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電動叉車采用再生制動,減少機械磨損再生制動是一種非接觸性制動,比傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)簡化。不論駕駛者通過踩剎車踏板剎車,還是轉換行駛方向剎車,電動機均會處于發(fā)電機狀態(tài),其電磁轉矩將成為制動性質的轉矩。這意味著剎車片的磨損降至低。而機械磨損下降,也就減少了叉車維護費用,使運行成本更低。同時,交流電動機在行駛與制動上的效率都更高。剎車或換向時,會有再生能量產生。剎車越強烈,再生的能量越多。交流驅動系統(tǒng)的蓄能裝置則會在剎車或換向時自動啟動,將能量回送給蓄電池,使電池工作時間延長,壽命也更長。雖然某些直流驅動叉車上也有再生制動,但必須在強烈的剎車時才能啟用,這也意味著再生的部分能量在剎車時轉化成了熱量。電動叉車在行駛過程中如果把貨叉升的太高的話,將使電動叉車總體的中心高度增加。嘉興叉車
我國正以前所未有的速度進入全球化國際競爭市場,中國的物流叉車制造業(yè)面臨著機遇與挑戰(zhàn)并存的新形勢,因此物流電動叉車的不斷發(fā)展和創(chuàng)新是關鍵。在工程機械類產品中,叉車使用范圍廣,遍及各個經濟領域。盡管有諸多不確定及不利因素存在,但我國叉車行業(yè)總體前景依然樂觀。與此同時,叉車市場競爭日趨加劇,外資企業(yè)已占據了市場,并開始轉攻中低端市場。面對發(fā)展機遇和激烈的競爭,電動叉車產品未來的發(fā)展成為業(yè)內的關注的焦點。金華電瓶叉車廠家電動叉車有效降低操作人員手臂的疲勞感。
電動叉車的許多優(yōu)勢除了噪音低,無廢氣的排放的特點外,其實電動叉車的使用和維護成本相對內燃叉車而言要有很大的優(yōu)勢。電動叉車由于其操作控制簡便,靈活外,其操作人員的操作強度要相對內燃叉車而言輕很多,其電動轉向系統(tǒng),加速控制系統(tǒng),液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號來控制,降低了操作人員的勞動強度,這樣一來對于提高其工作效率以及工作的準確性有很大的幫助。維護保養(yǎng)所需要的時間,由于電動叉車的維護保養(yǎng)間隔周期相對內燃叉車要長的多,同時每次保養(yǎng)所需要的時間要比內燃叉車少很多,這樣節(jié)省了保養(yǎng)所需要的勞動力成本,其實更實質性的是叉車的停機時間縮短了,這樣對于提高了的叉車工作效率所帶來的經濟效益是難以計算的。
從產業(yè)周期的角度來看,在全球范圍內,電動叉車產品和電動叉車產業(yè)都處于成熟期。從國內情況看,電動叉車產品和電動叉車行業(yè)尚處于發(fā)展期,產品技術仍需發(fā)展完善;產品使用范圍和使用量尚未得到足夠拓展;市場經濟環(huán)境下的產業(yè)調整仍處于自然階段;用戶使用意識和企業(yè)研發(fā)意識、能力還比較落后。因此,規(guī)范企業(yè)行為,提高行業(yè)質量水平,促進產業(yè)結構調整,推動行業(yè)發(fā)展壯大,從質量監(jiān)督角度來說,任重道遠。傳統(tǒng)的電動叉車轉向系統(tǒng)采用機械轉向或液壓助力轉向。電動叉車行駛至拐彎處的時候,應該提前減速并且注意附近是否有行人。
防爆電動叉車,主要考慮“防爆”二字,我們要知道,只要是要求防爆,都必須達到無明火,無靜電基本標準。別看只有這兩點,意味著整車都要改裝,叉車貨叉要改,因為貨叉如果拖地,容易引起火花。啟動電瓶或者電動叉車的蓄電池組都必須要求是防爆的,需嚴格按照國家防爆標志執(zhí)行,不可產生半星火花。整車電路系統(tǒng)需從新設計,尤其是電動機,像行走電動機,轉向電機,液壓提升電機,因為電動機在轉動的時候會產生火花,在一些特殊的地方就會產生危險,所以就進行了特別的防護,隔離,密封。你以為處理完這些防爆裝置就夠了,其實不然,防爆叉車出廠還需要經過特檢院檢驗取證,通過嚴格的審核方可出廠使用,成本自然就高了。電動叉車起重前必須了解貨物的重量,貨重不得超過叉車的額定起重量。寧波電動叉車廠家批發(fā)價
叉車控制技術的電子化已成為當今叉車技術的發(fā)展趨勢,采用微機控制技術。嘉興叉車
電動叉車維護成本:維護保養(yǎng)周期,電動叉車的維護保養(yǎng)周期相對內燃叉車而言要長兩到三倍,通常內燃叉車的維護保養(yǎng)周期為500工作小時,而電動叉車許多已經能達到1000小時以上的保養(yǎng)周期。維護保養(yǎng)內容,電動叉車的維護保養(yǎng)要比內燃叉車的保養(yǎng)簡便的多,通常只要潤滑一些關節(jié)活動部位如門架軸承,轉向橋等其他主要以檢查清潔為主,一般也是在每2000或3000小時來更換一次液壓油,齒輪油以及液壓油濾清器,其他所需要的材料有限。而內燃叉車除了潤滑以外,一般每500小時就要更換發(fā)動機的機油和機油濾清器,每1000小時就要更換液壓油,機油,傳動油以及這些油過濾器。還要更換皮帶。嘉興叉車
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