冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結構,箱內壁、底板、頂板和門由金屬復合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造。國際上集裝箱尺寸和性能都已標準化。使用溫度范圍為-30℃~12℃,更通用的范圍是-30~20℃特點:冷藏集裝箱具有裝卸靈活、貨物運輸溫度穩(wěn)定,貨物污染、損失低,適用于多種運載工具,裝卸速度快,運輸時間短,運輸費用低。按照運輸方式冷藏集裝箱可分為海運和陸運兩種。冷藏集裝箱可用于多種交通運輸工具進行聯(lián)運可以從產地到銷售點,實現(xiàn)“國到國”直達運輸,聯(lián)運經營人對貨物損害責任的一種賠償責任制度。江陰提供集裝箱維修供應
其中超重貨是指單件貨物重量特別大,如重型機械等貨物。按我國規(guī)定:水路運輸中的笨重貨有如下三個標準:交通部沿海直屬水運企業(yè)規(guī)定:重量超過3t,長度超過12m;長江航運公司和各省(市、自治區(qū))沿海水運企業(yè)規(guī)定:重量超過2t;長度超過10m。各?。ㄊ小⒆灾螀^(qū))內河水運企業(yè)規(guī)定:重量超過1t;長度超過7m。-易腐貨指在運輸途中因通風不良,或遇高溫、高濕等原因容易**變質的貨物。集裝箱可分為干貨集裝箱、冷凍集裝箱、開頂集裝箱、框架集裝箱、牲畜集裝箱、罐式集裝箱、平臺集裝箱、散裝貨集裝箱、通風集裝箱、保溫集裝箱、散裝粉狀貨集裝箱等 [3]。江陰提供集裝箱維修供應托運人在集裝箱運輸中應有的責任,這種責任是不完全同于傳統(tǒng)海運方面的。
汽車集裝箱主要分為單層和雙層兩種類型,因為小轎車的高度較低,裝在標準集裝箱內容積浪費較大,因而出現(xiàn)了雙層集裝箱。由于小型轎車的高度較低,使用標準單層集裝箱會導致空間浪費,因而開發(fā)了雙層結構以提高裝載效率 [1]。制造汽車集裝箱需采用具有足夠剛度和強度的材料,以保證在運輸過程中能夠承受各種壓力,確保汽車的安全 [2]。汽車集裝箱一般不屬于國際標準集裝箱范疇,屬于特種柜的一種 [1-2]。其規(guī)格和設計通常根據(jù)運輸需求而定,通常沒有箱壁(包括端壁和側壁),一般不是國際標準集裝箱 [1]。
保溫集裝箱是指靠本身隔熱裝置保溫,阻止箱內外熱量交換,使箱內保持恒溫的“集裝箱”。運輸冷凍貨、冷藏貨、保溫貨等需要控溫的貨物的“集裝箱”的總稱。根據(jù)國際標準的規(guī)定,各種不同保溫集裝箱對絕熱性、氣密性等有不同要求。中國保溫集裝箱分絕熱集裝箱、消耗式冷劑冷藏集裝箱、機械式冷藏集裝箱、加熱集裝箱、冷藏和加熱集裝箱等。絕熱集裝箱無冷卻和加溫設備,箱壁有導熱率低的泡沫塑料等隔熱材料;加熱集裝箱備有加熱裝置,在寒冷地區(qū)為防止所裝運貨物凍結或裝運需要保溫的貨物時使用。冷藏和加熱集裝箱一般采用機械式制冷裝置與電阻式加熱器互相組合。 [1]如提單上列明箱內載貨件數(shù)的,仍按件數(shù)計算;
罐式集裝箱罐式集裝箱**以裝運酒類、油類(如動植物油)、液體食品以及化學品等液體貨物的集裝箱。它還可以裝運其他液體的危險貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種,罐體四角由支柱、撐桿構成整體框架。通風集裝箱通風集裝箱是為裝運水果、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸作用的貨物,在端壁和側壁上設有通風孔的集裝箱,如將通風口關閉,同樣可以作為雜貨集裝箱使用。散貨集裝箱散貨集裝箱是一種密閉式集裝箱,有玻璃鋼制和鋼制兩種。前者由于側壁強度較大,故一般裝載麥芽和化學品等相對密度較大的散貨,后者則用于裝載相對密度較小的谷物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應設水密性良好的蓋,以防雨水侵入箱內。各類條款包括提單,加批條款,港口條款和意外條款;常州品牌集裝箱維修優(yōu)勢
海港以外的集裝箱運輸?shù)闹修D站或集散地。江陰提供集裝箱維修供應
3.集裝箱租賃公司(CONTAINER LEASING COMPANY):專門經營集裝箱出租業(yè)務的新行業(yè)。4.集裝箱堆場(CONTAINER YARD:CY):指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸,轉運,保管,交接的場所。5.集裝箱貨運站(CONTAINER FREIGHT STATION:CFS):是處理拼箱貨的場所,它辦理拼箱貨的交接,配載積載后,將箱子送往CY,并接受CY交來的進口貨箱,進行拆箱、理貨、保管、***撥給各收貨人。同時也可按承運人的委托進行鉛封和簽發(fā)場站收據(jù)等業(yè)務。(1)能長期的反復使用,具有足夠的強度。(2)途中轉運不用移動箱內貨物,就可以直接換裝。江陰提供集裝箱維修供應
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