鳳中立交～渝遂立交段）拓寬改造工程鳳中立交K0+000～K1+250段監(jiān)測方案重慶致誠建筑工程檢測有限公司2016年月日目錄1工程概況1總體概況1地形地質(zhì)概況2邊坡概況22監(jiān)測目的意義43監(jiān)測及編制依據(jù)44監(jiān)測內(nèi)容、方法及測點(diǎn)布置5邊坡體水平位移和垂直位移監(jiān)測5邊坡頂部后方建構(gòu)筑物水平位移和垂直位移監(jiān)測10邊坡體頂部后方巡視及裂縫觀測16錨索拉力監(jiān)測165監(jiān)測工期及資料提交186勞動組織及監(jiān)測質(zhì)量保證措施19勞動組織19監(jiān)測質(zhì)量保證措施19質(zhì)量管理體系20安全保障措施217監(jiān)測應(yīng)急預(yù)案211工程概況總體概況重慶市內(nèi)環(huán)快速路西北半環(huán)拓寬改造工程（鳳中立交～紅槽房立交段）——鳳中立交段（K0+000～K1+250）工程位于九龍坡區(qū)，立交北側(cè)相鄰規(guī)劃張家灣還建房和95645**，西北側(cè)為火車站和建材市場，西南側(cè)為巨龍儲運(yùn)有限公司，房屋建設(shè)較密集，東南側(cè)有大順電氣有限公司，和其規(guī)劃的廠房，南側(cè)為華巖寺風(fēng)景區(qū)，交通方便。原鳳中立交中心位于新里程樁號K1+180附近，為蝶形立交，擁有4個(gè)匝道。新鳳中立交中心位于K0+780附近，較原立交向南移動了大約400米。新建立交不利用原立交匝道，新建9條匝道及一條橫貫東西的新區(qū)大道。其中E、G匝道臨近高邊坡及部分居民房。現(xiàn)場部署的接收機(jī)終端，按照既定采集、傳輸頻率將觀測數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程無線傳輸至監(jiān)測中心.赫章滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀解釋
環(huán)境監(jiān)測EnvironmentalProtectionSeriesMineWQS水質(zhì)在線監(jiān)測及預(yù)警系統(tǒng)水質(zhì)在線監(jiān)測及預(yù)警系統(tǒng)是通過各監(jiān)測點(diǎn)的各種監(jiān)測傳感器和手持無線檢測設(shè)備對測定水體中的PH值、濁度、溫度、色度、電導(dǎo)率、溶解氧、化學(xué)需氧量和生物需氧量等綜合指標(biāo)的監(jiān)測。MineAQS礦區(qū)空氣質(zhì)量在線監(jiān)測系統(tǒng)空氣質(zhì)量監(jiān)測及預(yù)警系統(tǒng)是通過安置在井下固定位置的各種監(jiān)測傳感器和手持無線檢測設(shè)備對井下一氧化碳、甲烷、粉塵、一氧化氮等空氣中有害成分的綜合監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)AutomationSeriesNB-IoTDTU透傳模式串口服務(wù)器NB-IoTDTU采用RS232接口，支持多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，可自由切換配置模式和透傳模式兩種工況，實(shí)現(xiàn)**功耗應(yīng)用，為用戶提供廣覆蓋、大連接的質(zhì)量數(shù)據(jù)傳輸模式。智慧家庭Management&ControlSoftware城市地下管線地理信息管理系統(tǒng)地下綜合地理信息系統(tǒng)基于OpenGL平臺，采用圖像化管理，為城市地下綜合管網(wǎng)查詢、統(tǒng)計(jì)、編輯、管理、更新、輔助等支持。智慧礦山監(jiān)管平臺(安監(jiān)平臺)安監(jiān)平臺包含礦山安全“六大系統(tǒng)”等各類安全系統(tǒng)、集成聯(lián)網(wǎng)?？赏瓿傻V山監(jiān)測信息的自動采集、存儲、網(wǎng)絡(luò)分發(fā)、預(yù)警顯示等礦山動態(tài)化監(jiān)管功能。思南環(huán)?；聰?shù)據(jù)采集預(yù)警儀坡是十分危險(xiǎn)的事，尤其是在盆地、丘陵地段，在雨季，山體極易滑坡。一些山體其臨近居民區(qū).
監(jiān)測過程中的安全問題比路基監(jiān)測要突出，因此，在進(jìn)行高邊坡監(jiān)測過程中必須重視監(jiān)測人員的安全問題。邊坡監(jiān)測主要從以下三個(gè)方面開展安全監(jiān)測工作：1、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、部省、市有關(guān)安全的方針政策、規(guī)章、對職工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。（2）針對本工程特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全教育，強(qiáng)化作業(yè)人員安全意識，使作業(yè)人員掌握安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。未經(jīng)安全教育的監(jiān)測人員不準(zhǔn)上崗。（3）通過安全教育，增強(qiáng)作業(yè)人員安全意識，樹立安全生產(chǎn)，人人有責(zé)的觀念，提高作業(yè)人員遵守施工安全規(guī)章的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮，不違章操作，保護(hù)自己，保護(hù)他人，提高安全防護(hù)意識和自我防護(hù)能力。2、做好監(jiān)測施工現(xiàn)場安全措施（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場的監(jiān)測人員，必須佩戴安全帽等防護(hù)用品。在上高邊坡進(jìn)行監(jiān)測時(shí)必須佩戴一定的安全防護(hù)用品，如安全繩，穿防滑安全鞋等，在埋設(shè)監(jiān)測儀器時(shí)，必要時(shí)在邊坡的臨空面四周應(yīng)布設(shè)安全網(wǎng)。（2）指定專人查詢近期天氣情況，遇到五級以上大風(fēng)，暴雨等惡劣天氣，一律禁止室外作業(yè)，特別是在臺風(fēng)季節(jié)，更應(yīng)嚴(yán)密關(guān)注氣象信息，做好各項(xiàng)安全防護(hù)措施。。
該段道路位于立交西南側(cè)，按設(shè)計(jì)標(biāo)高平場后，匝道右側(cè)形成長久性挖方巖質(zhì)邊坡，坡高～1m。結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》，確定該邊坡類型為Ⅲ類，安全等級為二級。在E匝道坡腳設(shè)置9號樁板擋墻、仰斜式擋墻。即9號擋墻里程為里程為新區(qū)大道K0+（E匝道EK0+）~E匝道EK0+340，擋墻全長，其中新區(qū)大道K0+，長70m；新區(qū)大道K0+（E匝道EK0+）~E匝道EK0+340為樁板擋墻，樁板擋墻采用、。9號擋墻安全等級為一級。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，2號擋墻安全等級為一級，8號擋墻二級需要對2號、8號擋墻進(jìn)行監(jiān)測，2號、8號擋墻設(shè)置情況見下表。擋墻樁身截面（m）設(shè)置原因施工要求2號擋墻×、受紅線控制，保護(hù)坡頂民房及看守所采用人工挖孔，先施工樁，再分級開挖施工錨索，錨索張拉鎖定前不得開挖下一級邊坡。施工錨索與施工擋板應(yīng)同步進(jìn)行。開挖樁前2m范圍巖石采用機(jī)械開挖，不得破壞巖層完整性。8號擋墻保護(hù)坡頂2層鋼板房，受紅線控制，無法大開挖施工采用人工挖孔，先施工樁，再開挖樁前土層。施工樁板擋墻時(shí)應(yīng)注意與橋臺邊坡保持順接本次監(jiān)測范圍主要涉及E匝道高邊坡、G匝道高邊坡、E匝道坡腳的9號樁板擋墻、2號擋墻、8號擋墻及需保護(hù)建（構(gòu)）筑物。2監(jiān)測目的意義按照相關(guān)規(guī)范規(guī)程和工程設(shè)計(jì)要求。地災(zāi)隱患在哪里？什么時(shí)間可能發(fā)生？”是地災(zāi)防治工作兩大**問題。
深圳維思加通信技術(shù)有限公司專業(yè)橋梁滑坡邊坑水庫監(jiān)測廠家。本實(shí)用新型涉及地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于山體滑坡監(jiān)測的傳感設(shè)備。背景技術(shù)：地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)是當(dāng)今人類社會所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)之一，其中，山體滑坡問題尤為突出。山體滑坡的發(fā)生來勢兇猛，破壞力較大，給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重威脅。因此，山體滑坡的監(jiān)測研究對及時(shí)有效地防治地質(zhì)災(zāi)害具有現(xiàn)實(shí)意義。傳統(tǒng)的山體滑坡監(jiān)測方法是工作人員和地質(zhì)勘測人員手持專業(yè)的監(jiān)測儀器或者設(shè)備去現(xiàn)場測量山體數(shù)據(jù)，同時(shí)記錄在冊。這種監(jiān)測方法不*不能夠保證數(shù)據(jù)監(jiān)測的實(shí)時(shí)性，而且記錄的數(shù)據(jù)容易存在缺陷與丟失的情況。于是有人提出了在上體中布置傳感器的方式，就是將位移傳感器布置在山體中進(jìn)行實(shí)時(shí)或不定時(shí)數(shù)據(jù)采集，再通過有線方式將采集的數(shù)據(jù)傳輸至上位機(jī)，由上位機(jī)進(jìn)行滑坡分析，此種方法可以保障數(shù)據(jù)采集的有效性及避免缺失，但采集數(shù)據(jù)單一，且由于存在布線困難等問題，在應(yīng)用范圍上具有一定的局限性，在普及性上對滑坡監(jiān)測提出了更高的要求。之后出現(xiàn)的山體滑坡全站儀、遙感測量法、激光掃描法和gps監(jiān)測法，雖能實(shí)現(xiàn)對山體滑坡位移的高精度監(jiān)測，但其價(jià)格昂貴，在經(jīng)濟(jì)上不甚理想。與室內(nèi)定位領(lǐng)域（智慧校園、智慧醫(yī)院、智慧養(yǎng)老院、智慧監(jiān)獄、電廠化工廠定位監(jiān)測等.通訊滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀介紹
對險(xiǎn)情進(jìn)行緊急預(yù)報(bào)，并可根據(jù)安全現(xiàn)狀、數(shù)據(jù)變化動態(tài)，提出安全方案為保障人民**安全提供強(qiáng)有力的保障。赫章滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀解釋
生產(chǎn)型商家為應(yīng)對市場競爭并提升未來的競爭力，對網(wǎng)絡(luò)維護(hù)加入將不斷增加，以支撐持續(xù)穩(wěn)定增長的業(yè)務(wù)需求。通信業(yè)市場需求和加入規(guī)模的增長，將為通信技術(shù)服務(wù)行業(yè)開拓廣闊的市場空間。目前，國內(nèi)生產(chǎn)型企業(yè)數(shù)量眾多。在這些通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)商中，中通服及旗下各省工程公司的總體規(guī)模和市場占比處于優(yōu)勢地位，設(shè)備制造商也占據(jù)一小部分市場占比。隨著工業(yè)化與信息化的融合不斷加快，加上相關(guān)部門公共安全加入不斷增加，專通信產(chǎn)品市場規(guī)模近年來不斷擴(kuò)大。近年來，通信技術(shù)突飛猛進(jìn)，通信產(chǎn)業(yè)成為全世界發(fā)展速度的產(chǎn)業(yè)之一。為了追求更好的視覺效果和用戶體驗(yàn)，智能通信箱，物聯(lián)網(wǎng)智慧綜合柜，智能一體化模塊，智能一體化箱中箱已經(jīng)成為當(dāng)下各大廠商競爭的焦點(diǎn)，也奠定了近幾年手機(jī)設(shè)計(jì)語言的基調(diào)。智能通信箱，物聯(lián)網(wǎng)智慧綜合柜，智能一體化模塊，智能一體化箱中箱的引入，將在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、攝像頭、聽筒、天線設(shè)計(jì)、軟件UI、工藝設(shè)計(jì)、光距離傳感器等方面帶來手機(jī)設(shè)計(jì)的新變革。赫章滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀解釋
深圳維思加通信技術(shù)有限公司是我國智能通信箱，物聯(lián)網(wǎng)智慧綜合柜，智能一體化模塊，智能一體化箱中箱專業(yè)化較早的私營有限責(zé)任公司之一，維思加是我國通信產(chǎn)品技術(shù)的研究和標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者和貢獻(xiàn)者。公司主要提供一般經(jīng)營項(xiàng)目： 無線供電充電技術(shù)、無線外設(shè)技術(shù)開發(fā)；互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)；通信工程、系統(tǒng)集成、大數(shù)據(jù)管理；經(jīng)營電子商務(wù)；計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)開發(fā)（不含生產(chǎn)和加工項(xiàng)目）與銷售；電子元器件的銷售；工業(yè)自動化、安全技術(shù)防范工程、建筑智能化工程的設(shè)計(jì)及施工；國內(nèi)貿(mào)易；經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)；貨物及技術(shù)進(jìn)出口。機(jī)器人的研發(fā)及銷售；電腦外設(shè)（包括鍵盤、鼠標(biāo)、音箱、U盤等）的設(shè)計(jì)、研發(fā)、組裝與銷售；安防產(chǎn)品解決方案設(shè)計(jì)、集成、研發(fā)與銷售。；工程管理服務(wù)；土石方工程施工。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）等領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù)，產(chǎn)品滿意，服務(wù)可高，能夠滿足多方位人群或公司的需要。將憑借高精尖的系列產(chǎn)品與解決方案，加速推進(jìn)全國通信產(chǎn)品產(chǎn)品競爭力的發(fā)展。