廣東住友LS238支重輪更換

來源： 發(fā)布時間：2023-06-10
    支重輪是履帶式工程機械底盤四輪一帶中的一種，它的主要作用是支撐著挖掘機與推土機的重量，讓履帶沿著輪子前進。

    支重輪用來支撐推土機的重量，同時在履帶的導(dǎo)軌或履帶板面上滾動，它還用來限制履帶，防止橫向滑脫，當(dāng)推土機轉(zhuǎn)向時支重輪迫使履帶在地面上滑移。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機床進行加工才能達到要求。
    支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機械加工，然后進行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。材料以40Mn2較多，加工后也要進行淬火熱處理，硬度達到HRC42左右。 檢查履帶架的方向，確定驅(qū)動輪的位置，然后按喇叭，旋挖鉆機慢慢起步行走。廣東住友LS238支重輪更換

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支重輪、拖輪裝配流水線分為：

側(cè)蓋試壓機、壓銅套油壓機、輪體油壓裝配機、輪體試壓機、輪體真空加油機、輪體跑合機、輪體輸送機
1、側(cè)蓋試壓機：采用氣動控制，方便快捷。
2、壓銅套油壓機：采用高質(zhì)量液壓配件、油壓機噸位可根據(jù)客戶要求設(shè)計。
3、輪體油壓裝配機：采用高質(zhì)量液壓配件、本機為一臺主機多位操作崗位、油壓機噸位可根據(jù)客戶要求設(shè)計。
4、輪體試壓機：采用氣動控制，方便快捷。
5、輪體加油機：采用真空泵抽取輪體中的空氣，然后抽取油箱中的油,再利用大氣壓放入輪體中；整機550W電機?？刂葡到y(tǒng)采用時間繼電器,操作方便。
6、輪體跑合：采用高質(zhì)量液壓配件，整機3KW電機，一次可跑合3個（單頭）或6個（雙頭），電氣控制，可設(shè)置為正轉(zhuǎn)或正轉(zhuǎn)后反轉(zhuǎn)。
7、輪體輸送機：主傳動，勵磁調(diào)速電機，鍋輪減速器，采用2寸鏈條、鏈輪，整機(1.5—2.2KW)電機，具體可根據(jù)輸送機長度而定。主要功能把裝配好的輪體輸送給支重輪、拖輪噴漆流水。 佛山神鋼PH7055支重輪售后石獅支重輪廠家直銷。

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    每個推土機支重輪都有一個內(nèi)六角螺釘，有的在輥面上，有的在主軸上，就像圖中一樣。我們要做的就是擰開內(nèi)六角，裝上油嘴，往里面倒黃油。開始需要填滿整個油腔，需要更多的油脂，大概半管黃油。以后你每次添加黃油的時候，給他涂三四下就行了，很方便。

    滾輪用于支撐推土機、推土機等工程機械的機身重量。同時，它在軌道的導(dǎo)軌(軌鏈)或軌道表面上滾動。它還用于限制履帶，防止履帶橫向滑動。當(dāng)工程機械轉(zhuǎn)向時，壓路機迫使履帶在地面上滑動。

啃軌是履帶式工程機械的典型故障現(xiàn)象。履帶與導(dǎo)向軌、托輪、驅(qū)動輪、支重輪間都有側(cè)隙。

正常情況下，履帶與“四輪”之間會發(fā)生正常摩擦，但不會發(fā)生“啃軌”。造成“啃軌”的根本原因是“四輪”的履帶不能正確的卷繞：“四輪”中心面不重合。
啃軌引發(fā)高溫的產(chǎn)生，對壽命的危害性極大。

支重輪的作用是將機器的重量傳遞給履帶。

在機器行駛過程中，它除了沿履帶的軌面滾動外，還要夾持履帶，不讓它橫向滑出在機器轉(zhuǎn)向時，它又要使履帶在地面上橫向滑移。支重輪分單邊、雙邊兩種。
單邊與雙邊支重輪共同形成一條滾道，履帶在軌道上滾動。當(dāng)軌道母線與托輪齒塊中心線及導(dǎo)向輪中心線不重合時，將導(dǎo)致支重輪“啃軌”。
 驅(qū)動輪：固定在行走馬達上，通過齒輪結(jié)構(gòu)將行走馬達的驅(qū)動力傳遞至履帶。通常每個行走馬達上有1個。

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   支重輪作為履帶旋挖鉆機的主要承載結(jié)構(gòu)件，尤其是在大噸位履帶旋挖鉆機中，其設(shè)計和制造質(zhì)量直接關(guān)系著鉆機的整機安全性。
   支重輪體加工（含托鏈輪體）生產(chǎn)線：車半頭—→二氧化碳保護焊接—→端面及浮封室—→鉆油孔（或螺孔攻絲）—→檢驗—→入總裝工序。

   履帶旋挖鉆機工況復(fù)雜，在一些特殊吊載工況或起臂工況下只有部分支重輪受力，因此支重輪的排布為中部疏兩端密的形式，且為了滿足履帶旋挖鉆機逐漸增加的重量，支重輪的個數(shù)及結(jié)構(gòu)參數(shù)相應(yīng)增加，支重輪安裝在履帶架底部，行走時與履帶板上底面間形成滾動，其安裝形式在小噸位中多采用開放式，在大噸位中采用封閉式結(jié)構(gòu)。 目前大都采用液壓驅(qū)動，有雙變量液壓馬達、雙速減速機驅(qū)動或低速大扭矩液壓馬達驅(qū)動。福建石川島DCH800支重輪更換

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支重輪有哪些型式？

組合式履帶和整體式或橡膠履帶所用的支重輪型式是不同的：
組合式履帶的支重輪是在導(dǎo)軌上滾動而整體式或橡膠履帶的支重輪則是在履帶板上滾動。組合式履帶的支重輪有兩種型式。
一種是單凸緣，另一種是雙凸緣。前一種因易制造；所以應(yīng)用較普遍，后一種少用。有凸緣的目的是阻止履帶對它產(chǎn)生橫向的相對移動，以防止轉(zhuǎn)彎時脫軌。

通常凸緣的高度h=10~20毫米。為了減少輪緣側(cè)面與導(dǎo)軌側(cè)面的摩擦，常把輪緣側(cè)面做成斜面，斜面角α=20°~30°[2]。整體式或橡膠履帶，因其履帶板的內(nèi)表面上鑄有凸起的櫛齒，以防止履帶對支重輪的橫向移動，所以它的支重輪輪緣是平直的而不需要凸緣。
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