怎樣的錨具，才能充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力碳板的gao強(qiáng)度性能？
在建筑結(jié)構(gòu)加固中，預(yù)應(yīng)力碳板加固系統(tǒng)是近年來比較受關(guān)注的主動(dòng)加固工法之一。
預(yù)應(yīng)力碳板結(jié)合碳板與預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，以主動(dòng)加固的形式，充分發(fā)揮了碳板的強(qiáng)度，是改善橋梁結(jié)構(gòu)受力，提高結(jié)構(gòu)安全儲(chǔ)備性能比較有效的方法之一。在橋梁中與工民建領(lǐng)域中均有廣fan的認(rèn)可與應(yīng)用。
在設(shè)計(jì)施工過程中，如何提高預(yù)應(yīng)力碳板的錨固效率，也是影響加固效果的一大因素：即如何在保證錨固安全性的前提下，盡量提高碳纖維板材的張拉強(qiáng)度。 怎樣的錨具，才能充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力碳板的gao強(qiáng)度性能？定西錨具生產(chǎn)商
預(yù)應(yīng)力錨具工程(Engineering)：錨具是用土或石料修筑而成的 線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的 巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來的 行車荷載，是整個(gè)公路構(gòu)造的 重要組成部分。公路錨具主要包括(bāo kuò)錨具體、邊坡、邊溝及其它附屬設(shè)施等幾個(gè)部分。
預(yù)應(yīng)力錨具張拉順序應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定(guī dìng)進(jìn)行，若設(shè)計(jì)沒有規(guī)定應(yīng)避免使構(gòu)件截面呈過大的 偏心受力狀態(tài)，不使構(gòu)件邊緣產(chǎn)生過大的 拉應(yīng)力。石塊厚度不小于１５０ｍｍ。
錨墊板工程(Engineering)：錨墊板是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路錨具上供汽車行駛的 層狀構(gòu)造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。尤其對(duì)曲線（Curve）橋梁更應(yīng)注意，張拉時(shí)不能使曲線梁內(nèi)、外邊緣產(chǎn)生過大的 拉應(yīng)力，而使梁腹產(chǎn)生裂縫。 定西橋梁預(yù)應(yīng)力錨具報(bào)價(jià)內(nèi)蒙錨具廠家銳智金屬。
錨具的常見體系分類：
（1）圓形錨具。規(guī)格型號(hào)表示為：YJM15-N（YM15-N）或YJM13-N（YM13-N）；此類型錨具具有良好的自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。
（2）扁形錨具。規(guī)格型號(hào)表示為：BJM15-N(BM15-N)或BJM13-N(BM13-N)（B，扁錨漢語拼音第1個(gè)字母，dai表扁形錨具的意思）；扁型錨具主要用于橋面橫向預(yù)應(yīng)力、空心板、低高度箱梁，使應(yīng)力分布更加均勻合理，進(jìn)一步減薄結(jié)構(gòu)厚度。
（3）握裹式錨具（固定端錨具）。規(guī)格型號(hào)表示為：JYM15-N(YMP15-N)或JYM13-N(YMP13-N)；適用于構(gòu)件端布設(shè)計(jì)應(yīng)力大或端部空間受到限制的情況，它使用擠壓機(jī)將擠壓套壓結(jié)在鋼絞線上的一種握裹式錨具，它預(yù)埋在混凝土內(nèi)，按需要排布，混凝土凝固到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在進(jìn)行張拉。
錨具的不合理選用的因素也是多種原因所致。
1、有些設(shè)計(jì)人員對(duì)錨索的使用缺乏感性認(rèn)識(shí)，甚至有些從事了多年的設(shè)計(jì)人員，居然不知道現(xiàn)場(chǎng)中的錨索是個(gè)什么模樣。這種缺乏現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的技術(shù)人員，往往對(duì)錨具在現(xiàn)場(chǎng)中的實(shí)際應(yīng)用情況缺乏了解，對(duì)錨具組成的各個(gè)部分功能缺乏掌握，往往存在不愿深究而只愿套圖的情況發(fā)生。
2、有些現(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)人員、監(jiān)理人員、工人或管理人員，對(duì)照?qǐng)D施工教條照搬，不深究錨具的使用功能，從而導(dǎo)致錨具選用出現(xiàn)問題。而工程施工中存在的偷工減料，或以次充好，都助長(zhǎng)了這種不良現(xiàn)場(chǎng)的泛濫。 預(yù)應(yīng)力錨具的專業(yè)知識(shí)你了解嗎？
一般錨具施工安裝法：
一般錨具施工安裝法是在炮孔底部放入少量的，經(jīng)過幾次錨具施工安裝擴(kuò)大成為圓球的形狀，裝人進(jìn)行錨具施工安裝。此法與炮孔錨具施工安裝法相比，具有錨具施工安裝效果好、工效高、進(jìn)度快、**消耗少等優(yōu)點(diǎn)。在淺基的短樁錨具施工安裝中常采用此法。
復(fù)雜錨具施工安裝：
復(fù)雜錨具施工安裝也叫“定向錨具施工安裝”，是通過一定的技術(shù)措施，嚴(yán)格控制能量和規(guī)模，使錨具施工安裝的聲響、振動(dòng)、破壞區(qū)域以及破碎物的散坍范圍，控制在規(guī)定的限度之內(nèi)。在城市和工廠往往需要復(fù)雜一些舊的橋梁建筑物或構(gòu)筑物，如：樓宇、廠房、煙囪、水塔以及各種基礎(chǔ)等，常采用復(fù)雜錨具施工安裝。 青海錨具廠家銳智金屬。定西橋梁預(yù)應(yīng)力錨具報(bào)價(jià)
究竟怎樣的錨具能夠保證預(yù)應(yīng)力碳板性能充分發(fā)揮？定西錨具生產(chǎn)商
錨具根據(jù)用途和安裝方式分為張拉端錨具和固定端錨具，廠家根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境和安裝方式設(shè)計(jì)不同型號(hào)的張拉端錨具和固定端錨具，本文就根據(jù)錨具的類型和用途為您簡(jiǎn)單的介紹錨具的使用。
（1）張拉端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部且可以張錨具也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具，所謂錨具，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具；張拉端錨具由夾片、錨板、錨墊板以及螺旋筋四部分組成。夾片是錨固體系的關(guān)鍵零件，其形式為二片式，用質(zhì)量合金鋼制造。
（2）固定端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具，例如YJM13系列錨具可錨固Φ12.7的鋼絞線，YJM15系列錨具可錨固Φ15.24的鋼絞線，張拉端錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用YDC系列千斤頂。 定西錨具生產(chǎn)商
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