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軸承使用一段時(shí)間之后就會(huì)產(chǎn)生噪音，哪怕是靜音軸承也不可避免，這是因?yàn)槭裁茨?？我們?cè)诨厥者M(jìn)口軸承的時(shí)候，在空閑時(shí)和車間的維修人員聊天的時(shí)候談到了軸承噪音的本質(zhì)。他們說(shuō)軸承在使用過(guò)程中噪音的產(chǎn)生是很平常的，這是軸承使用中不可避免的問(wèn)題。然后他用自己多年的軸承操作經(jīng)驗(yàn)給我們分享了幾種減噪的方法。其中一種是軸承的滾道聲以及控制滾道聲的方法滾道聲的產(chǎn)生是軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，軸承的滾動(dòng)體在滾道上面滾動(dòng)而發(fā)出的聲音，特性是滑溜連續(xù)，這種聲音是所有的滾動(dòng)軸承都會(huì)產(chǎn)生的基本聲。最常見的一些軸承噪聲就是滾道聲加上其他聲音混合發(fā)出的?？摧S承鋼的使用材質(zhì)，進(jìn)口軸承是有自己專業(yè)的煉鋼廠生產(chǎn)出來(lái)的，在硬度和精密上都高于假冒的軸承。上海品牌軸承推薦貨源

滾動(dòng)軸承常見失效模式及對(duì)策：1.溝道單側(cè)極限位置剝落，溝道單側(cè)極限位置剝落主要表現(xiàn)在溝道與擋邊交界處有嚴(yán)重的剝落環(huán)帶。產(chǎn)生原因是軸承安裝不到位或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中突發(fā)軸向過(guò)載。采取的對(duì)策是確保軸承安裝到位或?qū)⒆杂蓚?cè)軸承外圈配合改為間隙配合，以期軸承過(guò)載時(shí)使軸承得到補(bǔ)償。如果無(wú)法確保安裝到位，可以提高潤(rùn)滑劑的油膜厚度(提高潤(rùn)滑油的粘度)，或減低軸承的負(fù)載等方法來(lái)減少軸承的直接接觸。2.溝道在圓周方向呈對(duì)稱位置剝落，對(duì)稱位置剝落表現(xiàn)在內(nèi)圈為周圍環(huán)帶剝落，而外圈呈周向?qū)ΨQ位置剝落(即橢圓的短軸方向)，原因主要是因?yàn)橥鈿た讬E圓過(guò)大或兩半分離式外殼孔結(jié)構(gòu)，這在摩托車用凸輪軸軸承中表現(xiàn)尤為明顯。上海品牌軸承推薦貨源假冒軸承為降低制造成本，對(duì)精度無(wú)任何要求。

軸承的尖鳴聲是金屬間滑動(dòng)摩擦產(chǎn)生相當(dāng)劇烈的尖叫聲，盡管此時(shí)軸承溫升不高，對(duì)軸承壽命和潤(rùn)滑脂壽命也無(wú)多大影響，也不影響旋轉(zhuǎn)，但不悅耳聲令人不安，尤其是承受徑向載荷的大型短圓柱滾子軸承常有此噪聲，其特點(diǎn)為：1、軸承徑向游隙大時(shí)易產(chǎn)生。2、通常出現(xiàn)在脂潤(rùn)滑中，油潤(rùn)滑則較罕見。3、隨著軸承尺寸增大而減小，且常在某轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)出現(xiàn)。4、冬季時(shí)常出現(xiàn)。5、它的出現(xiàn)是無(wú)規(guī)則的，和不可預(yù)知的，并且與填脂量及性能、安裝運(yùn)轉(zhuǎn)條件有關(guān)。這種噪聲可采用減少軸承徑向游隙和采用淺度外圈滾道結(jié)構(gòu)來(lái)防止。

軸承的滾道聲也會(huì)有不同，舉個(gè)例子，球軸承的滾道聲就是不規(guī)則的滾道聲，她得頻率在1000Hz以上，然后它的主頻率和其他軸承不同的地方在于它不是隨著轉(zhuǎn)速而變化的，但是它的總聲壓級(jí)卻是隨著轉(zhuǎn)速的加快而增加。一些滾道聲特別大的軸承，它的滾道聲的聲壓級(jí)和粘度程反比，就是粘度越大滾道聲越小；而一些滾道聲小的軸承，它的滾道聲壓級(jí)與粘度就呈現(xiàn)正比，也就是粘性越大聲壓級(jí)越大。滾道聲的變化和軸承座的剛性也有著關(guān)系，軸承座的剛性和滾道聲的聲壓級(jí)程反比，即軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級(jí)就會(huì)越低。同樣有關(guān)系的還有徑向游隙，徑向游隙與滾道聲的聲壓級(jí)和主頻率是呈現(xiàn)反比的，徑向游隙越小，聲壓級(jí)和主頻率就越大。看了上面這些，對(duì)于滾道聲的控制方法其實(shí)也就有點(diǎn)頭緒了，我們可以選用波紋度很小的軸承，這樣噪聲就會(huì)有效降低，在使用條件方面一定要慎重。滾道聲的發(fā)生對(duì)于整體機(jī)械的噪聲有著很大的影響，滾道聲的減少就可以有效地減少整個(gè)機(jī)械的噪聲。國(guó)產(chǎn)的軸承的尺寸偏差和旋轉(zhuǎn)精度雖然和進(jìn)口軸承已經(jīng)非常的接近，但與進(jìn)口軸承在離散度上還有一定的差距。

當(dāng)軸承在徑向載荷作用下運(yùn)轉(zhuǎn)，其內(nèi)部只有若干個(gè)滾動(dòng)體承受載荷，由于與套圈的彈性接觸構(gòu)成的“彈簧”支承使?jié)L動(dòng)體在通過(guò)徑向載荷作用線產(chǎn)生了周期性振動(dòng)，而轉(zhuǎn)軸中心因此會(huì)上下垂直移動(dòng)或做水平方向移動(dòng)，同時(shí)引發(fā)噪聲。這類振動(dòng)稱之為滾動(dòng)體通過(guò)振動(dòng)，尤其是在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)表現(xiàn)更為明顯。而其振幅則與軸承類型、徑向載荷、徑向游隙及滾動(dòng)體數(shù)目有關(guān)。通常該振幅較小，若振幅大時(shí)才形成危害，為此常采用減小徑向游隙或施加適當(dāng)?shù)念A(yù)載荷來(lái)降低。分辨真假軸承的步驟之一：進(jìn)口軸承的外包裝是否明晰。上海品牌軸承推薦貨源

對(duì)已使用過(guò)一個(gè)階段的滾動(dòng)軸承，用手指捏住內(nèi)座圈進(jìn)行軸向晃動(dòng)時(shí)，應(yīng)無(wú)明顯的曠動(dòng)響聲。上海品牌軸承推薦貨源

在軸承旋轉(zhuǎn)過(guò)程中保持架的自由振動(dòng)以及它與滾動(dòng)體或套圈相撞擊就會(huì)發(fā)出此噪聲。它在各類軸承中都可能出現(xiàn)，但其聲壓級(jí)不太高而且是低頻率的。其特點(diǎn)是：1、沖壓保持架及塑料保持架均可產(chǎn)生。2、不論是稀油還是脂潤(rùn)滑均會(huì)出現(xiàn)。3、當(dāng)外圈承受彎矩時(shí)最易發(fā)生。4、徑向游隙大時(shí)容易出現(xiàn)。由于保持架兜孔間隙及保持架與套圈間隙在軸承成品中不可避免的要存在，因此徹底消除保持架聲十分困難，但可通過(guò)減少裝配誤差，優(yōu)選合理的間隙和保持架竄動(dòng)量來(lái)改善。另一種保持架特殊聲是由于保持架與其他軸承零件引導(dǎo)面間的摩擦引發(fā)保持架的自激振動(dòng)而發(fā)生的喧囂聲。深溝球軸承的沖壓保持架較薄，在徑向和軸向平面內(nèi)的彎曲剛度較低，整體穩(wěn)定性差，軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)因彎曲變形而產(chǎn)生自激振動(dòng)，引起“蜂鳴聲”。上海品牌軸承推薦貨源

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