預(yù)應(yīng)力錨具工程(Engineering)：錨具是用土或石料修筑而成的 線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的 巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來的 行車荷載，是整個(gè)公路構(gòu)造的 重要組成部分。公路錨具主要包括(bāo kuò)錨具體、邊坡、邊溝及其它附屬設(shè)施等幾個(gè)部分。
預(yù)應(yīng)力錨具張拉順序應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定(guī dìng)進(jìn)行，若設(shè)計(jì)沒有規(guī)定應(yīng)避免使構(gòu)件截面呈過大的 偏心受力狀態(tài)，不使構(gòu)件邊緣產(chǎn)生過大的 拉應(yīng)力。石塊厚度不小于１５０ｍｍ。
錨墊板工程(Engineering)：錨墊板是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路錨具上供汽車行駛的 層狀構(gòu)造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。尤其對曲線（Curve）橋梁更應(yīng)注意，張拉時(shí)不能使曲線梁內(nèi)、外邊緣產(chǎn)生過大的 拉應(yīng)力，而使梁腹產(chǎn)生裂縫。 錨具的專業(yè)知識(shí)你了解嗎？金昌錨具加工
關(guān)于技術(shù)性方面的問題，甘肅預(yù)應(yīng)力錨具廠家提醒您一定要按正規(guī)操作，這樣產(chǎn)品的性能才會(huì)發(fā)揮到比較大化。關(guān)于預(yù)應(yīng)力錨具這方面，大家是否了解呢？我們具體的詳細(xì)了解下。
1、預(yù)應(yīng)力筋、錨具、夾具和連接器的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
2、預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)平順，不得有彎折；表面不應(yīng)有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、氧化鐵皮和油污等。
3、夾片式錨具的錨具夾片回縮量不應(yīng)大于6mm，錨具的錨口摩阻和喇叭口摩阻損失合計(jì)不宜大于6%。
4、錨具應(yīng)滿足分級(jí)張拉、補(bǔ)張拉以及放松預(yù)應(yīng)力筋的要求。用于后張結(jié)構(gòu)時(shí)，錨具或其附件上宜設(shè)置壓漿孔或排氣孔，壓漿孔的孔位及孔徑應(yīng)符合壓漿工藝要求，且應(yīng)有與壓漿管連接的構(gòu)造。釆用封閉罩時(shí)錨具或其附件上應(yīng)設(shè)連接構(gòu)造。
5、夾具應(yīng)具有良好的自錨性能、松錨性能和重復(fù)使用性能。需敲擊才能松開的夾具，必須保證其對預(yù)應(yīng)力筋的錨固沒有影響，且能保證操作人員的安全。
6、錨具、夾具和連接器所使用的材料性能指標(biāo)不低于45號(hào)鋼的要求，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，有機(jī)械性能和化學(xué)成分合格證明書、質(zhì)量保證書。
7、用于錨固直徑915.2mm鋼絞線的錨具，1~21孔錨板的比較小直徑和比較小厚度應(yīng)符合下表的規(guī)定，22孔及以上錨板可參照設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。 寧夏固定端錨具廠家聯(lián)系電話預(yù)應(yīng)力錨具夾片硬度檢測時(shí)需注意的因素。
應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量，確認(rèn)無誤后進(jìn)行外觀檢查、硬度檢驗(yàn)和靜載錨固性能試驗(yàn)。
1、外觀檢查：從每批錨具（夾片或連接器）中抽取10%且不少于10套，進(jìn)行外觀質(zhì)量和外形尺寸檢查。當(dāng)有一套不合格時(shí)，另取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查，如仍有一套不符合要求時(shí)，則逐套檢查，合格者方可使用。
2、硬度檢驗(yàn)：從每批錨具（夾片或連接器）中抽取5%且不少于5套進(jìn)行硬度檢驗(yàn)。有一個(gè)零件不合格時(shí)，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做檢驗(yàn)，仍有一件不合格時(shí)，則應(yīng)對該批產(chǎn)品逐個(gè)檢查，合格者方可使用。
3、靜載錨固性能試驗(yàn)：對大橋、特大橋等重要工程、質(zhì)量證明質(zhì)料不齊全、不正確或質(zhì)量有疑點(diǎn)的錨具，在通過外觀和硬度檢驗(yàn)的同批中抽取6套錨具(夾片或連接器)，組成3個(gè)預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行靜載錨固性能試驗(yàn)。如有一個(gè)試件不符合要求時(shí)，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具(夾具或連接器)重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試件不符合要求時(shí)，則該批產(chǎn)品視為不合格品。
錨具失效方式：
錨具在施工張拉、后期運(yùn)營中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)不同程度的失效，主要反映在夾片內(nèi)部絲牙拉滑、預(yù)應(yīng)力筋被咬斷、錨具變形、錨具碎裂、錨具疲勞破壞等現(xiàn)象，如果出現(xiàn)上述現(xiàn)象的任意一種，預(yù)應(yīng)力筋極易發(fā)生已加載應(yīng)力突然釋放，瞬間會(huì)從一端的錨孔中彈出，輕則造成財(cái)產(chǎn)損失，重則造成安全事故的發(fā)生，如果這種情況發(fā)生在用的公路、橋梁等設(shè)施上，后果將不堪設(shè)想。
針對上述情況，為避免發(fā)生重大人員安全事故，造成國民生命健康財(cái)產(chǎn)損失，錨具的實(shí)驗(yàn)室檢測是錨具使用不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)。 蘭州預(yù)應(yīng)力錨具廠家銳智金屬。
錨具使用分類
（1）張拉端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部且可以在預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中始終對預(yù)應(yīng)力筋保持錨固狀態(tài)的錨固工具。張拉端錨具根據(jù)錨固型式的不同還可分為：用于張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線的夾片式錨具（YJM），用于張拉高強(qiáng)鋼絲的鋼制錐形錨（GZM），用于鐓頭后張拉高強(qiáng)鋼絲的墩頭錨（DM），用于張拉精軋螺紋鋼筋的螺母（YGM），用于張拉多股平行鋼絲束的冷鑄鐓頭錨（LZM）等多種類型。
（2）固定端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具，也被稱作擠壓錨或P錨。 【銳智金屬】預(yù)應(yīng)力混凝土工程-錨具質(zhì)量檢驗(yàn)。新疆固定端錨具哪家生產(chǎn)
預(yù)應(yīng)力錨具施工注意事項(xiàng)/【蘭州銳智金屬】預(yù)應(yīng)力錨具施工安全注意事項(xiàng)。金昌錨具加工
礦用錨索錨具：是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土上所用的長久性錨固裝置。錨具可分為兩類：（a）張拉端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部且可以張拉的錨具；（b）固定端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。
礦用錨索錨具用途和特點(diǎn)：礦用錨具常見有15.24錨具，17.8錨具，18.9錨具，21.6錨具KM15-1/1860礦用錨索錨具以其錨固力大，既可施加預(yù)應(yīng)力又可全長錨固，且錨固深度長短可以自由選取等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于邊坡維護(hù)，橋涵建筑、地基基礎(chǔ)加固、煤巷支護(hù)等領(lǐng)域。 金昌錨具加工
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