳感器1-5，位移傳感器1-5的一端固定在一側的硬質金屬桿1-4上，位移傳感器1-5的另一端固定在另一側的硬質金屬桿1-4上，各牽拉機構1沿著滑坡體頂端呈扇形間隔分布。**度鋼絲拉繩1-3的側部設有一組引導件1-6，引導件1-6包括固定在穩(wěn)定山體上的支撐桿1-6a，支撐桿1-6a上固定有帶套孔的引導套1-6b，**度鋼絲拉繩1-3套接在引導套1-6b處?，F(xiàn)場部署的接收機終端，按照既定采集、傳輸頻率將觀測數(shù)據(jù)遠程無線傳輸至監(jiān)測中心.六枝特區(qū)邊坡滑坡數(shù)據(jù)采集預警儀

    本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種新型山體滑坡監(jiān)測警報裝置，包括一組牽拉機構，牽拉機構包括固定在滑坡體上的***錨桿，***錨桿的側部設有固定在穩(wěn)定山體上的第二錨桿，***錨桿與第二錨桿之間連接有**度鋼絲拉繩，**度鋼絲拉繩的外表面上套接有一層隔熱圈層，**度鋼絲拉繩上設有彎曲段，彎曲段的兩端都設有固定在**度鋼絲拉繩上并硬質金屬桿，兩硬質金屬桿之間設有位移傳感器，位移傳感器的一端固定在一側的硬質金屬桿上，位移傳感器的另一端固定在另一側的硬質金屬桿上，各牽拉機構沿著滑坡體頂端呈扇形間隔分布。這里**度鋼絲拉繩的作用是，能夠牽拉住滑坡體；這里彎曲段的作用是，在彎曲段被拉直的過程中，會拉動位移傳感器，并使得位移傳感器的信號發(fā)送到，監(jiān)控后臺并使得監(jiān)控后臺發(fā)出報警聲、當彎曲段被拉直時、**度鋼絲拉繩能夠起到牽拉住滑坡體的作用，使得滑坡體減緩滑坡，增加居民撤離時間的作用；這里隔熱圈層的作用是，能夠起到隔熱作用，避免**度鋼絲拉繩熱脹冷縮，也能夠避免**度鋼絲拉繩受風吹日曬而造成氧化強度降低的情況；這里位移傳感器的作用是，用于對滑坡體有移動時進行準確的測量位移量。黔西滑坡數(shù)據(jù)采集預警儀質量難以廣泛應用，而且在雨、霧等惡劣天氣下，不僅測量精度**降低，而且往往難以實現(xiàn).

    深圳維思加通信技術有限公司專業(yè)橋梁滑坡邊坑水庫監(jiān)測廠家。摘要：在高速鐵路沿線的山體斜坡上部署無線傳感器網(wǎng)絡，用于監(jiān)測山體斜坡變化情況。綜合考慮傳感器節(jié)點能量有限性和對采集信息的實時性需求，提出一個基于事件的信道分配方案用于滑坡監(jiān)測信息的傳輸。以是否有列車經(jīng)過山體斜坡區(qū)域作為事件，當無列車經(jīng)過時，為節(jié)點分配活躍周期和睡眠周期，采用TDMA的方式喚醒節(jié)點并分配一個可用信道進行數(shù)據(jù)傳輸，從而在保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)那疤嵯鹿?jié)省節(jié)點能量，延長網(wǎng)絡壽命；當有列車即將經(jīng)過時，節(jié)點完全進入活躍周期，采用多個信道并行傳輸?shù)姆绞絺鬏敂?shù)據(jù)，減少傳輸過程中由于信息碰撞造成的信息丟失和重傳，從而降低傳輸時延，提高信息傳輸?shù)膶崟r性。***，通過仿真實驗分析系統(tǒng)性能，證明所提方案的有效性。關鍵詞：高速鐵路；滑坡監(jiān)測；無線傳感器網(wǎng)絡；信道分配近年來，我國鐵路行業(yè)迅速發(fā)展，高速鐵路已經(jīng)成為廣大**出行必不可少的交通工具。在提高鐵路運行速度的同時，運行安全問題也成為了備受關注的熱點話題。山體滑坡是山區(qū)常見的地質災害之一，發(fā)生時能夠迅速掩埋和摧毀鐵路路基、隧道及橋梁，嚴重影響鐵路運輸及旅客生命財產(chǎn)安全[1]。因此，對山體斜坡進行實時監(jiān)測。

    深圳維思加通信技術有限公司專業(yè)橋梁滑坡邊坑水庫監(jiān)測廠家。高邊坡監(jiān)測的方案.粉質粘土山丘，多呈腎狀或橢圓狀緩坡丘包，無地表植被，主要由粉質粘土構成山體，由于坡面徑流水的沖刷侵蝕作用，溝谷發(fā)育較陡，溝谷狹窄下切深，槽谷多呈“V”字型，平面上溝谷呈樹枝狀，無植被覆蓋。本施工區(qū)域內，山**移邊坡共計1處。三、監(jiān)控量測組織機構與管理1、組織機構2、人員安排（1）、監(jiān)控量測組在項目總工直接領導下進行測點理設、日常量測和數(shù)據(jù)的處理工作，并及時將信息反饋報告監(jiān)理工程師。（2）、測量組承擔項目的量測任務。（3）、現(xiàn)場負責人員負責埋點、人工巡視及裂縫觀測工作。（4）、資料員負責收集資料，整理上報。四、高邊坡監(jiān)測實施方案1、監(jiān)測目的邊坡穩(wěn)定是一個復雜的、多參數(shù)巖土力學問題，尤其對于地質條件復雜、有較大潛在危害的路塹高邊坡，單靠理論分析很難把握其穩(wěn)定狀態(tài)，必須建立動態(tài)監(jiān)測體系。只有對邊坡表面、地下變形以及支擋結構物受力狀態(tài)監(jiān)測獲取的信息進行綜合分析，才能把握路塹邊坡的安全穩(wěn)定。高邊坡監(jiān)測的主要目的有以下幾點：（1）、通過對邊坡變形的監(jiān)測，判斷邊坡的滑動面深度、滑動范圍及其變形發(fā)展趨勢?；聦⒔o人們帶來嚴重的經(jīng)濟損失，甚至生命損失，其損失是不可估量的。

    **度鋼絲拉繩1-3，隔熱圈層1-3a，彎曲段1-3b，硬質金屬桿1-4，位移傳感器1-5，引導件1-6，支撐桿1-6a，引導套1-6b，自潤滑軸承套1a-6b，滑輪1-7，第三錨桿1-8，支塊1-9，通道孔1-9a，螺紋桿1-9b，緊固螺母1-10，穩(wěn)定山體2，滑坡體3。具體實施方式下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：參照附圖：這種新型山體滑坡監(jiān)測警報裝置，包括一組牽拉機構1，牽拉機構1包括固定在滑坡體上的***錨桿1-1，***錨桿1-1的側部設有固定在穩(wěn)定山體上的第二錨桿1-2，***錨桿1-1與第二錨桿1-2之間連接有**度鋼絲拉繩1-3，**度鋼絲拉繩1-3的外表面上套接有一層隔熱圈層1-3a，**度鋼絲拉繩1-3上設有彎曲段1-3b，彎曲段1-3b的兩端都設有固定在**度鋼絲拉繩1-3上并硬質金屬桿1-4，兩硬質金屬桿1-4之間設有位移傳感器1-5，位移傳感器1-5的一端固定在一側的硬質金屬桿1-4上，位移傳感器1-5的另一端固定在另一側的硬質金屬桿1-4上，各牽拉機構1沿著滑坡體頂端呈扇形間隔分布。**度鋼絲拉繩1-3的側部設有一組引導件1-6，引導件1-6包括固定在穩(wěn)定山體上的支撐桿1-6a，支撐桿1-6a上固定有帶套孔的引導套1-6b，**度鋼絲拉繩1-3套接在引導套1-6b處，彎曲段1-3b的側部無引導件1-6。(一般為云端接收存儲)，監(jiān)測中心對觀測數(shù)據(jù)即時分析處理，供相關技術、管理部門使用。安順統(tǒng)一滑坡數(shù)據(jù)采集預警儀

通過有效的技術手段實現(xiàn)對地災的有效監(jiān)測意義重大，而傳統(tǒng)GNSS受天氣影響大，精度較低。六枝特區(qū)邊坡滑坡數(shù)據(jù)采集預警儀

    減少信息傳輸過程中由于信息碰撞造成的信息丟失和重傳，從而降低傳輸時延，提高信息傳輸?shù)膶崟r性。1問題提出高速鐵路沿線周邊存在很多山體斜坡，由于惡劣環(huán)境或其他因素影響會產(chǎn)生滑坡現(xiàn)象。高速列車行駛速度快，當運行路線上發(fā)生山體滑坡時，若能提前收到預警信息則能夠及時采取防護措施，防止事故的發(fā)生。因此，對山體情況進行監(jiān)控并將監(jiān)測數(shù)據(jù)及時發(fā)送到列車上對保證列車安全運行，保護旅客生命財產(chǎn)安全具有重要意義。無線傳感器節(jié)點之間信息傳輸產(chǎn)生的干擾會使得數(shù)據(jù)發(fā)生碰撞，造成數(shù)據(jù)重傳或丟失，延長了數(shù)據(jù)的傳輸時延，降低了數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性。傳感器節(jié)點之間的通信干擾與節(jié)點發(fā)送數(shù)據(jù)時所使用信道的狀況相關，當多個節(jié)點采用相同信道進行數(shù)據(jù)傳輸時，數(shù)據(jù)間的干擾會增大。為了解決這一問題，本文提出了一種高速鐵路沿線滑坡監(jiān)測無線傳感器網(wǎng)絡基于事件的信道分配方案，減少了節(jié)點傳輸過程中的干擾，提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性。2無線傳感器網(wǎng)絡部署考慮1個包含多個傳感器節(jié)點的無線傳感器網(wǎng)絡，每個傳感器節(jié)點上配置1個簡單的半雙工收發(fā)器，使其能夠在多個信道上運行。將無線傳感器節(jié)點部署在山體斜坡上，組成1個實時監(jiān)控的無線傳感器網(wǎng)絡，如圖1所示。其中。六枝特區(qū)邊坡滑坡數(shù)據(jù)采集預警儀

深圳維思加通信技術有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、咨詢、規(guī)劃、銷售、服務于一體的生產(chǎn)型企業(yè)。公司成立于2017-05-11，多年來在智能通信箱，物聯(lián)網(wǎng)智慧綜合柜，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集儀，智能一體化箱中箱行業(yè)形成了成熟、可靠的研發(fā)、生產(chǎn)體系。主要經(jīng)營智能通信箱，物聯(lián)網(wǎng)智慧綜合柜，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集儀，智能一體化箱中箱等產(chǎn)品服務，現(xiàn)在公司擁有一支經(jīng)驗豐富的研發(fā)設計團隊，對于產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)要求極為嚴格，完全按照行業(yè)標準研發(fā)和生產(chǎn)。維思加為用戶提供真誠、貼心的售前、售后服務，產(chǎn)品價格實惠。公司秉承為社會做貢獻、為用戶做服務的經(jīng)營理念，致力向社會和用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務。深圳維思加通信技術有限公司嚴格規(guī)范智能通信箱，物聯(lián)網(wǎng)智慧綜合柜，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集儀，智能一體化箱中箱產(chǎn)品管理流程，確保公司產(chǎn)品質量的可控可靠。公司擁有銷售/售后服務團隊，分工明細，服務貼心，為廣大用戶提供滿意的服務。