錨具四件套錨板，夾片，錨墊板和螺旋筋。錨具夾片是利用錐形楔緊原理將錨具和鋼絞線固定，當使用千斤頂張拉鋼絞線達到設計預應力值，千斤頂慢慢松開，通過均勻收縮移動的鋼絞線將錨固件的夾子帶入錨板的錐形孔中，形成錨固單元。鋼絞線的應力通過錨板、錨固件、錨墊板、螺旋筋傳遞到建筑物結構形成長久的預應力。
錨具形狀分類
（1）圓形錨具：規(guī)格型號為：YJM15-N（YM15-N）或YJM13-N（YM13-N)，圓形錨具具有良好的自錨性能，張拉一般采用穿心式千斤頂。
（2）扁形錨具：規(guī)格型號為：BJM15-N（BM15-N）或BJM13-N（BM13-N），扁形錨具主要用于橋面橫向預應力、空心板、低高度箱梁，使應力分布更加均勻合理，進一步減薄結構厚度。
（3）握裹式錨具（固定端錨具）：規(guī)格型號表為：JYM15-N（YMP15-N）或JYM13-N（YMP13-N）；適用于構件端部設計應力大或端部空間受到限制的情況，它使用擠壓機將擠壓套壓結在鋼絞線上的一種握裹式錨具，它預埋在混凝土內，按需要排布，混凝土凝固到設計強度后再進行張拉。
（4）低回縮錨具：規(guī)格型號為：DSM15-N，低回縮錨具是針對短預應力束錨具張拉放張回縮量過大，導致其有效長久預應力損失大而專門研究開發(fā)的一種低回縮高效率的預應力錨具。 蘭州新區(qū)錨具廠家銳智金屬。慶陽固定端錨具廠家報價
在后張結構之時，錨具上要設置壓漿孔、排氣孔等，壓漿孔孔徑要符合工藝技術，且和壓漿管連接時，封閉罩、錨具及附件要設連接機構，還要保證夾具良好錨性特性及反復使用的性能。
錨具、夾具和連接器材料性能強于45號鋼，錨固直徑在915.2毫米，預應力錨具夾片錨具限位槽要和鋼絞線直徑相合，限位板、工具錨盡量釆用同廠配套產品，不可使用不同生產廠的產品，保證錨具產品配套。
錨具、夾具、連接器在使用之前，要按照批次抽樣檢驗，對其外觀、尺寸、硬度等性能進行檢測。
以上就是錨具的相關知識點，希望對大家有所幫助，也希望大家在使用的時候能按照標準的要求去使用，感謝您的觀看和支持，如有需要歡迎與我們蘭州銳智金屬材料進行合作。 慶陽固定端錨具生產加工廠家白銀預應力錨具廠家銳智金屬。
握裹式錨具。規(guī)格型號表示為：M15P-N或M13P-N；適用于構件端布設計應力大或端部空間受到限制的情況，它使用擠壓機將擠壓套壓結在鋼絞線上的一種握裹式錨具，它預埋在混凝土內，按需要排布，混凝土凝固到設計強度后，在進行張拉。礦用錨索錨具適用于錨固Φ15.24mm、Φ17.8mm、Φ18.9mm、Φ21.6mm1860級鋼絞線.錨索錨具，KM15礦用錨索錨具，KM18礦用錨具索具，KM22錨具以其錨固力大，既可施加預應力又可全長錨固，且錨固深度長短可以自由選取等優(yōu)點，被廣泛應用于邊坡維護，橋涵建筑、地基基礎加固、煤巷支護等領域。
關于錨具張拉時的要求大家了解多少呢？為了方便用戶能夠更好的了解錨具，接下來由小編來給大家簡單介紹一下其相關知識點。
預應力混凝土中所用的長久性錨固裝置，在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固工具，也稱之為預應力錨具，那么你知道錨具的要求有哪些嗎？ 預應力碳纖維復合板加固用錨具可采用平板錨具，也可采用帶小齒齒紋錨具等。設計普通平板錨具的構造時，其蓋板和底板的厚度應分別不小于14mm和10mm;其加壓螺栓的公稱直徑不應小于22mm。為了防止尖齒齒紋錨具將預應力碳纖維復合板剪斷，該類錨具在尖齒處應進行倒角處理。 預應力錨具在橋梁隧道中廣泛應用，它的用途以及工作原理是什么呢？
錨環(huán)的 內外壁均有絲扣，內絲扣用于連接張拉螺絲桿，外絲扣用于擰緊螺母錨固鋼絲束。錨環(huán)和錨板四周鉆孔，以固定鐓頭的 鋼絲，孔數和間距由鋼絲根數而定。
錨固體系應配套使用，不能與其它體系混用。如要做靜載試驗，請用有機溶劑清洗夾片并將錨板孔的 防銹油擦試干凈，否則將對錨固性能造成影響。
保養(yǎng)要求：
１、聯接件：不得隨便轉動，工程完工后滿６個月時，應審查其運用形態(tài)，若有松動應予以擰固緊加固。
２、油泵：累計運行工作或露放１月應清洗或按情況需要更換。預應力錨具預應力筋應平順，不得有彎折；表面不應有裂紋、小刺、機械損傷、 氧化鐵皮和油污等。
３、油缸：每班次檢查有無刻痕和漏油，串油，應按情況需要進行維修更換。錨具在應用時一定要做好以上保管工作，只有這樣才能有效延長其使用壽命，為我們節(jié)約工程成本，提高工作效益。 預應力錨具供應/【蘭州銳智金屬材料有限公司】。西藏橋梁預應力錨具用途
預應力錨具體系有哪些優(yōu)點？慶陽固定端錨具廠家報價
錨墊板通常由錨墊板體、路肩、路緣石及中yang分隔帶等組成。其中錨墊板體在橫向又可分為行車道、人行道及路緣帶。錨墊板體按結構層次自上而下可分為面層、基層、墊層或聯結層等。橋隧工程：橋隧工程是高等級公路中的重要組成部分，它包括橋梁(Bridge)、涵洞、通道和隧道等。張拉時必須先張拉靠近截面形心的鋼束，如果有多排鋼束，必須對稱進行。石塊厚度不小于１５０ｍｍ。交通工程設施：交通工程設施是針對高等級公路行車速度快、通過(tōngguò)能力大、交通事故少、服務水平高的特點而設置的，它包括安全設施、管理設施、服務設施、收費設施、供電設施等內容。礦用錨具廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。預應力錨具夾片式錨具的錨具夾片回縮量不應大于6mm，錨具的錨口摩阻和喇叭口摩阻損失合計不宜大于6%。 慶陽固定端錨具廠家報價
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