合理的成套錨具使用其實(shí)在橋梁等結(jié)構(gòu)中也在廣泛應(yīng)用，且橋梁工程中的使用往往是正規(guī)的，很少出現(xiàn)錨具使用的偏差，這其實(shí)也橋梁的重要性和相關(guān)人員的責(zé)任性體現(xiàn)。而巖土工程中卻往往出現(xiàn)如下問題，這值得我們深思。如加工的鋼墊板無論是在材料強(qiáng)度、剛度上均不能滿足強(qiáng)大預(yù)應(yīng)力作用下對錨具的有效支撐，往往導(dǎo)致鋼墊板在高預(yù)應(yīng)力作用下受壓出現(xiàn)彎曲變形、壓碎，或在高應(yīng)力作用下發(fā)生剪切破壞；錨具下部的鋼筋砼中由于缺乏廠家鋼墊板套筒結(jié)構(gòu)的設(shè)置，也沒有設(shè)置加強(qiáng)受力的螺旋筋，導(dǎo)致砼強(qiáng)度不足而出現(xiàn)框架等反力結(jié)構(gòu)受剪破壞等。預(yù)應(yīng)力錨具的應(yīng)用領(lǐng)域有哪些？蘭州新區(qū)固定端錨具批發(fā)廠家
錨環(huán)的 內(nèi)外壁均有絲扣，內(nèi)絲扣用于連接張拉螺絲桿，外絲扣用于擰緊螺母錨固鋼絲束。錨環(huán)和錨板四周鉆孔，以固定鐓頭的 鋼絲，孔數(shù)和間距由鋼絲根數(shù)而定。
錨固體系應(yīng)配套使用，不能與其它體系混用。如要做靜載試驗(yàn)，請用有機(jī)溶劑清洗夾片并將錨板孔的 防銹油擦試干凈，否則將對錨固性能造成影響。
保養(yǎng)要求：
１、聯(lián)接件：不得隨便轉(zhuǎn)動，工程完工后滿６個(gè)月時(shí)，應(yīng)審查其運(yùn)用形態(tài)，若有松動應(yīng)予以擰固緊加固。
２、油泵：累計(jì)運(yùn)行工作或露放１月應(yīng)清洗或按情況需要更換。預(yù)應(yīng)力錨具預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)平順，不得有彎折；表面不應(yīng)有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、 氧化鐵皮和油污等。
３、油缸：每班次檢查有無刻痕和漏油，串油，應(yīng)按情況需要進(jìn)行維修更換。錨具在應(yīng)用時(shí)一定要做好以上保管工作，只有這樣才能有效延長其使用壽命，為我們節(jié)約工程成本，提高工作效益。 隴南張拉端錨具廠家錨具的開孔位置和孔徑應(yīng)根據(jù)實(shí)際工程確定。
應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格、數(shù)量，確認(rèn)無誤后進(jìn)行外觀檢查、硬度檢驗(yàn)和靜載錨固性能試驗(yàn)。
1、外觀檢查：從每批錨具（夾片或連接器）中抽取10%且不少于10套，進(jìn)行外觀質(zhì)量和外形尺寸檢查。當(dāng)有一套不合格時(shí)，另取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查，如仍有一套不符合要求時(shí)，則逐套檢查，合格者方可使用。
2、硬度檢驗(yàn)：從每批錨具（夾片或連接器）中抽取5%且不少于5套進(jìn)行硬度檢驗(yàn)。有一個(gè)零件不合格時(shí)，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做檢驗(yàn)，仍有一件不合格時(shí)，則應(yīng)對該批產(chǎn)品逐個(gè)檢查，合格者方可使用。
3、靜載錨固性能試驗(yàn)：對大橋、特大橋等重要工程、質(zhì)量證明質(zhì)料不齊全、不正確或質(zhì)量有疑點(diǎn)的錨具，在通過外觀和硬度檢驗(yàn)的同批中抽取6套錨具(夾片或連接器)，組成3個(gè)預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行靜載錨固性能試驗(yàn)。如有一個(gè)試件不符合要求時(shí)，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具(夾具或連接器)重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試件不符合要求時(shí)，則該批產(chǎn)品視為不合格品。
預(yù)應(yīng)力錨具工程(Engineering)：錨具是用土或石料修筑而成的 線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的 巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來的 行車荷載，是整個(gè)公路構(gòu)造的 重要組成部分。公路錨具主要包括(bāo kuò)錨具體、邊坡、邊溝及其它附屬設(shè)施等幾個(gè)部分。
預(yù)應(yīng)力錨具張拉順序應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定(guī dìng)進(jìn)行，若設(shè)計(jì)沒有規(guī)定應(yīng)避免使構(gòu)件截面呈過大的 偏心受力狀態(tài)，不使構(gòu)件邊緣產(chǎn)生過大的 拉應(yīng)力。石塊厚度不小于１５０ｍｍ。
錨墊板工程(Engineering)：錨墊板是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路錨具上供汽車行駛的 層狀構(gòu)造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。尤其對曲線（Curve）橋梁更應(yīng)注意，張拉時(shí)不能使曲線梁內(nèi)、外邊緣產(chǎn)生過大的 拉應(yīng)力，而使梁腹產(chǎn)生裂縫。 為何錨具價(jià)格相差較大？
目前國內(nèi)普遍采用的錨具規(guī)格有：
（a）M15－N錨具。Mdai表錨具（錨具漢語拼音第1個(gè)字母）；15dai表鋼絞線的規(guī)格為15.24的鋼絞線，（我國一般普遍使用的鋼絞線強(qiáng)度為1860MPa級的15.24鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。
（b）M13－N錨具。Mdai表錨具（錨具漢語拼音第1個(gè)字母）；13dai表鋼絞線的規(guī)格為12.78的鋼絞線，（國外一般普遍使用的鋼絞線強(qiáng)度為1860MPa級的13.78鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。
錨具的常見體系分類：
（１）圓柱體常規(guī)錨具。規(guī)格型號表示為：M15-N或M13-N；此錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。
（２）長方體扁錨。規(guī)格型號表示為：BM15-N或BM13-N（B，扁錨漢語拼音第1個(gè)字母，dai表扁形錨具的意思）；扁型錨具主要用于橋面橫向預(yù)應(yīng)力、空心板、低高度箱梁，使應(yīng)力分布更加均勻合理，進(jìn)一步減薄結(jié)構(gòu)厚度。 內(nèi)蒙錨具廠家銳智金屬。蘭州新區(qū)固定端錨具批發(fā)廠家
【銳智金屬】預(yù)應(yīng)力混凝土工程-錨具質(zhì)量檢驗(yàn)。蘭州新區(qū)固定端錨具批發(fā)廠家
錨具失效方式：
錨具在施工張拉、后期運(yùn)營中有時(shí)會出現(xiàn)不同程度的失效，主要反映在夾片內(nèi)部絲牙拉滑、預(yù)應(yīng)力筋被咬斷、錨具變形、錨具碎裂、錨具疲勞破壞等現(xiàn)象，如果出現(xiàn)上述現(xiàn)象的任意一種，預(yù)應(yīng)力筋極易發(fā)生已加載應(yīng)力突然釋放，瞬間會從一端的錨孔中彈出，輕則造成財(cái)產(chǎn)損失，重則造成安全事故的發(fā)生，如果這種情況發(fā)生在用的公路、橋梁等設(shè)施上，后果將不堪設(shè)想。
針對上述情況，為避免發(fā)生重大人員安全事故，造成國民生命健康財(cái)產(chǎn)損失，錨具的實(shí)驗(yàn)室檢測是錨具使用不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)。 蘭州新區(qū)固定端錨具批發(fā)廠家
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