飛機牽引車是一種在機場地面牽引飛機的保障設(shè)備，在飛機制造過程中也可以同于移動飛機大部件或飛機；其中液壓控制系統(tǒng)的各項功能十分重要，決定著飛機牽引車能否快速準(zhǔn)確的與飛機出口對接。而決定液壓控制系統(tǒng)各項功能的“集成大腦”則是液壓集成閥組，當(dāng)然也可稱之為“控制閥組”，邁勒集成閥組主要是由油路板、板式換向閥、調(diào)速閥、溢流閥，以及液壓鎖構(gòu)成。整個集成閥組結(jié)構(gòu)緊湊，性能穩(wěn)定，多路換向控制，速度、壓力可準(zhǔn)確掌控。怎樣看懂集成閥組的原理圖，上海邁勒液壓技術(shù)有限公司為您揭開謎團！上海登高車集成閥組廠家
目前，邁勒液壓設(shè)計的集成閥組由板式閥或插裝閥、大流量平衡閥、邏輯法、比例閥、溢流閥、卸荷閥、以及各種非標(biāo)功能閥件和液壓集成閥塊組成，普遍應(yīng)用于油路通斷控制或流量控制場合。工程機械、剪板折彎機、礦井設(shè)備、大型環(huán)保設(shè)備、橡塑機械、注塑機、油壓機、鍛壓機、風(fēng)力發(fā)電項目等等。邁勒液壓已為多個國家市政項目配套千余套集成閥組總成產(chǎn)品，以及相應(yīng)的液壓成套系統(tǒng)，十年液壓領(lǐng)域?qū)I(yè)設(shè)計經(jīng)驗，提供一整套售后、服務(wù)體系，專業(yè)、精品。河南抓斗集成閥組制造選集成閥組廠家，就找上海邁勒液壓技術(shù)有限公司！
除了考慮集成閥組的功能實現(xiàn)外，液壓元件在集成閥塊上的擺放問題也值得好好研究，避免不必要的干涉問題，還有美觀問題。在布局時，應(yīng)考慮閥體的安裝方向是否合理，應(yīng)該使閥芯處于水平方向，防止閥芯的自重影響閥的靈敏度，特別是板式換向閥一定要水平布置。閥口公共油口的形狀和位置尺寸要根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計要求來定。而確定閥塊上各元件的安裝參數(shù)則應(yīng)盡可能考慮使需要連通的孔道比較好正交，使它們直接連通，減少不必要的工藝孔，總之盡量簡潔、緊湊，便于售后維修。
液壓調(diào)距集成閥組在液壓系統(tǒng)中設(shè)有壓力傳感器,在工作狀態(tài)下壓力變送器根據(jù)設(shè)備保護壓力進(jìn)行設(shè)定。當(dāng)設(shè)備過載或受沖擊時,壓力會超過設(shè)定值,這時壓力傳感器會將反饋信號迅速傳給PID控制器,PID控制器接到壓力反饋信號后馬上會將控制信號傳送給電控比例換向閥,將輥距快速拉大,達(dá)到卸載的目的。就設(shè)計而言,卸載后可以有兩種選擇:一是將整個設(shè)備停下,查明過載原因,例如是否在物料中摻有雜物;另一種選擇是在輥距拉大后重新啟動液壓系統(tǒng),逐漸將輥距恢復(fù)到卸載前的數(shù)值,開煉機可以保持正常工作。農(nóng)機液壓集成閥組解決方案哪家好，當(dāng)然是上海邁勒液壓技術(shù)有限公司！
當(dāng)拉伸機工作時，集成閥組上的電磁換向閥通電，油泵吸油打壓，經(jīng)順序閥進(jìn)入電磁換向閥的右側(cè)，再通過單向閥進(jìn)入上缸的上腔，再經(jīng)電磁閥補油進(jìn)入油缸上腔，回油從上缸的下腔，經(jīng)單向順序閥背壓閥和液控單向閥，通過換向閥流回到油箱。拉伸機上缸在自重的作用下加速了向下快速運動，使上缸的上腔瞬間形成真空，補油箱的油會通過液控單向閥被吸進(jìn)上缸的上腔消除真空，保持上缸的快速下移。當(dāng)油壓拉伸機上缸帶動上模與下模合模后油液繼續(xù)輸入上油缸的上腔，油缸上腔壓力升高，補油箱處的液控單向閥被關(guān)閉，切斷了補油箱的供油，使上缸下行速度開始放慢，油缸上腔壓力繼續(xù)升高，當(dāng)超過壓力傳感器的設(shè)定值時就會發(fā)出信號，控制換向閥轉(zhuǎn)換到中位切斷油缸上腔的供油，油壓拉伸機上缸停止運動，進(jìn)而進(jìn)入保壓階段。 集成閥組維修，就找上海邁勒液壓技術(shù)有限公司！上海集成閥組工廠
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邁勒液壓一直致力于設(shè)計和開發(fā)橡塑集成閥組，其中注塑機集成以其模塊化設(shè)計、成熟簡潔的油路設(shè)計被許多注塑機廠家所推崇。注塑機集成閥組主要是由液壓閥塊和液壓控制元件組成。我司所制造的集成閥組，包括油路塊、電磁球閥、電磁換向閥（6通徑和10通徑）、直動式溢流閥、比例閥、平衡閥、邏輯閥等液壓元件。緊湊合理的油路塊設(shè)計，使得它安裝方便，調(diào)試輕松，專業(yè)的油路布置搭配合適的液壓元件，也是得注塑機鎖模、合模動作順暢、準(zhǔn)確，性能穩(wěn)定，持久耐用。上海登高車集成閥組廠家