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操作要求: (1)叉車貨叉全開,空車行駛。 (2)嚴(yán)格按規(guī)定路線行駛 (3)起步要鳴號(hào),起步與轉(zhuǎn)向時(shí)都要打轉(zhuǎn)向燈(8字行駛除外 (4)行駛中不準(zhǔn)碰樁,發(fā)動(dòng)機(jī)不得無(wú)故熄火 (5)行駛中和停車后,車輛任何部分都不能出線和壓線 (6)車沒停穩(wěn)不得反向起步 (7)倒車時(shí)必須向后了望,確定安全后再倒車 (8)行駛中貨叉離地面200-300mm,門架要略往后傾,不得邊行駛邊調(diào)整貨叉高度和角度 (9)不得原地打方向盤和長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)行車 (10)動(dòng)作要規(guī)范,操作要熟練準(zhǔn)確,不得有明顯的失誤 (11)整個(gè)操作過程要連貫,中途不得無(wú)故停頓、反復(fù)操作和調(diào)整 (12)行駛中車輪不得頻繁左搖右擺或轉(zhuǎn)彎時(shí)車速過高 (13)行駛中雙手不準(zhǔn)同時(shí)離開方向盤 (14)操作完成后,整車必須停在車庫(kù)內(nèi),拉手剎,掛空檔,貨叉水平落地,并鳴號(hào)示意 (15)聽從指揮,不得有違規(guī)違紀(jì)行為。叉車在行駛中迅速減速和停車的能力,決定了叉車作業(yè)的安全性。長(zhǎng)安區(qū)靠譜叉車長(zhǎng)租
要保持叉車工作環(huán)境的清潔,同時(shí)要注意叉車自身的清潔工作。叉車工作的環(huán)境如倉(cāng)庫(kù)和生產(chǎn)車間等,一般有一些雜物如木托盤碎片、保鮮膜、垃圾、碎布、生產(chǎn)廢料等,這些雜物如何纏在叉車輪子或者輪胎上面特別是手動(dòng)搬運(yùn)車和手動(dòng)堆高車,將會(huì)對(duì)工作效率產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,所以要多檢查,及時(shí)這些雜物對(duì)叉車工作產(chǎn)生的影響,而且要經(jīng)常清潔叉車工作場(chǎng)所的地面,甚至考慮用塑料托盤或者金屬托盤來代替木托盤。
及時(shí)添加液壓油和潤(rùn)滑油,叉車機(jī)械需要多保養(yǎng),而液壓油不足會(huì)導(dǎo)致叉車無(wú)法達(dá)到它工作的額定高度和額定載重,這個(gè)也會(huì)影響到工作效率。
要按照叉車操作手冊(cè)來操作叉車,不可誤操作,誤操作輕則會(huì)損害叉車,重則會(huì)導(dǎo)致叉車側(cè)翻。
減少?zèng)_擊損傷,在過于狹窄的過道,要注意,安排訓(xùn)練有素的叉車駕駛員在這段路程里面工作,而且要注意看震動(dòng)報(bào)警和轉(zhuǎn)彎指示燈,避免撞傷人等。 長(zhǎng)安區(qū)靠譜叉車長(zhǎng)租叉車可以縮短作業(yè)時(shí)間,加快物資周轉(zhuǎn)速度,從而加快了車、船的利用率,提高了生產(chǎn)效率。
安設(shè)防護(hù)信號(hào)的方法是什么?
答:裝卸作業(yè)前必須安帶有脫軌器的防護(hù)信號(hào),由作業(yè)工組按下列規(guī)定防護(hù):
(1)在作業(yè)車輛兩端各距20米來車方向左側(cè)鋼軌上設(shè)置防護(hù)信號(hào).如在同一線路上車輛分解作業(yè)時(shí),應(yīng)該在線路的最前部與車輛處分別防護(hù).
(2)作業(yè)車停留位置距警沖標(biāo)不足20米時(shí),防護(hù)信號(hào)應(yīng)設(shè)在與警沖標(biāo)相齊處.
叉車的電氣設(shè)備應(yīng)符合的要求是什么?
答:(1)建立定期檢修制度,保證絕緣良好,不符合安全規(guī)定的電氣禁止使用.
(2)電線路接頭不可松動(dòng)和外露,不得絞擰線頭代替插銷.
(3)電氣設(shè)備的開關(guān)和電線應(yīng)按規(guī)定負(fù)責(zé)裝設(shè),不得以小代大.各種電氣設(shè)備的保險(xiǎn)絲禁止加粗或以其它金屬絲代替.
叉車裝卸集裝箱有什么規(guī)定?
答:叉車裝卸或搬運(yùn)集裝箱時(shí),要穩(wěn)起輕放.叉車作業(yè)時(shí),禁止疊摞二箱搬運(yùn),禁止擦地推拖.
世界叉車的起源,最早可以追溯到1917年,美國(guó)克拉克公司發(fā)明了世界上首臺(tái)單缸帶有升降裝置(前輪轉(zhuǎn)向)的叉車。1932年,該公司又推出真正意義上的叉車(前輪驅(qū)動(dòng),后輪轉(zhuǎn)向),成為現(xiàn)代叉車的真正的雛形和鼻祖。該車一經(jīng)面世,立即被玩。毫無(wú)疑問,在第二次世界大戰(zhàn)中,叉車被美軍廣泛應(yīng)用,用于在機(jī)場(chǎng)和港口裝卸物質(zhì)到對(duì)岸(歐洲和亞洲)去弄法西斯(德國(guó)和日本)魔頭。所以,中國(guó)在所獲得的美軍援助物資,叉車是有功勞的!
很顯然,同自古而來的人工搬運(yùn)和裝卸相比,叉車的裝卸效率那是“剛剛”的!戰(zhàn)后,隨著歐美日本汽車工業(yè)的快速發(fā)展,叉車在技術(shù)的提升和銷量獲得到前所未有的機(jī)遇。
簡(jiǎn)單道完全球叉車故事,還是先談?wù)勚袊?guó)叉車的歷史吧!有點(diǎn)長(zhǎng),建議慢慢看。
需要說明的是,下面提到的一些為中國(guó)叉車行業(yè)做出不可磨滅貢獻(xiàn)的叉車公司,因?yàn)榉N種原因,已經(jīng)消失在中國(guó)叉車發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中,在此致敬! 叉車可以充分利用空間.節(jié)省了庫(kù)房面積,使用叉車作業(yè),貨物堆得更目前可達(dá)到3m以上,節(jié)省庫(kù)房空間。
適用范圍工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等,在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè),是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。
叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色,是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。第二次世界大戰(zhàn)期間,叉車得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn),取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此,在過去的幾年中,中國(guó)叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。
市場(chǎng)上可供選擇的叉車品牌眾多,車型復(fù)雜,加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專業(yè),因此車型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購(gòu)的企業(yè)經(jīng)常面臨的問題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)叉車海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)率等方面進(jìn)行介紹。 叉車通過性的技術(shù)參數(shù)有:最小離地間隙、外型高度及寬度等。長(zhǎng)安區(qū)靠譜叉車長(zhǎng)租
隨著叉車的使用很廣,叉車出租行業(yè),也興趣,專業(yè)公司,提供優(yōu)質(zhì)的叉車,解決眾多中小型商家們的實(shí)際問題。長(zhǎng)安區(qū)靠譜叉車長(zhǎng)租
叉車屬于特種設(shè)備,其質(zhì)量直接關(guān)系到下游的各行各業(yè)。國(guó)家對(duì)特種設(shè)備的生產(chǎn)和制造實(shí)行許可證制度,相關(guān)企業(yè)只有取得特定的許可證方可進(jìn)行生產(chǎn)。
目前叉車的生產(chǎn)制造企業(yè)首先需取得中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備制造許可證(場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛)》。
2003 年叉車調(diào)入國(guó)家特種設(shè)備管理目錄,實(shí)行特種設(shè)備許可證管理,境內(nèi)企業(yè)實(shí)行制造許可制,境外進(jìn)口產(chǎn)品實(shí)行型式試驗(yàn)許可制。
很多新企業(yè)在進(jìn)入叉車行業(yè)時(shí),不僅要熟悉產(chǎn)品的管理制度和認(rèn)證程序,而且還面臨著工廠條件檢查不過關(guān)、產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)法獲得相關(guān)證書等風(fēng)險(xiǎn),叉車行業(yè)的潛在進(jìn)入者必須達(dá)到國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)的要求,并獲得國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局等部門的行政許可后方能進(jìn)入。 長(zhǎng)安區(qū)靠譜叉車長(zhǎng)租
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