張家港整套立體停車設(shè)備維保

數(shù)據(jù)顯示，合肥市路內(nèi)、外公共停車泊位共計(jì)*約2.5萬個(gè)，由此可見，合肥市停車位供需差約3.9萬個(gè)，傳統(tǒng)的平面停車遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到市場(chǎng)對(duì)車位的需求。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至2012年6月，合肥市區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量為42.9萬輛(不含摩托車)。若按公共停車泊位按機(jī)動(dòng)車保有量的15%計(jì)，市區(qū)公共停車需求約為6.4萬個(gè)泊位。截至2011年末我國民用汽車保有量達(dá)到10578萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1228萬輛)，比上年末增長(zhǎng)16.4%，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長(zhǎng)20.4%，其中私人轎車保有量4322萬輛，增長(zhǎng)25.5%。1.高倍率的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 立體停車設(shè)備停車容量大。張家港整套立體停車設(shè)備維保

我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與 住戶商用面積的矛盾，機(jī)械式立體停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受 [1]。與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機(jī)械車庫從管理上可以做到 徹底的人車分流。在地下車庫中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量 比工人管理的地下車庫低得多?；⑶饏^(qū)安裝立體停車設(shè)備選擇日本上一個(gè)特別善于學(xué)習(xí)和借鑒其國家成功經(jīng)驗(yàn)的民族。

據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2011年底,全國機(jī)動(dòng)車保有量為2.25億輛,其中汽車1.06億輛;全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)2.36億人。近五年,中國機(jī)動(dòng)車保有量保持較快增長(zhǎng)速度,年均增量達(dá)1591萬輛,2011年全年增加1773萬輛[1]。據(jù)建設(shè)部調(diào)查,全國供轎車停車的停車位缺口非常大,而新增轎車每年在1500萬輛以上,按停車位與轎車數(shù)之比為1∶12計(jì)算,每年需新增停車位近200萬個(gè),才能滿足停車位的需求。隨著機(jī)動(dòng)車的迅速發(fā)展,供需矛盾將進(jìn)一步加劇,沒有足夠的停車泊位,勢(shì)必造成大量車輛占路停車,嚴(yán)重影響道路通行能力,降低運(yùn)營(yíng)效率,從而制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展。1.2公共立體停車系統(tǒng)泊位利用率低,經(jīng)營(yíng)效益差。盡管當(dāng)前停車泊位十分緊張,但許多公共立體停車系統(tǒng)的使用率卻很低,經(jīng)營(yíng)狀況普遍較差。

行車難、停車難成為困擾城市交通的大難題。按照國際城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，停車泊位應(yīng)達(dá)到機(jī)動(dòng)車保有量的1.1至1.2倍，光北京市停車位缺口就在30%-35%。由于公共停車位不足，占用道路停車成為普遍現(xiàn)象，“行車難、停車難”造成的交通擁堵與混亂，正成為社會(huì)關(guān)注，百姓關(guān)心，**亟需解決的焦點(diǎn)問題。我國傳統(tǒng)停車場(chǎng)建設(shè)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，但是未來隨著我國城市化率的提高，對(duì)城市空間利用率要求將會(huì)越來越高，傳統(tǒng)停車場(chǎng)建設(shè)因?yàn)檎嫉乜臻g大，投入成本高等特點(diǎn)而將逐漸被取代。相比而言，傳統(tǒng)停車場(chǎng)已經(jīng)不占優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)停車場(chǎng)在未來將失去市場(chǎng)前景以及經(jīng)濟(jì)前景。人機(jī)界面好，多種操作方式可選配，操作簡(jiǎn)便。

（1）構(gòu)思新穎巧妙（2）采用智能識(shí)別系統(tǒng)智能車庫設(shè)計(jì)識(shí)別讀卡器，實(shí)現(xiàn)了一車一位一卡，自動(dòng)化程度高，保證了安全便捷的存取車。中國停車場(chǎng)大都是自走式，遠(yuǎn)不能滿足汽車的增長(zhǎng)對(duì)車位的要求.建造在地下的智能立體停車庫具有高密度的特點(diǎn)，是停車庫中**為先進(jìn)的形式。這種形式的車庫容量**型的容量可達(dá)1000～3000個(gè)車位，調(diào)車速度快，自動(dòng)化程度高，是各大城市解決停車難的比較好選擇。智能立體停車庫是集自動(dòng)化技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體的智能化、立體化的物流儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)，能夠自動(dòng)而可靠地完成車輛的存取以及相關(guān)信息的管理立體停車設(shè)備的出現(xiàn)是在第二次汽車工業(yè)變革之后。張家港節(jié)能立體停車設(shè)備推薦貨源

構(gòu)造簡(jiǎn)單實(shí)用，無需特殊地面基礎(chǔ)要求。適合裝置于工廠、別墅、住宅停車場(chǎng) 。張家港整套立體停車設(shè)備維保

立體停車場(chǎng)主要是使用了一套機(jī)械式自動(dòng)升降的停車設(shè)備，分若干排，比較高可以建造25層。司機(jī)把車輛停放在鋼板上，機(jī)器自動(dòng)將車輛升至適當(dāng)?shù)膶用?，再將車輛和鋼板移到層面處。存一輛車的時(shí)間一般不會(huì)超過兩分鐘。取車時(shí)，車主只要將卡交給工作人員，工作人員在設(shè)備上按車的卡位，再按啟動(dòng)。車就自動(dòng)降到地面。另外，該設(shè)備啟動(dòng)操作時(shí)，在停車場(chǎng)出入口處會(huì)有紅外警告線，如果有車或有人闖入，就會(huì)發(fā)出蜂鳴的警告聲，設(shè)備也會(huì)自動(dòng)停止操作。該了解，這種停車場(chǎng)一般人是無法將車弄到地面來的，因此防盜性很強(qiáng)。而且在立體停車場(chǎng)，存車也可以實(shí)現(xiàn)用羊城通刷卡交費(fèi)。張家港整套立體停車設(shè)備維保

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