船用柴油機組中,當活塞到達其沖程的頂部(即上止點)時,燃油閥要把細霧狀的燃油噴射到汽缸內(nèi)的高溫空氣中,燃油立即燃燒,熱量使壓力很快上升。這樣,膨脹的燃氣迫使活塞在做功沖程中向下移動。當活塞向下移動到行程的一半過一點的地方,排氣閥打開,高溫的燃氣由于其自身的壓力開始通過排氣閥向外流出,該壓力受助于通過進氣口進入的新鮮空氣。進氣口是隨著活塞的進一步下行而打開的。然后,另一循環(huán)又開始了。在二沖程發(fā)動機里,曲軸轉(zhuǎn)一圈做一次做功沖程,而四沖程發(fā)動機,需要曲軸轉(zhuǎn)二圈才做一次做功沖程,這就是為什么二沖程發(fā)動機在相同的尺寸下能夠做大約兩倍于四沖程發(fā)動機所做功的原因。在當前實際使用中,具有相同缸徑和相同轉(zhuǎn)速的發(fā)動機,二沖程發(fā)動機輸出的功率比四沖程發(fā)動機高出大約百分之八十。這種發(fā)動機功率的增加,使得二沖程發(fā)電機作為大型船舶主機而得到地應(yīng)用。燒機油是使柴油發(fā)動機機油消耗增加的主要原因。南京求購進口船用發(fā)電機組
船用柴油發(fā)電機組是以柴油機為原動機,拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設(shè)備。這是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強的發(fā)電裝置。避免電瓶在低溫下啟動機組,低溫環(huán)境下電瓶容量將無法正常輸出,且長時間放電有可能造成電瓶故障。備用發(fā)電機組電瓶應(yīng)定期對電瓶進行維護充電,可配備浮充電器。柴油發(fā)電機電瓶保養(yǎng)的小技巧:檢查一下電池是否充電正常。如果你有三用電表,在起動發(fā)動機后,量一下電瓶兩極的電壓,必須超過13V以上才算正常。發(fā)現(xiàn)充電電壓過低,就需要請專業(yè)人員檢修一下充電系統(tǒng)了。如果沒有三用電表,可用目測法:發(fā)動機起動后,打開電瓶加水蓋,看看每一小格里面有沒有冒氣泡。正常的狀況是不斷有氣泡冒出水面,而且愈加油會冒得愈多;如果你發(fā)現(xiàn)沒有冒泡,那很可能就是充電系統(tǒng)有毛病了。特別注意的是做此項檢驗時會有氫氣產(chǎn)生,因此檢驗時千萬不可以抽煙,以免發(fā)生事故起火的危險。南京求購150kw船用發(fā)電機組船用柴油發(fā)電機組啟動后冒黑煙且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的故障:噴油泵各缸供應(yīng)量不均勻。
船用柴油發(fā)電機組回火問題解決方案:1.由于船用柴油發(fā)電機組回火具有偶然性、破壞性,容易造成船用柴油發(fā)電機組的混合器膜片損壞,機組突然停機,無法對回火現(xiàn)象進行控制和觀察。分析膜片的損壞情況,發(fā)現(xiàn)膜片的定位方式有問題,只靠6條螺絲緊固,至使膜片受力不均勻,容易松動和損壞。對此,提出將膜片用膠粘在混合器上的方法,讓膜片邊緣整體受力,這樣就不易損壞。粘緊后的膜片很耐用,發(fā)現(xiàn)回火后,只要將壓縮機卸載,回火就會減弱或消失。較強的回火可以直接停機,這樣做可贏得觀察和調(diào)整的時間。2.混合氣濃度調(diào)整可有效的避免回火現(xiàn)象的發(fā)生,在調(diào)整混合氣濃度時,首先要將混合器的負載調(diào)節(jié)螺栓擰出5圈,待船用柴油發(fā)電機組加載后,逐步擰進兩側(cè)的負載調(diào)節(jié)螺絲,至船用柴油發(fā)電機組的混合器壓力表指針向增加一方擺動時,再擰出半圈。
船用發(fā)電機組一般包括常用船用柴油發(fā)電機組、應(yīng)急船用柴油發(fā)電機。船用發(fā)電機組應(yīng)用于船用電源。按功能分:普通型發(fā)電機組、自動化型發(fā)電機組、監(jiān)控型發(fā)電機組、自動切換型發(fā)電機組、自動并車型發(fā)電機組。船用發(fā)電機組可以作為主用電源,亦可作為備用電源。近年來,柴油機發(fā)電機組在船舶上的應(yīng)用越來越多。除了作為常規(guī)的提供船電的機組外,還越來越地用于電力推進。由于其獨特的優(yōu)點,采用全或者半電力推進已成為數(shù)千噸以上的船舶?;鼗鹗侵复貌裼桶l(fā)電機組燃燒室正在燃燒的氣體火焰引燃了進氣管中的可燃混合氣的現(xiàn)象。
船用柴油發(fā)電機組的電瓶,如果長期沒有使用的話,使用之前需要進行適當充電,確保電瓶正常使用容量。平時技術(shù)員正常操作和充電過程中會讓電瓶里面的部分水被蒸發(fā)掉;所以,需要時常對機組電瓶補液,補液前第一步是對加注口周圍的污物清潔一下,以防污物掉入電瓶格里,之后再把加注口打開,加入適量的蒸餾水或純凈水,切勿加得過滿,否則,電瓶放電/充電時,柴油機內(nèi)部的電解液會從加注口的溢流孔涌出,造成對周圍物體、環(huán)境的腐蝕破壞。船用柴油發(fā)電機組的水溫過低的危害:燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上,造成金屬腐蝕。鎮(zhèn)江求購100kw船用發(fā)電機組
船用柴油發(fā)電機組的主要原因是:沒按照季節(jié)使用規(guī)定的潤滑油。南京求購進口船用發(fā)電機組
船用柴油發(fā)電機組在什么情況下需要維修?1、船用柴油發(fā)電機組的柴油和機油消耗增加,機組排煙管冒黑煙;2、船用柴油發(fā)電機組啟動困難,并氣缸內(nèi)有敲擊聲;3、船用柴油發(fā)電機組運行負載無力,加速后轉(zhuǎn)速下降,聲音突變,并表現(xiàn)排煙管冒黑煙;4、船用柴油發(fā)電機組增壓器以及排氣管發(fā)紅、常溫下氣缸壓力低于規(guī)定壓力的百分之七十;5、船用柴油發(fā)電機組的發(fā)動機缸套、活塞環(huán)嚴重磨損,氣缸橢圓或錐度,活塞與氣缸的間隙,曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過規(guī)定的極限。6、三相交流發(fā)電機的溫升較高,超過環(huán)境溫度40度以上,頻率有波動、電壓達不到額定電壓或者有波動;空載運行時機組電壓穩(wěn)定,一旦進行負載運行時電壓降幅度較大等。南京求購進口船用發(fā)電機組
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