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國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權(quán),代辦各種國際貿(mào)易、運輸所需要服務的業(yè)務,并收取一定報酬,或作為**的經(jīng)營人完成并組織貨物運輸、保管等業(yè)務,因而被認為是國際運輸?shù)慕M織者,也被譽為國際貿(mào)易的橋梁和國際貨物運輸?shù)脑O(shè)計師。從國際貨運代理人的基本性質(zhì)看,貨代主要是接受委托方的委托,就有關(guān)貨物運輸、轉(zhuǎn)運、倉儲、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同,同時他又與運輸部門簽訂合同,對貨物托運人來說,他又是貨物的承運人。相當部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場,在經(jīng)營其業(yè)務時辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運輸。國際貨代所從事的業(yè)務主要有:國際貨運代理協(xié)會一般條款對還規(guī)定的賠償原則由兩個方面:一是賠償責任原則,二是賠償責任限制。嘉定區(qū)服務貨代報關(guān)詢問報價
(四) 有下列情形之一的,外經(jīng)貿(mào)部駁回申請,并說明理由:1.文件不齊;2.申報程序不符合要求;3.外經(jīng)貿(mào)部已經(jīng)通知暫停受理經(jīng)營國際貨運代理業(yè)務的申請。主要工作包括:水路貨代(1)選擇運輸路線、運輸方式和適當?shù)某羞\人;(2)向選定的承運人提供攬貨、訂艙;(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證;(4)研究信用證條款和所有**的規(guī)定;(5)包裝;(6)儲存;(7)稱重和量尺碼;(8)安排保險;(9)將貨物運輸至港口后辦理報關(guān)及單證手續(xù),并將貨物交給承運人;(10)做外匯交易;(11)支付運費及其它費用;(12)收取已簽發(fā)的正本提單,并付發(fā)貨人;(13)安排貨物轉(zhuǎn)運;(14)通知收貨人貨物動態(tài);(15)記錄貨物滅失情況;(16)協(xié)助收貨人向有關(guān)責任方進行索賠。普陀區(qū)現(xiàn)代貨代報關(guān)近期價格通過與承運人于貨運代理在國外的代理聯(lián)系,監(jiān)督貨物運輸進程,并使托運人知道貨物去向。
拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運人聯(lián)系,對承運人來說,貨代是發(fā)貨人,而貨代在目的港的代理是收貨人。因此,承運人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話,貨代也可以在出運地和目的地從事提貨和交付的服務,提供門到門的服務。多式聯(lián)運服務在貨代作用上,集裝箱化的一個更深遠的影響是他介入了多式聯(lián)運,這是他充當了主要承運人并承擔了組織一個單一合同下,通過多種運輸方式進行門到門的貨物運輸。它可以以當事人的身份,與其他承運人或其他服務提供者分別談判并簽約。
為班輪公司貨運代理與班輪公司的關(guān)系,隨業(yè)務的不同而不同,近幾年來由貨代提供的拼箱服務,即拼箱貨的集運服務已建立了他們與班輪公司及其它承運人(如鐵路)之間的較為密切的聯(lián)系,然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金,所以他們在世界范圍內(nèi)爭取對傭金的要求。提供拼箱服務拼箱服務隨著國際貿(mào)易中集裝運輸?shù)脑鲩L,引進集運和拼箱的服務,在提供這種服務中,貨代擔負起委托人的作用。集運和拼箱的基本含義是:把一個出運地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來,作為一個整件運輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代,并通過它把單票貨物交各個給收貨人。貨代簽發(fā)提單,即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人;貨代目的港的代理,憑初始的提單交給收貨人。作為一個貨運代理,它通過提供適于空運程度的服務方式,繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務。
如果客戶與貨代就貨物的運輸達成得協(xié)議中明顯體現(xiàn)出貨代承擔承運人的責任的意思表示時,貨代當然是作為承運人無疑。而由于運輸單據(jù)對運輸協(xié)議的證明作用,貨代以自己的名義簽發(fā)運輸單據(jù)(主要是提單),在承運人一欄中明確的簽上自己的名稱,在這種情況下,一旦客戶接受了這種運輸單據(jù),除非其能夠提出相反證據(jù),則應認定其與貨代(作為承運人)的運輸合同關(guān)系的存在。但這種運輸單據(jù)轉(zhuǎn)讓后,貨代依據(jù)這一運輸單據(jù)向收貨人、運輸單據(jù)持有人承擔承運人的責任。當貨代運用其自己的運輸工具實際從事運輸時,貨代作為運輸合同當事人而承擔責任。普陀區(qū)現(xiàn)代貨代報關(guān)近期價格
以快省的運輸方式,安排合適的貨物包裝,選擇貨物的運輸路線。嘉定區(qū)服務貨代報關(guān)詢問報價
地位影響貨代傳統(tǒng)上,貨代業(yè)是原外經(jīng)貿(mào)部(商務部)的管轄,從事貨代業(yè)務應得到外經(jīng)貿(mào)部的批準,向外經(jīng)貿(mào)部登記。但是新頒布的《中華人民共和國國際海運條例》第七條規(guī)定:經(jīng)營無船承運業(yè)務,應當向***交通主管部門(即交通部)辦理提單登記,并交納保證金。而以自己的名義向客戶簽發(fā)提單是經(jīng)營無船承運業(yè)務基本要素,由此可見,向***交通主管部門(即交通部)辦理提單登記就成為經(jīng)營無船承運業(yè)務的先決條件。然而,如前文所述,從國際航運實務的角度而言,無船承運業(yè)務早已包含在貨代服務以及多式聯(lián)運服務之中,將無船承運人以及無船承運業(yè)務的概念引入到中國法律體系之中,只能在該行業(yè)的行政管理中引起重疊和混亂。從國際航運實踐上看,無船承運人這一法律概念是為美國法所獨有而與國際通行的航運實踐是格格不入的。嘉定區(qū)服務貨代報關(guān)詢問報價
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