近日，中聯(lián)七大起重機新品發(fā)布后，七節(jié)臂80噸吊車參數(shù)流出，110噸汽車起重機性能優(yōu)勢也有了內(nèi)部介紹。新款中聯(lián)重科在諸多技術(shù)上進行了**升級，其機電液系統(tǒng)、操縱性能、微動性能、起重能力和起升高度都具備超高優(yōu)勢。
據(jù)中聯(lián)項目負責人介紹，“此次產(chǎn)品升級主要圍繞兩個方面：行駛性能和作業(yè)性能。行駛性能升級主要體現(xiàn)在手動10檔變速檔升級為自動12檔變速箱：由12.00R24輪胎升級為385/95大輪胎;發(fā)動機由WP12.430(316KW)升級為WP12.460(338KW)。
另外，作業(yè)性能方面的升級主要表現(xiàn)在主臂臂長升級到73米;配重由40噸升級為45噸;增加起重性能和高度，同時有效降低抗桿風險;中長臂起重性能提升10%以上，全伸臂接近行業(yè)130噸全地面起重性能?！?
中聯(lián)重科起重作業(yè)能力升級也是新品升級的一大亮點：“新品采用7節(jié)臂73米橢圓形主臂，主臂**長起升高度73.2m，副臂長33.5m，起吊高度102.5m，主臂采用創(chuàng)新板式臂頭與緊湊式臂尾，吊臂截面加大更優(yōu)，吊臂承載能力更強;中長臂以上起重性能得到了超越?！?
吊裝作業(yè)人員必須正確穿戴好勞保用品，用品要有嚴格的安全規(guī)范。長安區(qū)靠譜吊裝出租價格
我們在日常吊車使用過程之中，經(jīng)常會遇到吊車噸位不符的情況，導致的無法作業(yè)，嚴重的時候甚至會出現(xiàn)安全問題，這是很嚴肅的一個話題，但凡在吊裝作業(yè)過程中出現(xiàn)問題，司索指揮就是安全的第一責任人，我們要防止此類現(xiàn)象的發(fā)生，除了要了解汽車吊的作業(yè)性能，更要了解吊車的實際噸位。
司索指揮在實際作業(yè)過程當中，經(jīng)常會遇到小噸位改成大噸位，大家都知道，噸位上一臺階，臺班費用更是會提高一截。所以人們?yōu)榱烁嗟睦麧櫍饾u把這個改噸位變成了行業(yè)潛規(guī)則。
在行業(yè)內(nèi)工作的久了，就會發(fā)現(xiàn)并不是所有人都是按照規(guī)定跟你交底，這時候我們要快速的分辨出這個活到底能不能干，也是我們個人水平的體現(xiàn)。所以我們希望大家能夠?qū)W會快速分辨吊車的實際噸位，讓我們作業(yè)更安全。
平時我們在工作時候接手一臺吊車，一般會看吊臂的貼紙，比較直觀明顯嘛。上面的型號基本上是這臺吊車的吊重能力，這一招一般新手都是會這樣看，但是這個不一定就是準確的。特別是貼紙更換過的，所以看那個不一定就是有用。有一點需要注意的是：型號只是噸位的參考。 周至吊裝打電話問價格吊裝作業(yè)前對各種起重吊裝機械的運行部位以及吊具、索具進行詳細的安全檢查，吊裝設備安全裝置要靈敏可靠。
隨著中聯(lián)重科“產(chǎn)品4.0”工程的進一步推進，日前工程起重機分公司大噸位產(chǎn)品所推出了一款全新明星產(chǎn)品——ZAT3000V753.1全地面起重機，它性能優(yōu)越、外觀靚麗，吸引了眾多客戶的目光。
ZAT3000V753.1全地面起重機配備7節(jié)80米主臂，是六橋全地面起重機中擁有**長主臂的產(chǎn)品。80米主臂70米幅度起重量可達行業(yè)500噸級別性能水平。140噸配重起重性能超出行業(yè)同類產(chǎn)品40%以上。該產(chǎn)品配置多種副臂組合形式：輕型副臂、重型副臂、鵝頭架，可滿足多樣化工況的需求。超起主臂加32米輕型副臂起升高度可達112米。這是一款以工匠精神傾心打造的新產(chǎn)品，它將給行業(yè)客戶帶來更質(zhì)量的體驗。
在起重能力提升方面，ZAT3000V全地面起重機采用優(yōu)化的橢圓形截面及各截面尺寸優(yōu)化技術(shù)，抗側(cè)彎能力增強，吊臂伸出后接近等強度狀態(tài)，更均勻，吊重更穩(wěn)定;新型**度耐磨滑塊，摩擦系數(shù)降低50%，壽命延長30%，有效減輕因阻力造成的吊臂伸縮振動，伸縮過程更平穩(wěn)。
中聯(lián)重科汽車起重機行駛狀態(tài)自重達39噸，外帶1.5噸副配重;其吊臂截面、車架截面、支腿截面均優(yōu)于行業(yè)競品。產(chǎn)品起重能力跨越了35噸級別的產(chǎn)品，甚至達到了50噸級別的起重能力。
“中聯(lián)重科汽車起重機是行業(yè)同級別產(chǎn)品中主臂**長的汽車吊，達到44米，超過其它產(chǎn)品1-2米;2級腿橫向跨距達到7.3米，吊遠作業(yè)更穩(wěn)定;**長主臂吊載為8.5噸，超過友商產(chǎn)品10%以上，中長臂起重能力更是超過了15%-25%”，李波自信地說道。
除了高投資回報率贏得客戶青睞外，高可靠性、舒適的操控體驗也受到了廣大機手的贊譽。
中聯(lián)重科汽車起重機平均無故障工作時間提升了30%，高可靠性意味著中聯(lián)重科汽車起重機作業(yè)更穩(wěn)定。中聯(lián)重科汽車起重機研發(fā)團隊緊密結(jié)合市場需求，從中聯(lián)重科汽車起重機的設計、試驗、制造致力于產(chǎn)品可靠性的提升。產(chǎn)品通過了10000次仿工況疲勞試驗、5000次額載工況試驗、3000次極限工況吊裝試驗、**度行駛11000公里試驗。
吊裝作業(yè)時，必須分工明確、堅守崗位，并按GB 5082規(guī)定的聯(lián)絡信號，統(tǒng)一指揮。
目前型號眾多，廠商不斷推出新款式，導致目前這個辦法也不是很準確了，我們只能用一個辦法那就是看車上的銘牌，我們都知道，汽車吊是分上車發(fā)動機和下車發(fā)動機的，在路上行駛時候用的下車發(fā)動機，在吊裝作業(yè)時候用的上車發(fā)動機，既然有發(fā)動機，自然就會有銘牌顯示發(fā)動機功率。
所以因為吊車的特殊性有兩個銘牌，一個在底盤側(cè)面，前軸輪胎附近，一個在駕駛樓門上。這個吊車的各項重要信息。
我們可以利用這個型號來了解吊車的型號，后幾位就是吊車的噸位，在銘牌下面也有注明額定起重量。是不是很簡單?
如果這個銘牌找不到，我們可以找到底盤側(cè)面前軸輪胎附近的銘牌，上面也有吊車的型號信息，可以用這個型號去網(wǎng)絡搜索，就會明確的知道這個吊車的實際噸位，除此之外，還有一個位置可以表明吊車的實際噸位就在車尾燈左右的那串字母加數(shù)字就是吊車的配置號，這個也可以查的到吊車的實際噸位。
以上各種識別方式還有網(wǎng)上的各種識別方式都只能片面的顯示出吊車的實際噸位。我們還是要多看多記，當行業(yè)的基礎信息儲備到一定程度，我們的作業(yè)和工作發(fā)展前景就一定會引起一個質(zhì)變。 大件吊裝及高空作業(yè)下方危險區(qū)域未及時拉設安全警示區(qū)，導致他人不明情況進入危險區(qū)域而發(fā)生危險。閻良區(qū)大型設備吊裝來電咨詢
作業(yè)半徑 吊掛貨物中心的垂線與吊臂轉(zhuǎn)動中心之間的距離。長安區(qū)靠譜吊裝出租價格
你必須清楚的是：在和客戶的議價中，你總是可以降價和讓步，但幾乎不可能抬價。
如果你一開始就報了一個高價，那么在談判進行時，你就一定能夠滿足客戶砍價的愿望。
開高價的尺度是：越是陌生的客戶，你開的價格就應該越高。
如果你一下子就給了吊裝報價，那客戶就沒有什么要和你談的了，也不會感覺自己贏了。
急功近利的吊車老板總是想一開始就給價格，而有遠見的老板知道開價高的作用。在與甲方的交涉中，對方的**初要求總是極端的。隨著談判的進展，會有一種折中的方案，找到雙方都能接受的解決辦法。
所以，尤其是在面對一個自負的客戶時，一定要開高價，給他留下足夠的談判空間，讓他覺得自己贏了。
大多數(shù)吊車老板在面對客戶的時候，因為沒有勇氣喊出更高的價格，而人為造成了一種僵局，僵局的出現(xiàn)是因為你已經(jīng)失去了讓步的空間，對方也失去了贏得談判的感覺。
如果你的吊車比別人更干凈，或公司形象比別人更好。一定能給人更好的感覺，那么你的服務也能帶給甲方更好的感覺。
這時，將吊裝價格定高反倒讓甲方覺得：“一分價錢一分貨!”
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