吊索具的安全使用、檢驗和報廢標準
1. 無標識和檢驗證書或報告的吊索，嚴禁投入使用。
2. 使用前應進行日常檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩或金屬附件的損壞超過報廢標準時嚴禁投入使用。（鋼絲繩的報廢標準詳見下文）
3. 嚴禁超載荷使用。
4. 采用穿套式結索吊裝，繩套的自然夾角一般為120°。嚴禁重物吊起后以任何方式（如敲擊等）改變鋼絲繩的捆綁狀態(tài)。以外力強行改變繩套狀態(tài)，會使繩套夾角大于120°，將造成鋼絲繩局部過載。
5. 特殊裝置鏈條、吊鉤、吊環(huán)等金屬附件的吊索，相互間應用卸扣連接，其額定載荷應相等。
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穩(wěn)艇索和固艇索是固定救生艇防其搖晃擺動的，通常穩(wěn)艇索是從救生艇身中部繞過至艇甲板中間可快速解脫的固定端，固艇索是從救生艇首尾固定柱繞過至吊艇架活動擋塊，固艇索不需人工手動解脫，在放艇時由于吊臂轉動，擋塊自動轉動解脫固艇索。對穩(wěn)艇索、固艇索的自查應重點關注以下幾方面:(1)穩(wěn)艇索固艇索是否配備齊全;(2)穩(wěn)艇索、固艇索的固定點是否正確，通常穩(wěn)艇索固定在吊臂內側眼板，固艇索固定在吊臂外側眼板，吊臂正下方眼板是用于連接救生艇懸掛索(用于救生艇安裝、維護保養(yǎng)和配合快速回收索使用的索具);(3)穩(wěn)艇索、固艇索的布置是否阻擋救生艇門，阻礙人員進出;(4)穩(wěn)艇索下端是否能夠快速解脫變幅吊索具有哪些品牌上海義勉告訴您吊索具的優(yōu)勢。
5.6吊索具上應標示出吊索具的規(guī)格、管理部門等信息。由安全環(huán)境部統(tǒng)- -規(guī)定，
部門自行制作。吊索具應有明顯的噸位標識，不得超過負載使用吊索具(負載=吊
物重量+吊具重量)，吊索具使用時承重必須均衡。
5.7吊具的吊環(huán)要掛在吊車吊鉤的有效受力部位使用，吊具不得打結，更不得繞到
吊鉤上使用。確認所有吊耳、吊索是否到位。
5.8任何吊具嚴禁私自焊接，嚴禁私自對吊索具進行改造。當從零下10度的環(huán)境
中取回的吊具，與使用環(huán)境溫度相差20度時，應將吊具放置兩天，方可使用。
鋼絲繩吊索， 當出現(xiàn)下列情況之一時， 應停止使用、 維修、 更換或報廢。
(1 )無規(guī)律分布損壞， 在6倍鋼絲繩直徑的長度范圍內， 可見斷絲總數(shù)超過鋼絲總數(shù)的5％。
(2)鋼絲繩局部可見斷絲損壞；有三根以上斷絲聚集在一起。
(3)索眼表面出現(xiàn)集中斷絲或斷絲集中在金屬套管、 插接處附近， 插接連接繩股中。
(4)鋼絲繩嚴重銹蝕：柔性降低， 表面粗糙， 在銹蝕部位實測鋼絲繩直徑已不到原公稱直徑的93％。
(5)因打結， 扭曲、 擠壓造成鋼絲繩畸變、 壓破、 芯損壞或鋼絲繩壓扁超過原公稱直徑的20％。
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吊艇索到期船員自行更換，使用非防扭轉鋼索。規(guī)則明確要求救生艇吊
艇索應當使用防扭轉型鋼索，然而船員對此并不了解，通常直接購買6股普通鋼
絲索安裝替代。防扭轉鋼絲索通常是雙層多股少絲，常見有規(guī)格18X19等， “鋼
絲繩國標GBT 8706"中阻扭轉鋼絲繩并無6股規(guī)格，所以檢查中發(fā)現(xiàn)吊艇索使用
6股普通鋼絲繩，且船方無法提供吊艇索的型式認可證書或吊艇索型式認可證書
未注明該鋼絲繩為防扭轉型，可作為缺陷處理。
普通6股非防扭轉鋼絲繩。
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雖然國家對這些行業(yè)提出了振興規(guī)劃，但由于國際大氣候難以回暖，因此，這些行業(yè)的需求還不能迅速提高。應該看到，由于中國對拉動內需不斷投資新項目，如核電建設、風電建設、鐵路及橋梁建設等，使吊索具的需求在這些建設項目上有一定的提高?？傊?009年中國吊索具出口同比要降低50%以上，內銷也要降低10%以上。面對嚴峻的經(jīng)濟形勢，吊索具銷售競爭開始變得更加激烈。有些以出口為主的企業(yè)，由于對內銷經(jīng)驗不足，為了生存，大打價格戰(zhàn)，嚴重影響了吊索具行業(yè)的健康發(fā)展。我國吊索具行業(yè)**近幾年發(fā)展迅速，但技術標準很不完善，國內企業(yè)隨意生產(chǎn)，甚至擅自降低安全系數(shù)，因此我國的吊裝安全有很大的隱患。比如，運輸捆綁帶方面，我國還沒有標準。吊裝帶方面也只有推廣標準，還沒有強制性標準海南布頓吊索具性價比高企業(yè)
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