國(guó)內(nèi)工程經(jīng)常出現(xiàn)各種不確定因素，影響工程質(zhì)量及進(jìn)度，當(dāng)項(xiàng)目無(wú)法按照預(yù)定時(shí)程完工，易造成履約雙方的碰撞及爭(zhēng)議。項(xiàng)目無(wú)法按照預(yù)定時(shí)程完工的原因多數(shù)為業(yè)主及承包商忽視時(shí)程管理的重要性，定期的更新時(shí)程、紀(jì)錄實(shí)際的施工信息，多數(shù)都無(wú)法確實(shí)做到，而發(fā)生時(shí)程網(wǎng)圖與實(shí)際施工不符，或是當(dāng)雙方有很多的碰撞及爭(zhēng)議時(shí)卻發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)施工所記錄的信息無(wú)從厘清工程施工的問(wèn)題。我們知道，工程生命周期從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工至使用維護(hù)階段不乏產(chǎn)生爭(zhēng)議，工程爭(zhēng)議涉及領(lǐng)域不僅有法律條文，通常亦包含專業(yè)技術(shù)及專業(yè)工程知識(shí)領(lǐng)域，如觸及專業(yè)知識(shí)的爭(zhēng)議案件，對(duì)于認(rèn)定事實(shí)過(guò)程有一定復(fù)雜性及困難度，難以了解事情的背景及不熟悉工程實(shí)際情形的問(wèn)題。數(shù)字化管理工具能夠優(yōu)化公司的管理流程，使各環(huán)節(jié)的人責(zé)權(quán)劃分更為清晰和合理。紹興交通管理軟件開(kāi)發(fā)
發(fā)展理念轉(zhuǎn)型：數(shù)字化轉(zhuǎn)型的精髓是以客戶需求為“主導(dǎo)者”，從外部需求“倒逼”內(nèi)部變革，深入貫徹“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略實(shí)施；相應(yīng)，企業(yè)發(fā)展的價(jià)值觀和戰(zhàn)略導(dǎo)向要從過(guò)去產(chǎn)能驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。領(lǐng)導(dǎo)力轉(zhuǎn)型：企業(yè)決策者要成為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“帶動(dòng)者”，決策觀念要從經(jīng)驗(yàn)判斷向“數(shù)據(jù)說(shuō)話”、“智慧決策”轉(zhuǎn)變。組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型：要盡快破除傳統(tǒng)上業(yè)務(wù)與信息技術(shù)之間存在的界限和“鴻溝”，成立新型的數(shù)字化機(jī)構(gòu)，作為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“推動(dòng)者”，實(shí)現(xiàn)“融合創(chuàng)新”，重構(gòu)企業(yè)的業(yè)務(wù)組合、協(xié)同方式和管理層級(jí)。運(yùn)營(yíng)管理轉(zhuǎn)型：要比照工業(yè)，以推動(dòng)主要業(yè)務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型為目標(biāo)，打通“橫向、縱向和端到端”三大數(shù)據(jù)流，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)到服務(wù)，從客戶到生產(chǎn)、從前端到后端的“數(shù)據(jù)互聯(lián)互通”能力。技術(shù)能力轉(zhuǎn)型：要加快推進(jìn)新一代信息技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)“云計(jì)算”作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，為數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)有力的“支撐者”角色。外部合作轉(zhuǎn)型：要從控制和占有物質(zhì)資源（股權(quán)、資金、技術(shù)和市場(chǎng)）轉(zhuǎn)變到共享“數(shù)字”、共創(chuàng)“數(shù)字生態(tài)”。 浙江設(shè)計(jì)管理軟件價(jià)格咨詢目前建筑工程行業(yè)也已經(jīng)有不少企業(yè)使用了智能項(xiàng)目管理軟件，完成了從粗放式管理到精細(xì)化管理的轉(zhuǎn)變。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型不是簡(jiǎn)單的“機(jī)器換人”，技術(shù)賦能不等于技術(shù)全能。盲目追求新技術(shù)、新設(shè)備、新模式的應(yīng)用，只會(huì)是為了數(shù)字化而數(shù)字化、為了轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)。任何再智能、再先進(jìn)的技術(shù)和手段歸根結(jié)底都是服務(wù)于人的需求。麥肯錫研究報(bào)告顯示一般企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型失敗率達(dá)80%，其中，文化是企業(yè)認(rèn)為影響數(shù)字化轉(zhuǎn)型有效性的比較大障礙。企業(yè)需高度重視全員數(shù)字化素養(yǎng)的培育，把數(shù)字優(yōu)先思想貫穿到企業(yè)精神文化、制度文化和物質(zhì)文化建設(shè)全過(guò)程，激發(fā)全員在面對(duì)實(shí)際問(wèn)題時(shí)，從“能用、會(huì)用“向“想用、愛(ài)用“數(shù)字化手段轉(zhuǎn)變的能動(dòng)性。
設(shè)計(jì)院在進(jìn)行全員BIM設(shè)計(jì)時(shí)，都會(huì)面臨上手難（有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師難于快速應(yīng)用BIM軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)）；效率低（在傳統(tǒng)CAD設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師本應(yīng)做而未做的工作，需要在BIM設(shè)計(jì)中體現(xiàn)）；質(zhì)量憂（多數(shù)BIM設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)少，模型存在需要合規(guī)性校核的問(wèn)題）；出圖難（圖紙標(biāo)注工作量大，標(biāo)注實(shí)體常丟失，快速成圖效率低）等問(wèn)題。設(shè)計(jì)院在進(jìn)行CAD設(shè)計(jì)時(shí)，在二維設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)沒(méi)有聯(lián)動(dòng)性，如平面、立面、詳圖中門窗由于分開(kāi)設(shè)計(jì)，會(huì)導(dǎo)致圖紙不一致。設(shè)計(jì)碰撞多，二維中無(wú)法立體、協(xié)同看設(shè)計(jì)，如結(jié)構(gòu)與建筑墻位置不重合，結(jié)構(gòu)墻與二次砌筑墻不扣減等。設(shè)計(jì)圖紙差，在設(shè)計(jì)過(guò)程中無(wú)法進(jìn)行自動(dòng)化的合規(guī)性設(shè)計(jì)校核，同時(shí)由于工期緊、任務(wù)重、項(xiàng)目復(fù)雜，難以保證優(yōu)良的設(shè)計(jì)質(zhì)量。設(shè)計(jì)信息少，二維設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)信息量少，難于有效的進(jìn)行性能分析和校驗(yàn)。因此，設(shè)計(jì)院在通過(guò)全員BIM設(shè)計(jì)，就能夠把在CAD設(shè)計(jì)中所為解決的問(wèn)題，都能快速的解決掉，并且能夠保證圖紙模型一致、減少重復(fù)工作量、各專業(yè)質(zhì)量提高、設(shè)計(jì)溝通成本降低、反饋圖紙信息多、問(wèn)題暴露及時(shí)反饋。 目前來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)建筑項(xiàng)目備案等仍以2D圖紙文檔為主，但是BIM對(duì)于2D圖紙表現(xiàn)力有一些不足。
“繽匯云│BIM數(shù)字化建模”服務(wù)，以全過(guò)程工程建模信息化為產(chǎn)品主線，致力于構(gòu)建工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域的數(shù)字化交付體系，落實(shí)國(guó)家數(shù)字化、信息化發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)數(shù)字化交付在工程勘察設(shè)計(jì)領(lǐng)域的進(jìn)程。提供道路、橋隧、市政管網(wǎng)、房建等全信息BIM模型產(chǎn)品，以及工程管理、BIM技術(shù)應(yīng)用、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等系統(tǒng)平臺(tái)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于建設(shè)方、設(shè)計(jì)院、造價(jià)咨詢企業(yè)、施工單位、專業(yè)院校及相關(guān)部門。在BIM技術(shù)的助力下，我們不僅可以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的協(xié)同設(shè)計(jì)，施工階段的建造全程一體化和運(yùn)營(yíng)階段對(duì)建筑物的智能化維護(hù)和設(shè)施管理，同時(shí)從根本上將業(yè)主、施工單位與運(yùn)營(yíng)方之間的隔閡和界限打破，從而真正實(shí)現(xiàn)BIM在建造全生命周期的應(yīng)用價(jià)值。政策也正在全力推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，因此建筑行業(yè)數(shù)字化改造和數(shù)字化賦能，將是一個(gè)重大的機(jī)會(huì)。寧波創(chuàng)新管理軟件研發(fā)
BIM具有的特點(diǎn)在于對(duì)建筑項(xiàng)目中的信息整合，使相關(guān)作業(yè)可以順利取得所需資料，大幅提升工作效率。紹興交通管理軟件開(kāi)發(fā)
數(shù)字化轉(zhuǎn)型不是—個(gè)短期上線的實(shí)施項(xiàng)目，而是—個(gè)持續(xù)迭代的系統(tǒng)工程。由于行業(yè)屬性、企業(yè)規(guī)模和數(shù)字化基礎(chǔ)等因素不同，不同企業(yè)可能處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的不同階段，但都需不斷進(jìn)行“目標(biāo)－方案－執(zhí)行－改進(jìn)”的循環(huán)往復(fù)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型雖是—條曲折崎嶇的道路，但也是—條越走越寬、越走越平坦的道路。數(shù)字化轉(zhuǎn)型也并非想象中那么難，不是推倒之前的投入從頭開(kāi)始，企業(yè)正在做的—切有關(guān)智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、兩化融合的實(shí)踐，只要能夠有利于提質(zhì)、降本、增效、減存，為客戶創(chuàng)造價(jià)值、為企業(yè)帶來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，皆為踐行數(shù)字化。紹興交通管理軟件開(kāi)發(fā)
繽匯云致力于工程數(shù)字化與可視化，以自主研發(fā)的BIMHUI數(shù)字孿生平臺(tái)為基礎(chǔ)，將項(xiàng)目協(xié)同、數(shù)據(jù)及可視化、綜合運(yùn)維管理與BIM(建筑信息模型)技術(shù)相融合，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、IOT、AR、云計(jì)算等技術(shù)手段，緊密圍繞數(shù)字孿生技術(shù)在行業(yè)中的應(yīng)用，可為城市建設(shè)領(lǐng)域的參建各方和運(yùn)營(yíng)管理方提供智能化數(shù)字化解決方案。公司作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，具有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，依托多學(xué)科交叉的建筑信息技術(shù)和豐富的工程信息化經(jīng)驗(yàn)，專注實(shí)施數(shù)字化平臺(tái)戰(zhàn)略，幫助客戶實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。