智能停車場系統(tǒng)常見故障以及排除方法（二）：1.道閘不開：車牌識(shí)別通過，道閘門不開A、檢查開閘接線端子是否接牢；B、檢查開閘接線端子是否有開關(guān)信號輸出，若無，則道閘控制繼電器壞，更換控制機(jī)控制板；C、若仍不能開閘，檢查道閘是否死機(jī)。2.、顯示屏的LED不顯示A、檢查LED電源是否正常；B、檢查LED芯片是否正常。3.、無語音提示聲A、檢查語音芯片；B、檢查電位器。4.、道閘上下運(yùn)動(dòng)或經(jīng)常轉(zhuǎn)過頭A、檢查限位開關(guān)；B、檢查CPU；C、檢查限位開關(guān)；D、檢查斷電開關(guān)。5.、車過不下閘可能原因：地感線圈埋設(shè)不正確或線圈損壞、折斷;車輛檢測器電源功率不足(Max250mA)或感應(yīng)靈敏度調(diào)節(jié)不當(dāng)(過高或太低);地感檢測器的“COM”端與道閘控制器的“GND”公共地端斷開或接觸不良。6.、電腦不穩(wěn)定，系統(tǒng)經(jīng)常出錯(cuò)，操作軟件時(shí)易死機(jī)A.重裝操作系統(tǒng)。、機(jī)箱內(nèi)溫度是否正常。C.查看電腦內(nèi)的車輛記錄是否太多。7.、電腦網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定。自動(dòng)道閘由主控制器、集成在減速機(jī)上的限位開關(guān)、遙控器等組成。擺閘道閘多少錢
擺閘功能描述：◆自動(dòng)歸位功能：常開或常閉模式下，通行過程結(jié)束后，閘擺自動(dòng)回歸到攔阻零位?！糇詣?dòng)復(fù)位功能：（1）合法通行信號給予后，在規(guī)定通行時(shí)間（可調(diào)）內(nèi)無人通行，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將閘擺恢復(fù)攔阻零位，取消此次通行，且不進(jìn)行計(jì)數(shù)。（2）系統(tǒng)異?；蚍欠ㄍㄐ?，導(dǎo)致閘擺沒有歸于攔阻零位，超過規(guī)定時(shí)間（可調(diào)）后系統(tǒng)自動(dòng)將閘擺恢復(fù)攔阻零位?！魯嚯婇_閘功能：采用業(yè)內(nèi)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，無須配置UPS電源，斷電時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將閘擺解鎖，可手動(dòng)推擺成敞開狀態(tài)，方便疏散人群，符合消防要求?！舴婪欠J入功能：受控通行時(shí)沒有給予合法通行信號或禁止通行時(shí)，強(qiáng)行推擺將被視為非法闖入，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警并確保閘擺上鎖?！舴婪聪蜿J入功能：某一方向的通行過程結(jié)束之前，行人從相反方向進(jìn)入通道將被視為反向闖入，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警并確保閘擺上鎖停止動(dòng)作?！舴婪崔D(zhuǎn)通行功能：在通行過程中，閘擺已經(jīng)擺動(dòng)一定角度時(shí)，強(qiáng)力反向拉動(dòng)閘擺將被視為反轉(zhuǎn)通行，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警并確保閘擺上鎖停止動(dòng)作?！舴牢搽S通行功能：紅外探測器檢測行人通行狀況，檢測到尾隨現(xiàn)象后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警并確保閘擺上鎖停止動(dòng)作；尾隨小識(shí)別距離小于20mm，居世界前列水平。擺閘道閘多少錢直桿道閘更具有安裝便捷、穩(wěn)定效率等方面特性。
智能停車場系統(tǒng)常見故障以及排除方法（一）：1、入口控制機(jī)：車壓入感應(yīng)區(qū)內(nèi)，通話鍵及按票鍵燈不亮，且無語音提示A、檢查單片機(jī)是否在工作；B、感應(yīng)器是否感應(yīng)；C、檢查光藕是否有問題；D、票燈接線是否有問題。2、車牌識(shí)別：記錄了的車牌，識(shí)別不了A、圖像拍攝不清楚車牌區(qū)域定位的困難主要是來自于采集的圖像，由于采集的車牌圖像的多樣性，并且采集圖像時(shí)受到許多因素的影響，如雨天、大霧、光線等，使得有一些車牌圖像質(zhì)量出現(xiàn)不同程度的差異。這種情況一般只有在圖像聚焦清晰的情況下，識(shí)別結(jié)果才能達(dá)到比較滿意的效果。那這對停車場系統(tǒng)的感光部件就有一定的要求了，視頻的攝像機(jī)也就要提高一些配置啦，看看視頻設(shè)置不正常(設(shè)置正常)，顯示器分辨率、顏色桌面大小調(diào)節(jié)。B、車牌受損或有污漬在公路和城市內(nèi)的實(shí)際應(yīng)用過程中，很難保證所涉及到的車牌都是沒有污損的，車牌在使用幾年后，難免會(huì)出現(xiàn)污染和磨損等現(xiàn)象。對于這種情況，很多智能的停車場系統(tǒng)也漸漸解決了這樣的問題，但如果過于嚴(yán)重，這還得靠人工了。
高速防撞道閘的基本內(nèi)容（四）●智能控制器：英特爾80C51微處理器，40MHz主頻；全可控硅電機(jī)控制，多路0～5V開關(guān)量輸入，多路繼電器輸出；無隔離RS485通信接口，WatchDog防“死機(jī)”。●地感輸入：可有源或無源干觸點(diǎn)輸入；0～，3V～24V或開路為電平1。該輸入有RC硬件濾波和10ms的軟件濾波，要求輸入脈沖寬度大于等于100ms，1到0下降沿觸發(fā)防砸，0到1上升沿觸發(fā)降桿?！窦t外對射輸入：可有源或無源干觸點(diǎn)輸入；0～，3V～24V或開路為電平1。該輸入有10ms的軟件濾波，要求輸入脈沖寬度大于等于100ms，1到0下降沿觸發(fā)防砸，0到1上升沿觸發(fā)降桿。●升、降輸入：可有源或無源干觸點(diǎn)輸入；0～，3V～24V或開路為電平1。這兩個(gè)輸入均有10ms的軟件濾波，要求輸入脈沖寬度大于等于100ms，1到0下降沿觸發(fā)?！襁b控（可選）：升、降兩鍵無線遙控發(fā)射手柄，內(nèi)置天線***，遙控距離大于20米?！窦t綠燈控制輸出：AC220V紅綠燈電源輸出，電流比較大。開閘大于2/3驅(qū)動(dòng)繼電器，小于釋放?！馜C12V輔助電源輸出：DC12V線性輸出，比較大300mA?！竦馗行盘柾捷敵觯豪^電器干觸點(diǎn)常開輸出，電流比較大AC220V時(shí)，DC12V時(shí)1A?！馬S485電腦通信接口：半雙工RS485接口，轉(zhuǎn)換時(shí)間10ms。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。
紅門道閘故障維護(hù)（一）限位調(diào)節(jié)：如果閘桿不水平或不垂直，可推動(dòng)水平位磁鐵或垂直位磁鐵調(diào)整限位位置。注意：不可將磁鐵取出調(diào)轉(zhuǎn)磁極。正確的磁極作用于霍爾傳感器，其輸出（集電極開路形式）與地導(dǎo)通使PCB板上的HOR或VER端由高電平變?yōu)榈碗娖?，‘Horizontal(水平)’或‘Vertical（垂直）’LED指示燈點(diǎn)亮；不正確的磁極將不作反應(yīng)。平衡調(diào)節(jié)：平衡彈簧的拉力與閘桿的長度有關(guān)，路閘出廠時(shí)已根據(jù)客戶訂貨選用相應(yīng)規(guī)格的彈簧，精確的平衡通過調(diào)節(jié)彈簧的拉力來實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)場裝上閘桿后，在斷電確保安全的情況下，用搖把手工轉(zhuǎn)動(dòng)，判斷升桿與降桿的力度，若有明顯差別，可通過調(diào)節(jié)平衡臂上的掛接的位置來增加或調(diào)整彈簧的拉力，從而達(dá)到平衡。道閘根據(jù)閘桿的不同分為：柵欄道閘、直桿道閘、曲桿道閘 ；惠安道閘行情
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高要求。擺閘道閘多少錢
道閘是停車場系統(tǒng)中不可或缺的一部分，幫助管理車輛有秩序地進(jìn)出停車場，主要有直臂道閘、曲臂道閘、柵欄道閘、防撞道閘等分類。道閘又稱擋車器，初從國外引進(jìn)，英文名叫BarrierGate，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等。道閘由于特性不同，分類產(chǎn)品也就不同，可以根據(jù)道閘閘桿生產(chǎn)方面、以及起降速度、安裝不同方式來區(qū)分，組要表現(xiàn)在如下幾點(diǎn)：道閘根據(jù)閘桿的不同分為：柵欄道閘、直桿道閘、曲桿道閘；道閘根據(jù)起落速度的不同分為：快速道閘、中速道閘、慢速道閘；道閘根據(jù)安裝方向的不同分為：左向道閘、右向道閘。擺閘道閘多少錢