將安裝有下檢測(cè)板9的下安裝盤5和安裝有上檢測(cè)板8的上安裝盤6分別安裝在固定桿3上，然后，將限位柱11收縮至上檢測(cè)板8內(nèi)，并轉(zhuǎn)動(dòng)上檢測(cè)板8，接著將待測(cè)厚度的齒輪安裝在安裝桿2上，隨后，將上檢測(cè)板8分別轉(zhuǎn)動(dòng)到位，并是限位柱11卡置在安裝板601上，接著，基于齒輪的厚度松動(dòng)外刻度板702上的螺栓，并調(diào)整上安裝盤6的位置，直至上檢測(cè)板8和下檢測(cè)板9夾持在齒輪的上下表面，然后再對(duì)螺栓進(jìn)行緊固，核對(duì)兩個(gè)刻度板7上的尺寸是否一致，若一致轉(zhuǎn)動(dòng)各齒輪一周，若不一致再對(duì)安裝進(jìn)行校核，當(dāng)齒輪能夠通過(guò)上檢測(cè)板8和下檢測(cè)板9間的間距時(shí)說(shuō)明尺寸合格，否則不合格。本實(shí)施例所述的汽車盤狀零部件厚度檢測(cè)裝置，通過(guò)設(shè)置盤狀零部件可在上檢測(cè)板8和下檢測(cè)板9間轉(zhuǎn)動(dòng)，一方面可借助刻度板7得到盤狀零部件的厚度數(shù)值，另一方面還能夠確認(rèn)盤狀零部件的厚度是否合格；而通過(guò)設(shè)置至少兩個(gè)上檢測(cè)板8和下檢測(cè)板9，可同時(shí)對(duì)至少兩個(gè)的盤狀零部件進(jìn)行夾持，可提高檢測(cè)效率和檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。另外，兩個(gè)刻度板7還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)上安裝盤6的固定，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，具有較好的推廣意義。以上所述為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)。定制汽車曲軸自動(dòng)化生產(chǎn)線，請(qǐng)選擇創(chuàng)沃思拓智能裝備有限公司。電動(dòng)汽車剎車系統(tǒng)組裝及檢測(cè)生產(chǎn)線
能夠有效的固定光纖，從而起到了保護(hù)的光纖線的效果，通過(guò)設(shè)置光探測(cè)器，起到了對(duì)光的探測(cè)效果，從而能夠有效的了解光纖的傳輸狀態(tài)。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型圖1的a處結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型圖2的b處結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、殼體；2、導(dǎo)光通孔；3、自聚焦透鏡；4、光探測(cè)器；5、光纖插槽；6、鈕把；7、旋鈕；8、螺紋桿；9、楔形反光鏡；10、第二導(dǎo)光通孔；11、第二光纖插槽；12、第三光纖插槽；13、固定環(huán)；14、彈簧；15、固定滑塊；16、連接塊；17、液壓缸；18、螺紋；19、顯示屏；20、連接滑塊。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型提供了如圖1-5所示的一種多光路且調(diào)節(jié)方便的光開(kāi)關(guān)，包括殼體1，殼體1的正面固定連接有顯示屏19，通過(guò)設(shè)置顯示屏19。臺(tái)州汽車零部件檢測(cè)設(shè)備定制汽車電機(jī)測(cè)試線，請(qǐng)選擇創(chuàng)沃思拓智能裝備有限公司。
使得螺絲能夠直接進(jìn)行上螺絲的工作，進(jìn)一步提高了本裝置的工作效率。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的全自動(dòng)打螺絲機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的全自動(dòng)打螺絲機(jī)中口徑調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的全自動(dòng)打螺絲機(jī)的振動(dòng)板的側(cè)視圖。圖中：1、立柱；2、放料箱；3、電磁閥；4、振動(dòng)板；5、滑槽；6、滑塊；7、孔洞一；8、橫板；9、孔洞二；10、口徑調(diào)整機(jī)構(gòu)；11、安裝盤；12、連接座；13、弧形片一；14、弧形片二；15、轉(zhuǎn)軸；16、電動(dòng)伸縮桿；17、彈性連接管；18、傳送帶；19、存料箱；20、螺絲；21、凹槽；22、旋轉(zhuǎn)片；23、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；24、彈性連接片。具體實(shí)施方式為進(jìn)一步說(shuō)明各實(shí)施例，本實(shí)用新型提供有附圖，這些附圖為本實(shí)用新型揭露內(nèi)容的一部分，其主要用以說(shuō)明實(shí)施例，并可配合說(shuō)明書(shū)的相關(guān)描述來(lái)解釋實(shí)施例的運(yùn)作原理，配合參考這些內(nèi)容。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的上檢測(cè)盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的左視圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的限位結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-底座，2-安裝桿，3-固定桿，4-托盤，5-下安裝盤，6-上安裝盤，601-安裝板，602-弧形孔，7-刻度板，701-內(nèi)刻度板，702-外刻度板，8-上檢測(cè)板，9-下檢測(cè)板，10-銷軸，11-限位柱，12-限位螺母，13-彈簧。具體實(shí)施方式需要說(shuō)明的是，在不的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“內(nèi)”、“背”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。本實(shí)施例涉及一種汽車盤狀零部件厚度檢測(cè)裝置，其用于對(duì)汽車盤狀零部件的厚度進(jìn)行檢測(cè)，為了對(duì)下文進(jìn)行描述，本實(shí)施例中以盤狀零部件為齒輪為例對(duì)汽車盤狀零部件厚度檢測(cè)裝置進(jìn)行說(shuō)明，當(dāng)盤狀零部件為其他盤狀產(chǎn)品時(shí)，厚度檢測(cè)裝置的使用原理與此大致相同，在此不再一一贅述。定制新能源汽車多功能開(kāi)關(guān)檢查機(jī)，請(qǐng)選擇創(chuàng)沃思拓智能裝備有限公司。
檢測(cè)流程為：待檢車輛首先將車輛信息登錄到登錄計(jì)算機(jī)中，在登錄計(jì)算機(jī)中對(duì)所有的待檢車輛進(jìn)行排隊(duì)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)工位空閑時(shí)即提示車輛上線。當(dāng)制定的驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)入速度測(cè)試臺(tái)時(shí)，速度測(cè)試臺(tái)舉升板在主控機(jī)控制下下降，同時(shí)顯示屏上出現(xiàn)測(cè)速提示，一般使用40公里測(cè)試，即司機(jī)將車速調(diào)整到40公里，計(jì)算機(jī)記錄下實(shí)際的速度。測(cè)試完畢后由舉升板將車輪抬出，進(jìn)入下一個(gè)項(xiàng)目。第二區(qū)主要為制動(dòng)性能的檢測(cè)，主要設(shè)備為單軸反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，電機(jī)由主控計(jì)算機(jī)信號(hào)控制的電器柜驅(qū)動(dòng)。然后進(jìn)入第三工位，主要是燈光的檢測(cè)，由燈光測(cè)試儀完成，汽車駛出時(shí)進(jìn)行側(cè)滑的檢測(cè)。檢測(cè)完畢后，主控計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)傳給數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)把數(shù)據(jù)按照一定的格式打印出來(lái)，并將其存入數(shù)據(jù)庫(kù)，已備日后的查詢。在同時(shí)可以允許有多輛汽車進(jìn)行檢測(cè)，具有較高的效率。各部分功能介紹如下：1、登錄子系統(tǒng)登錄功能是計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)的開(kāi)始，主要完成受檢車輛的信息注冊(cè)，為檢測(cè)提供必要的參數(shù)。2、外檢查詢比對(duì)功能外檢工位主要對(duì)受檢車輛進(jìn)行外觀查驗(yàn)，按照GA468-2004的要求，對(duì)車輛的外觀及底盤動(dòng)態(tài)項(xiàng)目進(jìn)行逐一檢查并將外觀檢查結(jié)果存入計(jì)算機(jī)。3、上線調(diào)度功能車輛登錄完成后。定制新能源汽車零部件檢測(cè)設(shè)備，請(qǐng)選擇創(chuàng)沃思拓智能裝備有限公司。衢州新能源汽車轉(zhuǎn)向雨刮組合開(kāi)關(guān)
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能夠有效的了解的光的傳輸狀況，殼體1的頂部貼合有旋鈕7，旋鈕7的頂部固定連接有鈕把6，通過(guò)設(shè)置鈕把6和旋鈕7，起到了調(diào)節(jié)光開(kāi)光的效果，從而能夠有效的提高的光開(kāi)關(guān)的方便調(diào)節(jié)，旋鈕7的底部固定連接有螺紋桿8，螺紋桿8與殼體1的插接，螺紋桿8的底端螺紋連接有連接滑塊20，連接滑塊20的內(nèi)側(cè)面開(kāi)設(shè)有螺紋18，連接滑塊20的底端固定連接有楔形反光鏡9，通過(guò)設(shè)置螺紋桿8和連接滑塊20，能夠有效的帶動(dòng)楔形反光鏡9上下移動(dòng)，通過(guò)設(shè)置楔形反光鏡9，能夠有效的改變的光的傳輸方向，從而實(shí)現(xiàn)了光的多方向的傳輸，楔形反光鏡9和連接滑塊20的左右兩側(cè)均與殼體1貼合，殼體1的左右兩側(cè)均固定連接有固定環(huán)13，固定環(huán)13的內(nèi)側(cè)面固定安裝有彈簧14，彈簧14的底部固定連接有固定滑塊15，通過(guò)設(shè)置彈簧14和固定滑塊15，能夠有效的固定光纖，從而起到了保護(hù)的光纖線的效果，固定滑塊15的左右兩側(cè)均與固定環(huán)13貼合，殼體1的內(nèi)頂壁左側(cè)固定安裝有光探測(cè)器4，通過(guò)設(shè)置光探測(cè)器4，起到了對(duì)光的探測(cè)效果，從而能夠有效的了解光纖的傳輸狀態(tài)，殼體1的內(nèi)頂壁右側(cè)固定安裝有自聚焦透鏡3，通過(guò)設(shè)置自聚焦透鏡3，能夠有效的聚焦光的傳輸，殼體1的內(nèi)部左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有導(dǎo)光通孔2。電動(dòng)汽車剎車系統(tǒng)組裝及檢測(cè)生產(chǎn)線
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