鄭州整批道路貨物運(yùn)輸站場管理規(guī)定

按照容器材料的不同，根據(jù)GB18564－2001《汽4車運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物常壓容器（罐體）通用技術(shù)條件》，化工危險(xiǎn)品貨物罐式運(yùn)輸車車輛，按照罐體材質(zhì)可分為：①用“碳鋼、不銹鋼、鋁或鋁合金”金屬材料制作的金屬罐體容器車輛；②用“玻璃纖維增強(qiáng)塑料”所制作的非金屬罐體容器車輛。由此，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能環(huán)保政策等要求，化工液體運(yùn)輸半掛車和運(yùn)油系列車型，按照選材不同而衍生出鋁合金罐式運(yùn)油車、鋁合金罐式運(yùn)油半掛車、鋁合金罐式化工液體運(yùn)輸半掛車等輕量化的罐體危險(xiǎn)品液體運(yùn)輸車，以及以不銹例為主要材料的非輕量化的危險(xiǎn)品液體運(yùn)輸車；以玻璃鋼或鋼體襯塑為復(fù)合材料而具備特殊用途的輕量化危險(xiǎn)品罐式車；按照燃油質(zhì)量要求，以及裝卸時(shí)對大氣環(huán)境污染的控制和減少資源浪費(fèi)等法規(guī)要求，近年來國家推廣與流行的有安裝有“具備油氣回收功能的歐標(biāo)罐蓋、具備底部充裝和快速切斷功能的海底閥”等專門使用裝置的歐標(biāo)運(yùn)油車和運(yùn)油半掛車。封閉貨車是指載貨部位結(jié)構(gòu)為封閉箱體且與駕駛室連成一體。車身結(jié)構(gòu)為一廂式的載貨汽車。鄭州整批道路貨物運(yùn)輸站場管理規(guī)定

鮮活、易腐貨物的特點(diǎn)及其運(yùn)輸要求。鮮活貨物指在運(yùn)輸過程中，需采取保鮮活措施，并需在限定運(yùn)輸期限內(nèi)運(yùn)抵的貨物。易腐貨物是指在運(yùn)輸過程中，必須保持一定低溫，以防止腐壞、變質(zhì)的貨物。其主要特點(diǎn)是：①需有人隨車押運(yùn)照料。如運(yùn)輸獸、畜、蜜蜂、魚、蝦以及魚苗、鰻苗等活動(dòng)物，需有人在運(yùn)輸途中添加飼料、上水、換水、注氧氣等?？捎靡话愠ㄊ截涇?裝運(yùn)耕牛或生豬時(shí)，不能使用全鐵底板車廂的貨車)，或經(jīng)適當(dāng)改裝的專門使用車、高欄板車等運(yùn)輸。②對溫度的要求不同。運(yùn)送肉類的溫度要低，蛋類溫度要適中，水果、蔬菜或鮮花均怕熱又怕冷，如蘋果和梨要保持-4℃，香蕉、菠蘿要保持12~14℃、8~10℃等。運(yùn)輸此類貨物適宜使用冷藏車、保溫車；對于要保持零度以上溫度的貨物，可采取力口蓋保溫材料或采用封閉車廂車輛運(yùn)輸。③季節(jié)性強(qiáng)、貨流波動(dòng)幅度大。如水果主要產(chǎn)于夏季與秋季，海洋水產(chǎn)有冬汛和春汛期，鮮蛋的運(yùn)輸旺季在4～6月，蔬菜的運(yùn)輸旺季在11月至次年的5月等。由于各地自然條件不同和氣候變化不一樣，往往影響這些物資產(chǎn)量，使貨流產(chǎn)生波動(dòng)。深圳專業(yè)道路貨物運(yùn)輸規(guī)定運(yùn)距在25公里以上為長途貨物運(yùn)輸。

糧食的運(yùn)輸要求:糧食包括稻谷、麥、各種雜糧等，其貨運(yùn)的特點(diǎn)是貨流的數(shù)量大，具有季節(jié)性、單向性和時(shí)效性，運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)在于防潮、防污染。糧食運(yùn)輸常用袋裝裝運(yùn)，裝運(yùn)時(shí)應(yīng)注意：①為了避免糧食受潮，無論運(yùn)距長短，天氣好壞，都應(yīng)隨車備帶油布等防雨工具。②袋裝糧食在裝車時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查縫口是否嚴(yán)密，包裝是否完好，避免中途泄露。③裝運(yùn)糧食的車廂應(yīng)無裂縫，袋口應(yīng)朝里或朝上，以防袋口松散漏失。④禁止用裝過化學(xué)危險(xiǎn)品的車輛運(yùn)送糧食

在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快：在中、短途運(yùn)輸中，由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地，因此，與其它運(yùn)輸方式相比，其客、貨在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快。 4、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快：公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施簡單，車輛購置費(fèi)用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營情況下，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，集裝箱車是為載貨地板為框架結(jié)構(gòu)且無地板，專門運(yùn)輸集裝箱的載貨汽車。

為了提高公路運(yùn)輸效率和降低運(yùn)輸成本，公路運(yùn)輸?shù)慕M織形式和方法不斷有新的發(fā)展。已普遍開展汽車集裝箱運(yùn)輸（見集裝箱運(yùn)輸）、拖掛運(yùn)輸、集中運(yùn)輸?shù)取Ｍ蠏爝\(yùn)輸是以汽車列車取代普通載貨汽車運(yùn)輸貨物，它可以增大車輛的載重量。汽車列車是由牽引車或汽車與掛車組成，兩者間能摘能掛，既可按需要靈活調(diào)配車輛，又可實(shí)行甩掛運(yùn)輸。甩掛運(yùn)輸是在一點(diǎn)裝貨和一點(diǎn)卸貨、或一點(diǎn)裝貨和多點(diǎn)卸貨、或多點(diǎn)裝貨和一點(diǎn)卸貨的固定線路上，配備數(shù)量多于汽車或牽引車的掛車，以便到達(dá)裝卸貨點(diǎn)時(shí)，甩下掛車裝卸貨，而汽車或牽引車可掛走已裝卸貨的掛車，進(jìn)行穿梭式的往復(fù)運(yùn)輸。集中運(yùn)輸是由一個(gè)汽車運(yùn)輸單位把貨物從一個(gè)發(fā)貨點(diǎn)(車站、碼頭、倉庫等)運(yùn)往許多收貨點(diǎn)，或從許多貨物點(diǎn)運(yùn)往一個(gè)收貨點(diǎn)，這樣收、發(fā)貨單位不必派人取送貨物，節(jié)省了人力；還可以合理調(diào)度車輛，減少車輛空駛，提高運(yùn)輸效率；并為使用汽車列車、專門使用運(yùn)輸汽車和裝卸機(jī)械創(chuàng)造了有利的條件。國際道路貨物運(yùn)輸服務(wù)：指通過道路從境內(nèi)載運(yùn)貨物出境及在境外載運(yùn)貨物等的運(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)。鄭州整批道路貨物運(yùn)輸站場管理規(guī)定

托運(yùn)人一次托運(yùn)在引屯(含3噸)以上但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸及以上汽車運(yùn)輸?shù)?，稱整車貨物運(yùn)輸。鄭州整批道路貨物運(yùn)輸站場管理規(guī)定

道路貨物運(yùn)輸違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改，整改不合格的，予以通報(bào)：（一）沒有按照國家有關(guān)規(guī)定在貨運(yùn)車輛上安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置的；（二）大型物件運(yùn)輸車輛不按規(guī)定懸掛、標(biāo)明運(yùn)輸標(biāo)志的；（三）發(fā)生公共突發(fā)性事件，不接受當(dāng)?shù)毓俜浇y(tǒng)一調(diào)度安排的；（四）因配載造成超限、超載的；（五）運(yùn)輸沒有限運(yùn)證明物資的；（六）未查驗(yàn)禁運(yùn)、限運(yùn)物資證明，配載禁運(yùn)、限運(yùn)物資的。鄭州整批道路貨物運(yùn)輸站場管理規(guī)定

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