南京酸性鹽霧腐蝕試驗(yàn)方法

CCT測(cè)試通常有幾個(gè)不同的階段，如鹽霧、干燥、濕潤(rùn)，伴隨溫度升高。一些OEM還將零件進(jìn)行零度以下冷藏；也有一些則在CCT測(cè)試前對(duì)部件進(jìn)行礫石破壞。所以這與NSS相比，是一個(gè)更極端的測(cè)試。CCT也是評(píng)估其他類(lèi)型腐蝕(如電偶腐蝕)的有效測(cè)試方法。幾乎每個(gè)OEM都有自己的CCT測(cè)試方法，并為所需的表面防腐保護(hù)提供開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)指導(dǎo)。此外，幾乎所有的緊固件標(biāo)準(zhǔn)組織也都有CCT規(guī)范。根據(jù)規(guī)范要求，以及零件在車(chē)輛上的位置和幾何形狀的不同，定義的周期可以是一天或一周。行業(yè)中有各種各樣的CCT規(guī)范，沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此外，該行業(yè)的CCT規(guī)范彼此之間并沒(méi)有很好的相互關(guān)聯(lián)。它們可以是高度多樣化的?；と萜髦圃熘?，腐蝕試驗(yàn)檢驗(yàn)容器材料在多種化學(xué)介質(zhì)中的抗腐蝕能力，保證生產(chǎn)安全。南京酸性鹽霧腐蝕試驗(yàn)方法

腐蝕問(wèn)題主要集中在兩種形式——白色銹蝕和紅色銹蝕。鋅是大多數(shù)緊固件鍍層和涂層，白色腐蝕是鋅的自然銹蝕。雖然這種白色的銹蝕不是真正的腐蝕，也不影響金屬基體，但是由于它不良的視覺(jué)外觀，仍然是一個(gè)問(wèn)題。紅銹是金屬基體的腐蝕，通常是金屬基體的氧化，將隨著時(shí)間逐漸蔓延。將對(duì)零件外觀，服役能力，功能甚至強(qiáng)度產(chǎn)生影響。本文將討論兩種較流行的腐蝕測(cè)試方法，并對(duì)每種方法的基本原理提供一些見(jiàn)解。在所有這些可用的表面保護(hù)涂層，進(jìn)行腐蝕測(cè)試可驗(yàn)證每一種方法的有效性，其中較常見(jiàn)的兩種檢測(cè)方法是NSS和CCT。金屬鍍層腐蝕試驗(yàn)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)腐蝕試驗(yàn)結(jié)果用于制定材料的防腐蝕處理工藝。

試驗(yàn)結(jié)果表明，鈦材料耐應(yīng)力腐蝕性能十分優(yōu)良，無(wú)論是否熱處理過(guò)的彎管在沸騰42%MgCl2溶液中幾乎都無(wú)應(yīng)力腐蝕傾向。除TA2材料外，其他試樣在42%MgCl2沸騰溶液中均發(fā)生斷裂，其應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂門(mén)檻值在40%ss以下。固溶處理對(duì)304、316L材料抗氯離子應(yīng)力腐蝕性能有較大的影響，固溶后這種材料的斷裂時(shí)間提高2～3倍。U型管R段頂部是應(yīng)力腐蝕裂紋產(chǎn)生的主要區(qū)域。對(duì)SAF2205雙相不銹鋼、316L、304等材料，冷彎成形的U型管，固溶處理后抗氯離子應(yīng)力腐蝕性能明顯優(yōu)于未經(jīng)固溶處理的U型管。因此，在U型管彎制后，應(yīng)進(jìn)行固溶處理，以提高其抗應(yīng)力腐蝕能力。SAF2205雙相不銹鋼材料U型管經(jīng)固溶處理后，其抗應(yīng)力腐蝕性能優(yōu)于固溶處理后的316L、304奧氏體不銹鋼U型管。

主要試驗(yàn)方法分類(lèi)：根據(jù)應(yīng)力施加方式和試樣類(lèi)型，常見(jiàn)的金屬應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)方法可分為以下幾類(lèi)：恒載荷試驗(yàn)（ConstantLoadTest）：原理：通過(guò)砝碼、彈簧或液壓裝置對(duì)試樣施加恒定的拉伸載荷，使其承受持續(xù)拉應(yīng)力，同時(shí)暴露于腐蝕介質(zhì)中。試樣類(lèi)型：多采用光滑試樣或帶缺口試樣（缺口可模擬實(shí)際構(gòu)件中的應(yīng)力集中部位）。評(píng)價(jià)指標(biāo)：斷裂時(shí)間（試樣從加載到斷裂的時(shí)間）；臨界應(yīng)力（導(dǎo)致試樣在規(guī)定時(shí)間內(nèi)斷裂的較小應(yīng)力）；裂紋擴(kuò)展速率（通過(guò)測(cè)量不同時(shí)間的裂紋長(zhǎng)度計(jì)算）。特點(diǎn)：操作相對(duì)簡(jiǎn)單，能模擬實(shí)際構(gòu)件的受力狀態(tài)，但難以精確控制應(yīng)力大?。ㄓ绕湓嚇幼冃魏髴?yīng)力會(huì)變化）。核能領(lǐng)域，腐蝕試驗(yàn)研究核材料在輻射與高溫高壓環(huán)境下的腐蝕特性，確保核設(shè)施安全運(yùn)行。

腐蝕/老化暴露循環(huán)如下:1小時(shí)在25℃(或室溫條件下)鹽霧噴淋；1小時(shí)在35℃干燥(通過(guò)給測(cè)試箱通新鮮空氣來(lái)干燥樣品，45分鐘后；樣品上的所有可見(jiàn)液滴都被吹干)；重復(fù)一周，然后人工操作把樣品移動(dòng)到QUV加速老化實(shí)驗(yàn)裝置且在下列循環(huán)中暴露：4小時(shí)UV紫外光照,UVA-340燈管,60℃；4小時(shí)冷凝(純水)，50℃；重復(fù)一周；人工操作把樣品移動(dòng)到CCT試驗(yàn)箱且重復(fù)整個(gè)程序。汽車(chē)CCT暴露：汽車(chē)工業(yè)的循環(huán)腐蝕性測(cè)試方法技術(shù)先進(jìn)。因此，大部分CCT測(cè)試都應(yīng)用在汽車(chē)測(cè)試方面。腐蝕試驗(yàn)可以研究溫度梯度對(duì)材料腐蝕行為的影響。安徽合金鋼腐蝕試驗(yàn)儀

腐蝕試驗(yàn)里，利用紅外光譜分析腐蝕介質(zhì)中有機(jī)成分的變化，探究其對(duì)腐蝕的影響。南京酸性鹽霧腐蝕試驗(yàn)方法

慢應(yīng)變速率法簡(jiǎn)介：慢應(yīng)變速率（SSRT）法是以相當(dāng)緩慢的應(yīng)變速率給處于腐蝕介質(zhì)中的試樣施加載荷，以考察材料應(yīng)力腐蝕敏感性大小。緩慢加載的目的是讓腐蝕介質(zhì)與金屬表面有充分的反應(yīng)時(shí)間。因此，應(yīng)變速率是試驗(yàn)過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，太快或太慢均不合適。對(duì)于大多數(shù)材料-環(huán)境體系，較為敏感的應(yīng)變速率為10-6至10-7s-1。試驗(yàn)注意點(diǎn)：需要注意的是，如果一次試驗(yàn)沒(méi)有應(yīng)力腐蝕敏感性，并不能說(shuō)明該材料沒(méi)有應(yīng)力腐蝕敏感性，試驗(yàn)還應(yīng)該在更寬泛的應(yīng)變速率下進(jìn)行試驗(yàn)，包括更低的應(yīng)變速率，如10-8s-1。南京酸性鹽霧腐蝕試驗(yàn)方法

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