汽車EOL總成內(nèi)外飾在線檢測設(shè)備技術(shù)支持

光色科技光學(xué)課堂小知識：傳統(tǒng)裝飾與光電顯示功能結(jié)合的裝飾技術(shù)已有應(yīng)用，它主要通過模內(nèi)嵌件技術(shù)（INS）與面板背光源氛圍燈技術(shù)結(jié)合來實(shí)現(xiàn)。該技術(shù)相對成熟，在零件設(shè)計(jì)上具有較大的設(shè)計(jì)自由度，可以滿足內(nèi)飾件產(chǎn)品內(nèi)部空間小、曲面大乃至獨(dú)特外觀效果的需求。其在車內(nèi)裝飾上應(yīng)用也越來越多。這種裝飾方案需要由INS膜片廠商和零件廠商配合完成——膜片廠商負(fù)責(zé)膜片生產(chǎn)，零件廠商負(fù)責(zé)將膜片加工成型零件。膜片需要預(yù)先在透明載體薄膜上通過輥印油墨、真空蒸鍍等方式完成裝飾圖案的成型，接著將具有裝飾圖案的膜片與ABS基材進(jìn)行熱壓復(fù)合，得到INS原始膜片。零件成型需先在模具內(nèi)對原始膜片熱吸塑成型、立體沖切為零件形狀，待膜片充分冷卻后注塑成型產(chǎn)品。LED模組光色檢測校準(zhǔn)系統(tǒng)可兼容多個(gè)品牌MCU芯片算法集成配置，便于研發(fā)測試、校準(zhǔn)驗(yàn)證。汽車EOL總成內(nèi)外飾在線檢測設(shè)備技術(shù)支持

光色科技的檢測系統(tǒng)在應(yīng)用遷移學(xué)習(xí)技術(shù)的同時(shí)，還保留了其在光學(xué)參數(shù)檢測上的優(yōu)勢。系統(tǒng)能捕捉格柵燈的各項(xiàng)光學(xué)特征，結(jié)合遷移學(xué)習(xí)得到的模型，對格柵燈的缺陷進(jìn)行高效識別和判斷。遷移學(xué)習(xí)通過知識復(fù)用有效解決了格柵燈小樣本缺陷檢測的難題，其在于通過參數(shù)遷移、特征映射和分布對齊，在樣本量有限的情況下實(shí)現(xiàn)高精度檢測。這種技術(shù)融合使得光色科技的檢測系統(tǒng)在格柵燈光學(xué)檢測中，既能應(yīng)對小樣本挑戰(zhàn)，又能保證檢測質(zhì)量。實(shí)驗(yàn)表明，該算法在新型號格柵燈的光學(xué)缺陷檢測中，準(zhǔn)確率可達(dá)82%以上，且訓(xùn)練效率提升4 倍，為格柵燈的高效生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。汽車EOL總成內(nèi)外飾在線檢測設(shè)備技術(shù)支持LED模組光色檢測校準(zhǔn)系統(tǒng)軟件支持一鍵配置多色測試參數(shù)，實(shí)現(xiàn)任意多的目標(biāo)色自動化，減少人工誤差。

發(fā)光件缺陷檢測是確保發(fā)光件產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。針對發(fā)光件表面缺陷檢測采用傳統(tǒng)的圖像算法會存在樣本量不足，檢測精度低，適應(yīng)性差等問題。光色科技提出了一種基于Unet的自動化缺陷檢測技術(shù)。首先，通過模糊生成技術(shù)，根據(jù)已提供的樣本學(xué)習(xí)缺陷特征并自動生成大量缺陷樣本和模板圖片，解決樣本量不足和手工打標(biāo)簽繁瑣的問題。其次，通過Unet深度學(xué)習(xí)，將獲取到的樣本進(jìn)行訓(xùn)練，引入交叉熵?fù)p失函數(shù)，提升模型收斂速度以及模型精度。結(jié)果表明，采用上述方法對發(fā)光件產(chǎn)品亮暗斑缺陷檢測效果良好，具有研究意義。

在智能汽車與新能源車快速迭代的浪潮中，汽車發(fā)光件已從單一功能性組件進(jìn)化為車輛交互系統(tǒng)的重要載體。貫穿式尾燈、智能格柵燈、動態(tài)氛圍燈等創(chuàng)新型發(fā)光部件，其光學(xué)性能直接影響品牌溢價(jià)與用戶體驗(yàn)。然而，傳統(tǒng)人工布點(diǎn)檢測模式在應(yīng)對形態(tài)各異的汽車發(fā)光件時(shí)，面臨著效率低、精度差等諸多問題。因此，自動布點(diǎn)技術(shù)正成為提升光學(xué)檢測效率與精度的關(guān)鍵解決方案。 自動布點(diǎn)技術(shù)從圖像處理到布點(diǎn) 光色科技通過圖像處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對長光導(dǎo)產(chǎn)品的圖像處理，自動識別光導(dǎo)輪廓并布點(diǎn)。以下是關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的解析： 二值化：清晰分離目標(biāo)與背景；中值濾波：去除噪聲，保留邊緣；輪廓提?。憾ㄎ还鈱?dǎo)輪廓；布點(diǎn)操作：均勻分布，準(zhǔn)確控制GSF1000氛圍燈總成檢測系統(tǒng)支持定制化的關(guān)注點(diǎn)自動布點(diǎn)算法（自動抓取輪廓、中心線、特征點(diǎn)）。

光色科技光學(xué)課堂小知識：什么是透光表皮 透光表皮是通過調(diào)節(jié)添加劑的成分、含量或者調(diào)整介質(zhì)結(jié)構(gòu)的方式，在傳統(tǒng)人造皮革基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)的一種新型材料。而透光率通常遵循GB/T2410—2008《透明塑料透光率和霧度的測定》進(jìn)行測試?常用透光表皮的透光率一般小于10%,若透光率太高,對包覆飾板內(nèi)部結(jié)構(gòu)的遮蔽性較差,影響外觀?而散射特性通常使用成像式色度計(jì)對傳播方向平面進(jìn)行成像，其亮色度一致性越高，傳播方向均勻性越好。而色彩保真度通常指的是透光表皮對光線進(jìn)行透過和反射時(shí)，可能會改變光線的顏色特性。從光學(xué)層面來說，與透明材料不同，在光線透射的過程中，發(fā)生了二次配光。從項(xiàng)目規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)到設(shè)備集成、軟件開發(fā)，實(shí)現(xiàn)全流程無縫銜接，確保項(xiàng)目交付的高效性。投影燈光色在線檢測設(shè)備供應(yīng)商

氛圍燈模組光色檢測校準(zhǔn)系統(tǒng)配置可編程邏輯控制器，配合上位機(jī)驅(qū)動傳感器，實(shí)現(xiàn)軟硬件自動化測試流程。汽車EOL總成內(nèi)外飾在線檢測設(shè)備技術(shù)支持

光色科技光學(xué)課堂小知識： 內(nèi)飾氛圍燈是一種應(yīng)用在汽車內(nèi)部，用于烘托車內(nèi)環(huán)境氛圍的內(nèi)飾燈，用戶可根據(jù)需要設(shè)定氛圍燈顏色、亮度，具有良好的用戶體驗(yàn)效果。目前車內(nèi)氛圍燈的主流技術(shù)：LED光源配合柔性光纖或注塑導(dǎo)光條。汽車內(nèi)氛圍燈一般由幾部分組成：燈頭，導(dǎo)光條，接插端子，燈帶支架等，對于多色控制的氛圍燈還會有控制器。車內(nèi)實(shí)現(xiàn)途徑：通過車內(nèi)線束，接通電源，點(diǎn)亮LED燈，經(jīng)過導(dǎo)光條，進(jìn)行光的傳播，從而達(dá)到氛圍燈的效果。對于車內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)多顏色轉(zhuǎn)換的的氛圍燈，其源于LED光源可以利用紅，綠，藍(lán)三基色原理，在計(jì)算機(jī)等控制下使三種顏色具有256級灰度進(jìn)行任意搭配，實(shí)現(xiàn)不同種顏色的光，從而達(dá)到豐富多彩的顏色變化效果。汽車EOL總成內(nèi)外飾在線檢測設(shè)備技術(shù)支持

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