吉林耐高溫15號航空液壓油批發(fā)

礦物質型/石油基航空液壓油，10號液壓油是礦物型航空液壓油，礦物質型液壓油也就是大家常說的石油基液壓油，這類液壓油的基本組成特點為使用礦物質石油基礎油餾分為基礎油。礦物質型航空液壓油的常用型號有：國產10號航空液壓油（YH-10），國產15號航空液壓油（YH-15）。10號航空液壓油具有良好的低溫性能，其凝點低于－70℃，使用溫度范圍為-55～＋100℃，允許短時間工作溫度＋125℃。15號航空液壓油是用于飛機液壓系統(tǒng)及發(fā)動機的工作液。具有良好的粘溫性能，高低溫性能等優(yōu)點。15號航空液壓油是參照美國MIL-H-5606E規(guī)范而研制的航空液壓油。長期使用溫度-54～+135℃，短期允許使用溫度+150℃。15號航空液壓油材料標準號為：GJB1177-91《石油基航空液壓油》15號航空液壓油的使用壽命長，延緩了液壓系統(tǒng)的更換和維護。吉林耐高溫15號航空液壓油批發(fā)

15號航空液壓油是飛機和直升機液壓系統(tǒng)中不可或缺的工作介質，它主要負責實現能量傳遞、轉換和控制，并為飛機關鍵部件提供傳動、潤滑、冷卻、密封、減震和防腐等功能。航空液壓油廣泛應用于各種液壓系統(tǒng)中，主液壓系統(tǒng)：主液壓系統(tǒng)通常用于飛機的起落架收放、襟翼和減速板的操作、前輪轉彎操縱，以及驅動風擋雨刷和燃油泵的液壓馬達等。這一系統(tǒng)對液壓油的性能要求極高，以確保在各種飛行條件下都能穩(wěn)定可靠地工作。助力液壓系統(tǒng)：助力液壓系統(tǒng)主要用于驅動飛行操縱系統(tǒng)的助力器和阻尼舵機等，以提高飛行操縱的靈活性和準確性。助力液壓系統(tǒng)同樣需要高性能的航空液壓油來支持其正常運行。江西環(huán)保15號航空液壓油廠家直銷儲存條件：存放于清潔、干燥處，避免陽光直射與高溫（不超過60℃），防止雨水侵入及標記侵蝕。

15號航空液壓油主要用作航空航天液壓設備傳動機構的工作介質，同時還可用于其它高性能液壓系統(tǒng)的工作液。如火箭的運輸車、坦克、精密數控機床、高壓乙烯輸送泵及大型船舶起重機、雷達、挖掘機、航空飛機制造、和高速鐵路、特高壓電器開關等。極低的凝點，還可用于極寒地區(qū)的上述各種設備并可替代倒冷油使用。需要強調的是，由于15號航空液壓油的閃點亦偏低，使用高粘度的抗磨液壓油進行性能修正時，較好采購開口閃點不低于220℃的抗磨液壓油，以提升液壓介質的抗揮發(fā)特性

飛機在各種環(huán)境和條件下運行，從極冷到高溫和腐蝕性氣氛。飛機中的液壓系統(tǒng)對于任務的成功至關重要，包括武器部署、空中加油和戰(zhàn)斗機動。飛機應用中使用的航空液壓油必須滿足極端條件下嚴格的性能規(guī)格，包括高抗沖擊和振動性能、快速空氣釋放性能以及與飛機制造中使用的特殊材料的兼容性。在通用航空飛機和直升機等小型飛機中，液壓系統(tǒng)通常更簡單，但對于飛行控制和起落架操作仍然至關重要。用于通用航空的航空液壓油通常需要具有足夠的通用性，以便在各種飛機類型中運行，同時仍然提供高性能和可靠性。航空航天：作為飛機液壓系統(tǒng)傳動介質，支持起落架、襟翼等關鍵部件運作。

什么是15號航空液壓油？在20世紀80年代后期，出于國際通航的需要，我國參照美軍MIL-H-5606E規(guī)范而研制出15號石油航空液壓油，在熱安定性、低溫性和剪切定安定性方面，均優(yōu)于10號和12號航空液壓油，產品標準執(zhí)行石油基航空液壓油標準(GJB1177-91)。15號航空液壓油以精制的石油餾分為基礎油，加有適量的聚酯類粘度指數改進劑、抗氧劑、抗磨劑、抗泡劑、紅色染料等調和而成。成品油分為A和B型兩種液壓油，A型的氧化試驗必須通過135℃，168h，B型必須通過160℃，100h，外觀均為紅色透明液體地面工程設備15 號航空液壓油，低溫流動性優(yōu)異，代理供應適配 - 65℃環(huán)境。吉林15號航空液壓油經銷商

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15號航空液壓油也不止是能在飛機上使用，各種工業(yè)生產中它也有著舉足輕重的地位。15號航空液壓油的粘度參數，航空液壓油目前普遍應用與多個領域，國內市場對航空液壓油的需求量很大，其中15號航空液壓油是比較不錯的。下面就為大家詳細介紹下15號航空液壓油的粘度參數。對于15號航空液壓油，用肉眼觀察到它的外觀是一種紅色透明液體，用一種專業(yè)的方法測量其閃點在104，凝點是-74℃，在20度的溫度下，其密度為839.3kg/m，酸值為0.098mg/g，40℃運動粘度為1.384mm/s，在71℃溫度下6小時，蒸發(fā)損失為8.72%吉林耐高溫15號航空液壓油批發(fā)