物流公司的選擇標(biāo)準:1、運作質(zhì)量:是否擁有嚴格的運作質(zhì)量標(biāo)準,對破損率、丟失率、簽單返回率、發(fā)車(到貨)準點率等有嚴格的指標(biāo)把控。保障客戶的貨物安全;2、時效安全:是否能夠做到準時發(fā)車、準時到達、準時配送。3、服務(wù)質(zhì)量:銷售人員、服務(wù)人員是否有較高的服務(wù)意識、專業(yè)的服務(wù)形象、積極的服務(wù)態(tài)度等;4、信息網(wǎng)絡(luò):信息技術(shù)是實現(xiàn)高效管理的工具,是否具有較強的運營保障系統(tǒng)、條形碼標(biāo)示、辦公自動化、物流信息同步化等;5、性價比:物流公司所提供的物流服務(wù)的質(zhì)量跟其運輸價格的比值是否對等。不能單從價格選擇,更要看其同時所提供的增值服務(wù)與反饋的滿意程度是否合乎高等級物流公司的要求。整車物流運輸方式可分為:陸路運輸、航空運輸、水路運輸?shù)鹊取P州中俄物流商貿(mào)
信息經(jīng)濟下物流業(yè)發(fā)展建議:做好信息經(jīng)濟下物流基礎(chǔ)設(shè)施的頂層設(shè)計。國家宏觀部門應(yīng)根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展,居民消費特性,物流供求數(shù)據(jù),各省經(jīng)濟規(guī)模、人口,物流運力(空、路、鐵、水運等綜合運力及覆蓋半徑),城市產(chǎn)業(yè)布局(制造業(yè)、商業(yè)、房地產(chǎn)、物流地產(chǎn))等綜合因素,開展物流進行頂層設(shè)計和分區(qū)域、分層次物流節(jié)點布局。包括完善和優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)、運營網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò),構(gòu)筑統(tǒng)籌國際國內(nèi)、東中西、沿海和內(nèi)地、城市與農(nóng)村、社會化與自營的不同層級、不同功能、有效銜接的國家物流系統(tǒng)。九江中俄物流哪家好些物流運輸可分為一般運輸、聯(lián)合運輸。
由于經(jīng)濟利益部門化和地區(qū)化弊端的存在,我國在物流業(yè)的管理體制和機制上的協(xié)調(diào)能力較差。物流業(yè)涉及交通運輸、經(jīng)貿(mào)、外經(jīng)貿(mào)、城市管理、公安、稅務(wù)、海關(guān)、商品檢驗檢疫等多個部門,這些部門的管理職能、管理方式和制度體系等存在較大不同,在對物流業(yè)實施管理的過程中,因管理之間的體制及機制性原因,造成物流業(yè)發(fā)展的許多困難。條塊分割計劃經(jīng)濟體制的管理體制及機制的影響,許多部門政企尚未實現(xiàn)真正的分開,從而形成了多部門管理的條條之間的基于部門利益的分割狀態(tài),使得管理的能力因分割而受到局限和制約,造成管理水平的提高較為緩慢。此外,由于地區(qū)的經(jīng)濟利益驅(qū)動,地方管理成為地方利益的體現(xiàn),助長了地方保護主義。
根據(jù)發(fā)達國家經(jīng)驗和我國市場經(jīng)濟發(fā)展、機構(gòu)職能轉(zhuǎn)變的實際,特別是物流產(chǎn)業(yè)復(fù)合性強、關(guān)聯(lián)性大的特點,應(yīng)該充分發(fā)揮行業(yè)社團組織的作用。比如:物流的標(biāo)準化體系建設(shè),現(xiàn)代物流基礎(chǔ)研究和技術(shù)推廣,物流人才的教育培訓(xùn)與知識普及,行業(yè)企業(yè)的自律和協(xié)調(diào)等等,機構(gòu)都可以委托行業(yè)社團組織去做。行業(yè)社團組織也要積極轉(zhuǎn)變觀念,改進工作作風(fēng)和方法,牢固樹立為企業(yè)服務(wù)、為行業(yè)服務(wù)、為機構(gòu)服務(wù)的觀念,以自己的出色工作,增強凝聚力和權(quán)勢性。各行業(yè)社團應(yīng)打破門戶之見,加強聯(lián)合與合作,形成推動我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合力,發(fā)揮好機構(gòu)與企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用。冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、運輸始終處于低溫狀態(tài)下,以保證食品質(zhì)量,減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。
信息經(jīng)濟下物流業(yè)發(fā)展建議:把握信息產(chǎn)業(yè)帶來的重大機遇,搶占物流業(yè)制高點。借助電子商務(wù)催生的物流大發(fā)展契機,用互聯(lián)網(wǎng)思維改造行業(yè)的管理、運營、市場等各個環(huán)節(jié),用電商“天網(wǎng)”改變物流“地網(wǎng)”格局,打造“電子商務(wù)+物流”高效透明、a信息對稱、價格公開的社會化、現(xiàn)代物流體系。推動應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)感知、智能識別、云計算、大數(shù)據(jù)預(yù)警、實時追蹤等技術(shù),提升物流信息化程度和信息化水平,提升服務(wù)附加值,從而降低運營成本,提升利潤空間,改善服務(wù)質(zhì)量?;诨ヂ?lián)網(wǎng)平臺打造2-3家全國性“互聯(lián)網(wǎng)化”物流綜合服務(wù)平臺商,促進全社會物流費的下降。物流公司的選擇標(biāo)準:是否能夠做到準時發(fā)車、準時到達、準時配送。揚州中俄物流商貿(mào)
物流運輸可分為二次運輸和廠內(nèi)運輸。揚州中俄物流商貿(mào)
應(yīng)鼓勵和允許高等院校按照市場需求開辦和設(shè)置現(xiàn)代物流專業(yè)及課程,為現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才;鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構(gòu)參與現(xiàn)代物流人才的培訓(xùn)和教育工作;借鑒國際經(jīng)驗,由行業(yè)社團組織來執(zhí)行現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度,逐步建立我國物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育、培訓(xùn)和從業(yè)資格認證制度及相應(yīng)的認證體系。我國勞動與社會保障部已批準國家職業(yè)資格物流師培訓(xùn)標(biāo)準,應(yīng)該以這個體系為主大力推行物流人才的在職教育。揚州中俄物流商貿(mào)
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