長(zhǎng)沙道路貨物運(yùn)輸代理稅收

貨物運(yùn)輸代理服務(wù)，是指接受貨物收貨人、發(fā)貨人、船舶所有人、船舶承租人或者船舶經(jīng)營(yíng)人的委托，以委托人的名義，為委托人辦理貨物運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)和船舶進(jìn)出港口、引航、靠泊等相關(guān)手續(xù)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。代理報(bào)關(guān)服務(wù)，是指接受進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人委托，代為辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。貨物運(yùn)輸代理和代理報(bào)關(guān)屬于物流輔助服務(wù)。貨物運(yùn)輸代理服務(wù)，是指接受貨物收貨人、發(fā)貨人、船舶所有人、船舶承租人或者船舶經(jīng)營(yíng)人的委托，以委托人的名義，為委托人辦理貨物運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)和船舶進(jìn)出港口、引航、靠泊等相關(guān)手續(xù)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為單獨(dú)經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)。長(zhǎng)沙道路貨物運(yùn)輸代理稅收

多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)：在貨代作用上，集裝箱化的一個(gè)更深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn)，這是他充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個(gè)單一合同下，通過多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門到門的貨物運(yùn)輸。它可以以當(dāng)事人的身份，與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。但是，這些分撥合同不會(huì)影響多式聯(lián)運(yùn)合同的執(zhí)行，也就是說，不會(huì)影響發(fā)貨人的義務(wù)和在多式聯(lián)運(yùn)過程中，他對(duì)貨損及滅失所承擔(dān)的責(zé)任。在貨代作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人時(shí)，通常需要提供包括所有運(yùn)輸和分撥過程的一個(gè)多方面的“一攬子”服務(wù)，并對(duì)它的客戶承擔(dān)一個(gè)更高水平的責(zé)任。西安普通貨物運(yùn)輸代理平臺(tái)從事貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的試點(diǎn)納稅人應(yīng)分別核算應(yīng)征增值稅、免征增值稅、簡(jiǎn)易計(jì)稅方式等。

貨運(yùn)代理合同又稱運(yùn)輸承攬合同，其性質(zhì)近于委托合同。我國(guó)《合同法》雖然沒有將貨運(yùn)代理合同作為有名合同加以規(guī)定，但是在“委托合同”一章中并沒有限制法人或者其他組織成為委托合同的受托人，因此在審理貨運(yùn)代理合同糾紛的司法實(shí)踐中，通常適用《合同法》中關(guān)于委托合同的規(guī)定，來確定合同雙方的權(quán)利義務(wù)和應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任。貨運(yùn)代理合同作為有償、雙務(wù)的委托合同，其合同雙方均享有一定權(quán)利，負(fù)有一定義務(wù)。委托人負(fù)有支付費(fèi)用及報(bào)酬的義務(wù)。委托人除了應(yīng)償還受托人為處理委托事務(wù)所墊付的必要費(fèi)用外，還應(yīng)在受托人完成委托事務(wù)后向其支付約定的報(bào)酬。受托人負(fù)有妥為完成委托事項(xiàng)的義務(wù)。而且，受托人是為委托人處理委托事務(wù)。對(duì)于因處理委托事務(wù)而取得的單證、金錢、財(cái)產(chǎn)等物品或利益以及孳息，受托人負(fù)有向委托人轉(zhuǎn)交的義務(wù)，簡(jiǎn)稱利益返還義務(wù)。如因受托人未及時(shí)履行利益返還義務(wù)而造成委托人損失的，受托人應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

貨物運(yùn)輸代理賠償責(zé)任：國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)一般條款隊(duì)還規(guī)定的賠償原則由兩個(gè)方面：一是賠償責(zé)任原則，二是賠償責(zé)任限制。賠償責(zé)任原則，收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害，并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過失造成，即向貨代提出索賠，一般情況下，索賠通知的提出不超過貨到后多少天，否則，就作為貨代已完成交貨義務(wù)。賠償責(zé)任限制，從現(xiàn)有的國(guó)際公約看，有的采用單一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，有的采用雙重標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理人的賠償方法也應(yīng)同樣如此，但實(shí)際做法不一，差異較大。其特點(diǎn)是其本人并非承運(yùn)人。

什么樣的國(guó)際貨運(yùn)代理才值得選擇？收費(fèi)合理、公開透明、無隱性費(fèi)用，收費(fèi)合理：收費(fèi)價(jià)格高于價(jià)格低都不好，收費(fèi)價(jià)格高證明該公司的代理等級(jí)較高，會(huì)增加貨運(yùn)運(yùn)輸成本。收貨價(jià)格低，難免會(huì)擔(dān)心服務(wù)不靠譜等情況。合理的收費(fèi)，享受合理的服務(wù)，能夠避開80%的不靠譜企業(yè)(大多不靠譜企業(yè)都是利用低價(jià)收貨來騙貨、坑貨)。公開透明：收費(fèi)公開透明很重要，公開透明意味著沒有暗箱操作、收費(fèi)統(tǒng)一，不是A客戶一個(gè)價(jià)、B客戶一個(gè)價(jià)，也能對(duì)貨代間的價(jià)格進(jìn)行對(duì)比，尋找相對(duì)有優(yōu)勢(shì)貨代合作。無隱性費(fèi)用：隱性費(fèi)用是一個(gè)套路，有隱性費(fèi)用容易讓托運(yùn)人吃啞巴虧，因此建議合作的貨代一定要無隱性費(fèi)用，試想發(fā)貨到一半貨代突然要某名義費(fèi)用，你心里會(huì)舒服嗎?運(yùn)貨代理服務(wù)對(duì)象不同，貨代的主要工作也有所不同。北京大件貨物運(yùn)輸代理費(fèi)用

當(dāng)國(guó)際貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它不只表示他的客戶，而且表示海關(guān)當(dāng)局。長(zhǎng)沙道路貨物運(yùn)輸代理稅收

主管稅務(wù)機(jī)關(guān)應(yīng)如何加強(qiáng)對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)免稅政策執(zhí)行情況的后續(xù)管理？主管稅務(wù)機(jī)關(guān)要認(rèn)真做好國(guó)際貨代稅收政策的宣傳和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，從8月21日開始，應(yīng)按照新流程及時(shí)受理國(guó)際貨物運(yùn)輸代理免稅備案。主管稅務(wù)機(jī)關(guān)對(duì)新備案的納稅人在核定稅種時(shí)，不得再選擇“貨物運(yùn)輸代理服務(wù)”稅目，應(yīng)統(tǒng)一核定“國(guó)際貨代服務(wù)”征收品目（稅種品目代碼為6189或6190），稅種起始日期為9月1日，對(duì)原已核“貨物運(yùn)輸代理服務(wù)”稅目的國(guó)際貨代企業(yè)也應(yīng)同步進(jìn)行征收品目調(diào)整。對(duì)備案后的納稅人，加強(qiáng)政策執(zhí)行情況的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，對(duì)稅負(fù)變動(dòng)異常明顯的，要密切跟蹤，加強(qiáng)管理。長(zhǎng)沙道路貨物運(yùn)輸代理稅收

上海壹志物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來上海壹志物流供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！