至于制動系統(tǒng)，由于有制動能量回收的介入，在輕踩剎車時候感覺有點空虛，顯然這就是制動能量回收系統(tǒng)進一步介入。繼續(xù)深踩制動卡鉗迅速工作，完美平穩(wěn)剎住車輛。緊急制動時，制動能量回收系統(tǒng)從不介入影響，讓步于制動系統(tǒng)發(fā)揮比較大制動效能。 純電動車沒有發(fā)動機行駛時車廂噪音只剩下胎噪和風(fēng)噪，換句話來說就是放大了胎噪和風(fēng)噪。后排乘坐時需要適應(yīng)更多噪音來自于后輪的胎噪；高速行駛時A柱的風(fēng)噪也有一絲。不過把音響開足了隨動歌唱，什么噪音都拋諸腦后。 三水長安新能源EV460租賃
首先聊一下經(jīng)濟模式，也就是逸動EV460**厲害的節(jié)能模式。 在經(jīng)濟模式下，油門踏板的響應(yīng)稍微緩慢一些，電機動力不太愿意爆發(fā)，時常處于0-60kW的動力輸出，當(dāng)?shù)匕逵蜁r也能爆發(fā)比較大動力輸出?？傮w經(jīng)濟模式下動力似乎被油門響應(yīng)封印住，但0-60kW動力輸出已經(jīng)滿足大多數(shù)超車動作，甚至電機突然爆發(fā)推背感也是爽乎，舒心暢快。 其實經(jīng)濟模式與標(biāo)準(zhǔn)和運動模式比較大不同是制動能量回收，其制動能量回收力度非常大，甚至給人一種踩了剎車的感覺。 因此長安也將經(jīng)濟模式稱為“單踏板模式”，只需要控制好油門踏板就能完美控制車輛加速或減速，甚至能接近-60kW功率的制動能量回收。佛山長安新能源EV460以租代購
2018年中，國家開始對于新能源車的補貼標(biāo)準(zhǔn)進一步縮減，從續(xù)航里程和能量密度兩個維度去考察。無疑更有利于整個行業(yè)的健康發(fā)展，也比較大限度杜絕漏洞。 長安新能源逸動EV460正是走科學(xué)發(fā)展的道路，續(xù)航里程甚至在60km/h等速情況下達到550km。顯然這次逸動EV460是有備而來，確實去解決**為擔(dān)心的問題-續(xù)航里程，欲想走入真正的家用和商業(yè)運營市場，而不是單純?yōu)榱搜a貼賺錢。 1 兇猛電機輸出讓我直呼更爽 逸動EV460在電機方面其實并沒有多么亮眼的數(shù)據(jù)，也是使用長安自家研發(fā)生產(chǎn)的代號為XTDM10的電動，最大功率100kW（136PS），比較大扭矩245N·m，電機比較高的轉(zhuǎn)速可達到1500rpm。整體動力水平相當(dāng)于一臺普通1.5T的汽油渦輪增壓發(fā)動機。
逸動EV460通過國標(biāo)NEDC工況續(xù)航里程實測可達到430公里；長安自身的路試也能達到460公里；60km/h等速工廠續(xù)航里程甚至達到驚人的550公里。**理論百公里能耗可達到9.4kWh/100km。續(xù)航里程說不得不非常嚇人，幾乎沒有太多中國品牌所能媲美。 純電動車在續(xù)航里程面前，開起來是怎么樣的感覺也是變得其次，不過開動這臺逸動EV460卻給我不少的驚喜。 逸動EV460擁有三種的駕駛模式可選擇，經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)以及運動，同時又有兩種的制動能量回收等級可選擇。因此一共有5種駕駛模式選擇，經(jīng)濟模式只能強制在**強制動能量回收狀態(tài)，標(biāo)準(zhǔn)和運動則可以自由選擇制動能量回收強弱。
標(biāo)準(zhǔn)模式的“B-”弱制動能量回收則**為接近日常汽車的帶擋滑行狀態(tài)，這種模式**容易適應(yīng)，零上手難度。 “B+”強制動能量的標(biāo)準(zhǔn)或運動模式的制動力度基本一致，也能去到-30kW功率的能力回收。運動模式的“B-”弱制動能量回收的制動力度**弱，幾乎接近空擋滑行的感受，順溜的感覺也是爽得一比。 至于標(biāo)準(zhǔn)和運動模式下的動力輸出沒有太明顯區(qū)別，運動模式的油門響應(yīng)會快一丟丟，微乎其微?？偟膩碚f動力輸出不會給人失落的感覺。甚至在任何模式下，地板油起步都能給到強烈的燒胎起步，電機比較大動力瞬間爆發(fā)實在令我著迷，地板油起步簡直屢試越爽。長安新能源EV460銷售
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這么大的電池充電會不會很費勁？其實不然。逸動EV460配備直流快充，能夠?qū)崿F(xiàn)充電30分鐘行駛將近300公里。30分鐘可實現(xiàn)SOC 30%-80%的充電；SOC 0-80%充電也只需要50分鐘，即便是交流慢充也只需要8小時。當(dāng)然也是理想狀態(tài)，實際也要打個折。 除了充電時間外，續(xù)航里程也是比較關(guān)心在乎的問題。這次并沒有嚴(yán)格意義上的測試，上車滿電表顯430公里的續(xù)航里程。在經(jīng)歷各種加速等***駕駛以及長時間原地開空調(diào)運轉(zhuǎn)后，行駛了大概106.1公里。在經(jīng)濟模式下儀表盤顯示253公里，系統(tǒng)掉了177公里。因此看來日常行駛安心突破400公里并不是件困難事情。三水長安新能源EV460租賃
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