車貨匹配本質(zhì)上是B2B的生意，是人和人的信任和溝通才會產(chǎn)生交易，這是貨運(yùn)的底層邏輯。長期平臺的存在必然要解決公益性和盈利性的根本問題，SaaS廠商們能解決的只是連接而不是鏈接，長期依靠資本輸血的平臺無異于空中樓閣，是不可能長久的。單純賣軟件的SaaS廠商們其實(shí)活的都不太好，但能夠深入業(yè)務(wù)場景之中給客戶做好服務(wù)的則又不一樣，共同做大蛋糕后按流量收費(fèi)也是公平的。通過轉(zhuǎn)移支付的方式向車后市場進(jìn)軍的也大有人在，只要場景服務(wù)能力夠強(qiáng)就會有市場，但要有足夠多的投入和耐心。臨在當(dāng)下，SaaS廠商們在同質(zhì)化的競爭一片紅海中遨游，能夠勝出的都不是一般的戰(zhàn)士。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺適合哪些行業(yè)？湖南網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)
物流企業(yè)轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)可以利用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺積累的數(shù)據(jù)構(gòu)建數(shù)字底盤，包含運(yùn)單交易、資金流水、駕駛員信息、車輛基本信息、稅務(wù)數(shù)據(jù)、路線信息等數(shù)據(jù)。運(yùn)用好這些數(shù)據(jù)將是物流企業(yè)未來規(guī)劃的重要條件。優(yōu)米拉網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺從靜態(tài)化的數(shù)字存儲，到動態(tài)化的數(shù)據(jù)分析與決策，將數(shù)據(jù)進(jìn)行不斷升級與運(yùn)用，轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)資產(chǎn)，打通企業(yè)間的運(yùn)營業(yè)務(wù)信息，搭建完整供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)庫，提升行業(yè)協(xié)作效率。物流企業(yè)可以通過網(wǎng)路貨運(yùn)平臺更好完成業(yè)務(wù)的線上化，提高公司整個業(yè)務(wù)流程的信息化程度，從而在線上獲取業(yè)務(wù)，拓展業(yè)務(wù)。還可以合理定制運(yùn)價，信息更加透明化。對接監(jiān)管平臺，也使得信息更加安全化，業(yè)務(wù)增長也會更加穩(wěn)定，從而達(dá)到降本增效的目的。貴州網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺車主優(yōu)米拉網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺有效降低企業(yè)運(yùn)輸成本。
從字面上理解網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺：互聯(lián)網(wǎng)平臺+貨+運(yùn)輸，運(yùn)輸也就是司機(jī)，所以在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)當(dāng)中平臺、貨、與司機(jī)是一個組合，司機(jī)也是這個組合當(dāng)中不可獲缺的一部分，其中司機(jī)的運(yùn)輸也是這個組合當(dāng)中的重中之重，運(yùn)輸途中的貨物安全等也是掌握在司機(jī)手中的。司機(jī)為平臺提供的服務(wù)。司機(jī)在為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺提供運(yùn)力資源的同時，也引入了很大的貨車消費(fèi)后市場需求，司機(jī)把簽收單（卸車磅單/派送單/托運(yùn)單/出庫單ETC）帶回給承運(yùn)方，承運(yùn)方核驗，并收集整理其他司機(jī)帶回的回單，定期上交給平臺管理方，平臺方收集整理多方回單再提交給貨權(quán)或者廠家。平臺對司機(jī)做出的要求及承諾。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的司機(jī)需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方能持證上崗；平臺的誠信體系與風(fēng)控評估，司機(jī)三證（身份證、駕駛證、行駛證）查詢；司機(jī)向平臺繳納成交履約保證金。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺可以幫忙物流人解決什么問題？結(jié)合國家對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的關(guān)于稅收優(yōu)惠政策，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)也把國家獎勵帶給了合作的物流企業(yè)，降低成本、增加營收，提升整體市場競爭力。以政策洼地為主引流的物流集聚模式，是行業(yè)發(fā)展的必需品，貨運(yùn)行業(yè)痛點(diǎn)明顯，合規(guī)化之路漫長且艱難，加之區(qū)域政策的差異性，該模式無可厚非的依然是發(fā)展所經(jīng)歷的一個必然階段。因此，使用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在便于管理的同時，也會促進(jìn)行業(yè)向規(guī)范化、集約化、智慧化發(fā)展。優(yōu)米拉網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺整合車輛和貨源，有效降低貨物運(yùn)輸成本！
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺不僅應(yīng)用在道路貨運(yùn)領(lǐng)域，在綜合運(yùn)輸領(lǐng)域中的應(yīng)用也較為廣，平臺在整合公路運(yùn)輸資源的同時，能夠利用信息手段實(shí)現(xiàn)對鐵路、水運(yùn)、航空等物流運(yùn)輸各環(huán)節(jié)、各要素的銜接匹配，有效促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，成為創(chuàng)新運(yùn)營組織模式，帶動行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺龐大體系的建立，對物流資源的集聚起著決定性的作用。在體系化、網(wǎng)絡(luò)化的聯(lián)盟支撐下，平臺的資源整合能力、承運(yùn)能力、區(qū)域匹配能力、安全保障能力以及社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的轉(zhuǎn)化能力等都將得到迅猛提升。優(yōu)米拉網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)有什么好的優(yōu)勢？福建有幾家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺
優(yōu)米拉網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺功能齊全、操作簡單。湖南網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)
對于物流行業(yè)來說，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)主要是為了助力行業(yè)降本增效、促進(jìn)道路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。2017年，國家物流強(qiáng)國戰(zhàn)略發(fā)布之后，隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的變革與發(fā)展，物流與互聯(lián)網(wǎng)融合給物流系統(tǒng)安裝了智慧大腦，推動了智慧物流的深刻變革。在這種背景下，物流行業(yè)涌現(xiàn)出了一批平臺型運(yùn)輸企業(yè)，他們積極利用“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的創(chuàng)新模式，建設(shè)全新的智能化物流平臺，助力物流行業(yè)及實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效。讓車輛和貨物實(shí)現(xiàn)高效的匹配，智能規(guī)劃路線，選擇比較好化的路線，讓運(yùn)力得到了充分的運(yùn)用，為貨主降低了運(yùn)輸費(fèi)用，為司機(jī)提升了收入，開啟了智慧物流新時代。湖南網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)
易運(yùn)通(天津)信息技術(shù)有限公司，2018年1月10號正式成立，是一家智慧物流綜合服務(wù)商。以新的的技術(shù)，賦能中國物流，致力于提升中國物流企業(yè)的信息化水平。通過運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、傳感等新的技術(shù)，為中國物流企業(yè)提供先進(jìn)的信息流、物流、資金流的專業(yè)解決方案。易運(yùn)通旗下的ETMS物流Saas系統(tǒng)、物流名片，分別服務(wù)于零擔(dān)、整車、同城配送的運(yùn)輸場景，幫助用戶提升效率、降低成本，并通過收、發(fā)貨人和不同的承運(yùn)商企業(yè)，構(gòu)建全國運(yùn)輸信息化、智能化的流通網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)運(yùn)力各端的互聯(lián)互通。同時，基于大數(shù)據(jù)與信息化和建設(shè)銀行、平安銀行深度合作，實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流的融合與監(jiān)控，構(gòu)建嚴(yán)格的風(fēng)控體系，為物流企業(yè)賦能。