上海福滴動力取料機懸臂液壓系統(tǒng)分析懸臂不能抬升也不能下降或下降速度過快的問題分析原因如下:懸臂油缸在抬升或下降過程中,利用平衡閥控制失重情況下的超速運動,由油缸的工作腔壓力油、油缸回油和彈簧共同控制平衡閥的工作機位,而壓力油、回油都是通過控制孔控制平衡閥的工作,如果油液被污染,往往先堵塞的是這些控制油孔,如果壓力油腔到平衡閥的控制孔堵塞,平衡閥一直處于關閉狀態(tài),油缸的回油路就不通,造成油缸不能動作,從而懸臂不能仰俯;如果油缸回油到平衡閥的控制油孔被堵塞,油不能進入平衡閥,造成平衡閥一直處于開啟狀態(tài),當懸臂在自重情況下快速下降時,平衡閥失去工作性能,使懸臂失控,同時由于快速切斷閥沒有及時換向,嚴重時會造成整個堆取料機的傾覆。取料機在取料時處在一種危險的工作狀態(tài)下,建議使用意大利原裝進口平衡閥,上海福滴就是一個不錯的選擇。在掘進機中,平衡閥結構參數(shù)對截割部升降液壓回路穩(wěn)定性的影響也是很重要的。徐州消防車平衡閥價格
上海福滴斗輪取料機液壓系統(tǒng)科普分析斗輪堆取料機液壓系統(tǒng)故障改進措施1、操作原因造成故障的改進措施。單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)不當,一般是由于單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)過小,節(jié)流閥的壓力損失過大,使執(zhí)行元件的輸出力不夠,所以調(diào)節(jié)節(jié)流閥,使開口增大,壓力損失減小。結合設備操作規(guī)程以及現(xiàn)場的環(huán)境因素制定科學合理的操作規(guī)程,并制定實施細則,將其落實到班組具體維修及操作人員,定期開展細則實施情況檢查分析,根據(jù)情況進行改進。斗輪堆取料機液壓系統(tǒng)故障改進措施2生產(chǎn)環(huán)境因素造成故障改進措施。平衡閥造成的懸臂不能抬升或下降過快,要拆下平衡閥,對控制孔等進行清洗并用干凈的壓縮空氣或氮氣吹掃,如果彈簧斷裂,應更換平衡閥;懸臂不能固定在一個工作位[1];油溫過高,通過聽音等手段可以判斷系統(tǒng)的內(nèi)泄,更換有內(nèi)泄的液壓元件;如果是溢流閥調(diào)節(jié)不當,可以調(diào)節(jié)溢流閥的工作壓力使其大于泵的工作壓力0.5~1MPa。徐州雙向平衡閥主要技術參數(shù)在液壓系統(tǒng)中安裝平衡閥多數(shù)是為了保壓和止停的目的來實現(xiàn),很大程度上保障工程機械施工的安全。
上海福滴液壓問題科普:臂架泵車問題分析方法:起動泵車,將泵車切換到泵送擋,展開l段臂架與2斷臂架,并使2段臂架jiao下端離地10cm左右,停機。在l段臂架油缸活塞桿靠近活塞桿密封圈5cm處涂抹少量黃油,利用黃油標記點觀察活塞桿與油缸之間的相對位移,觀察30min,經(jīng)檢查,活塞桿滑移超過cm,確定l段臂架存在掉臂故障。確定故障點。拆開l段臂架油缸有桿腔液壓鎖2的進油管,使之與液壓鎖脫開,取消平衡閥的控制油路壓力。再觀察黃油標記點的相對位移,同時觀察液壓鎖拆開處的接頭體開口處流油情況。若接頭處有油液流出,且l段臂下落,說明油缸密封內(nèi)泄;若有油液流出,但l段臂不掉,則是平衡閥內(nèi)泄。
上海福滴井下掘進機液壓改進方案案例改進后的截割部升降回路中,采用平衡閥代替液控單向閥和限速閥(分配閥)的組合更合理的解決了油缸下降中不能平穩(wěn)控制的問題,消除了截割部升降油缸竄動帶來的對液壓系統(tǒng)壓力的沖擊和對機身振動的影響,有效的提高了掘進機作業(yè)中的安全性和穩(wěn)定性。根據(jù)掘進機在井下使用的實際情況,通過對平衡閥在截割部升降回路系統(tǒng)上的使用,替代了液控單向閥和限速閥(分配閥)組合的繁瑣系統(tǒng),實現(xiàn)了截割部的平穩(wěn)升降,同時也簡化了液壓系統(tǒng)。經(jīng)過實踐檢驗,性能穩(wěn)定,運行平穩(wěn),至今未出現(xiàn)任何問題,給井下綜掘工作帶來了很大的經(jīng)濟效益和安全收益。Oilcomp平衡閥原裝進口意大利摩德納。質量穩(wěn)定可靠。使用壽命長,性價比高。順序閥與雙向液壓鎖結構不同,會建立一定的背壓,不至于因自重超速下滑而產(chǎn)生負壓,溢流閥起過載保護作用。
上海福滴海上起重機液壓淺析:變幅系統(tǒng)故障是海上平臺起重機的常見故障之一,而且出現(xiàn)此類故障時會使起重機發(fā)生晃動,無法正常作業(yè)。其主要故障表現(xiàn)為:(1)變幅液壓缸的下降過程出現(xiàn)爬行情況,使起重機吊臂發(fā)生晃動,嚴重時會導致整個起重機發(fā)生晃動;(2)推動變幅操作手柄,液壓缸會產(chǎn)生下降停頓、再下降再停頓,使起重機吊臂振動頻率不斷增加,進而導致起重機出現(xiàn)整體晃動[1]。在液壓缸下降過程中,液壓缸的上腔是提供液壓油的部位。當液壓油壓力達到平衡閥開啟壓力后,平衡閥才被打開,使液壓缸開始下降。在其下降過程中,上腔的液壓油壓力會隨之降低,達到一定程度后使平衡閥關閉,液壓缸停止下降。所以液壓油壓力的上升和下降是一個反復過程,平衡閥的作用是使液壓缸找到平衡點。只有保證平衡閥開啟壓力與生產(chǎn)節(jié)流壓力保持一致,才能保證液壓缸的平穩(wěn)下降。同時保證油缸不會突然掉落,避免起重機發(fā)生危險。一個閥的液控比為 3:1,設定壓力為 3000psi,負 載 壓 力 為 2000psi , 則 需 要 打 開 溢 流 閥 的 液 控 壓 力 為 333psi 。蘇州雙向平衡閥先導比多大
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上海福滴針對船用設備液壓系統(tǒng)市場淺析:著國內(nèi)沿海開發(fā),港口及航道疏浚的工程量明顯增加,耙吸式工程船舶的作用顯得尤為突出。耙吸式挖泥船的許多重型施工設備動作都是由液壓來控制完成的。耙吸式挖泥船帶重力負載的液壓系統(tǒng)主要分布在耙頭、彎管、泥門和液壓吊車等處。這些工程機械特點是體積大、重量重,操作起來不太方便。它們對船舶的安全運行及營運經(jīng)濟性都產(chǎn)生了極大的影響。然而,液壓系統(tǒng)也具有一些眾所周知的缺點,運行可靠性較低,維護工作量較大。上海福滴的液壓產(chǎn)品都是原裝進口歐洲的,質量比較好,比較可靠,值得信賴。徐州消防車平衡閥價格
上海福滴動力傳動有限公司坐落于新橋鎮(zhèn)九新公路2888號申新廣場4幢A座222室,是集設計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務于一體,機械及行業(yè)設備的生產(chǎn)型企業(yè)。公司在行業(yè)內(nèi)發(fā)展多年,持續(xù)為用戶提供整套分流閥,流量共享多路閥 ,電液一體化行走方案,車載稱重系統(tǒng)的解決方案。本公司主要從事分流閥,流量共享多路閥 ,電液一體化行走方案,車載稱重系統(tǒng)領域內(nèi)的分流閥,流量共享多路閥 ,電液一體化行走方案,車載稱重系統(tǒng)等產(chǎn)品的研究開發(fā)。擁有一支研發(fā)能力強、成果豐碩的技術隊伍。公司先后與行業(yè)上游與下游企業(yè)建立了長期合作的關系。依托成熟的產(chǎn)品資源和渠道資源,向全國生產(chǎn)、銷售分流閥,流量共享多路閥 ,電液一體化行走方案,車載稱重系統(tǒng)產(chǎn)品,經(jīng)過多年的沉淀和發(fā)展已經(jīng)形成了科學的管理制度、豐富的產(chǎn)品類型。上海福滴動力傳動有限公司通過多年的深耕細作,企業(yè)已通過機械及行業(yè)設備質量體系認證,確保公司各類產(chǎn)品以高技術、高性能、高精密度服務于廣大客戶。歡迎各界朋友蒞臨參觀、 指導和業(yè)務洽談。