數(shù)字化改G，直指汽車業(yè)未來(lái)5年近日，在一個(gè)汽車業(yè)的展會(huì)上，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平對(duì)于當(dāng)下的汽車市場(chǎng)環(huán)境，用了“形勢(shì)嚴(yán)峻，危機(jī)四伏”這8個(gè)字形容產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)。中國(guó)汽車行業(yè)面臨雙重升級(jí)的好機(jī)會(huì)，從產(chǎn)業(yè)供給端來(lái)講，面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)技術(shù)驅(qū)動(dòng)力，雙重升級(jí)驅(qū)動(dòng)升級(jí)下，中國(guó)汽車人要努力適應(yīng)消費(fèi)變化，滿足新消費(fèi)。所以在產(chǎn)業(yè)升級(jí)變革中，汽車要換“大腦”、換“手腳”、換“心臟”、換“神經(jīng)”。而基于5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化改G，正是一汽集團(tuán)能否實(shí)現(xiàn)未來(lái)5年目標(biāo)的關(guān)鍵。據(jù)悉，紅旗品牌已計(jì)劃在電驅(qū)化領(lǐng)域未來(lái)5年推出18款產(chǎn)品，占全部產(chǎn)品的85%以上；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，2021年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn)。汽車行業(yè)是實(shí)施自動(dòng)化、信息化比較久的行業(yè)。龍崗汽車城新版深圳通利華紅旗汽車價(jià)錢
全排座椅加熱、通風(fēng)，后排座椅擁有加熱、通風(fēng)與按摩功能，更可實(shí)現(xiàn)多角度的自由調(diào)節(jié)，讓整個(gè)身心盡皆舒展放松。此外，15款紅旗H7還配備全新高德導(dǎo)航，8升容量的冷暖箱，提供制冷制熱的雙重效果。8英寸觸摸屏與環(huán)繞四周13個(gè)BOSE音響揚(yáng)聲器，打造的視聽(tīng)盛宴。豐富的科技配置，在同級(jí)別車中，處于的位置。內(nèi)飾紅旗H7在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，配備亞光軟漆內(nèi)飾件和沙比利桃木裝飾條為駕乘者帶來(lái)了更尊貴的體驗(yàn)。栗棕色內(nèi)飾搭配啞光軟漆內(nèi)飾件，輔以沙比利桃木裝飾條，低調(diào)彰顯品質(zhì)。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的中控面板開(kāi)關(guān)總成，讓車輛在行駛過(guò)程中的操作手感更加自如順暢。動(dòng)力動(dòng)力方面，2015款紅旗H7搭載兩款由中國(guó)一汽集團(tuán)全自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)——CA6GV與CA4GC20T，具有出色的動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)燃油性。CA6GV作為一款V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VIS可變?nèi)莘e腔和可變長(zhǎng)度塑料進(jìn)氣系統(tǒng)，結(jié)合VVL技術(shù)，保證了先進(jìn)的燃油經(jīng)濟(jì)型和排放水平。先進(jìn)的兩級(jí)三層靜音鏈傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)與低噪聲優(yōu)化設(shè)計(jì)的完美結(jié)合，更創(chuàng)就至靜之享。CA4GC20T更在總體布置、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、振動(dòng)噪聲、供油系統(tǒng)和與整車匹配諸多方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。的多點(diǎn)電噴與增壓中冷技術(shù)，提升馬力輸出和燃油利用率，更大幅降低了尾氣排放。華南大型深圳通利華紅旗汽車售價(jià)我們的團(tuán)隊(duì)將以飽滿的工作熱情，周到的服務(wù)，經(jīng)典的創(chuàng)新，助您的事業(yè)揚(yáng)帆起航,使您的品牌快速提升。
在5G場(chǎng)景下，一汽集團(tuán)和吉林聯(lián)通做了大量嘗試，利用5G專網(wǎng)+邊緣云+切片分流，單獨(dú)對(duì)這套大黃鴨系統(tǒng)做了所有參數(shù)的實(shí)時(shí)采集，可大幅降低設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)間。同時(shí)，在紅旗車的工廠里，整車物流、工藝物流、零件物流，全部是由AGV技術(shù)實(shí)現(xiàn)的無(wú)人調(diào)度，這些工藝AGV和物流AGV之間，如何進(jìn)行靈活的生產(chǎn)組織和調(diào)動(dòng)，也用到了5G連接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)AGV更智能的控制，一方面可以減少AGV的投放數(shù)量，另一方面也對(duì)生產(chǎn)的一致性實(shí)現(xiàn)了有效的管控。結(jié)合AR技術(shù)，在新型汽車的維修上，也提高了診斷、維護(hù)的效率，有了5G平臺(tái)，一汽集團(tuán)近來(lái)也在打造一個(gè)“孿生制造”的平臺(tái)，從原材料的鋼板，到車身，到生產(chǎn)工藝、質(zhì)量數(shù)據(jù)，都能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和集成，讓每一臺(tái)實(shí)際車輛的下線，都伴隨一個(gè)“孿生車”的形成?！蓖ㄟ^(guò)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在一汽集團(tuán)尤其是紅旗品牌的應(yīng)用，一年以來(lái)我們確實(shí)收獲了很多“，郭永鋒感慨，“在質(zhì)量、物流、效率等各方面都有很大的收益。”基于越來(lái)越成熟的5G網(wǎng)，一汽集團(tuán)也有一些大膽的嘗試，目前一汽集團(tuán)已經(jīng)參與了長(zhǎng)春智能網(wǎng)聯(lián)車示范基地的項(xiàng)目，在基地的公開(kāi)路上，利用5G的V2X技術(shù)開(kāi)展自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù)，也在海南、南京建設(shè)了一系列示范應(yīng)用場(chǎng)景，助力5G+智慧交通的建設(shè)。
我們以豪華品牌4S店集群并提供多項(xiàng)汽車售后市場(chǎng)服務(wù)為主，集中于粵港澳大灣區(qū)運(yùn)營(yíng)?，F(xiàn)已有20余家子公司，屬于中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，旗下?lián)碛蠥udi、Bentley、Lamborghini、MercedesBenz、Porsche、Volkswagen、紅旗等自主豪華品牌汽車的經(jīng)銷代理權(quán)。分別在中國(guó)香港、中國(guó)澳門、廣州、深圳、東莞、肇慶、南沙等地區(qū)擁有多個(gè)豪華汽車品牌的大型4S服務(wù)中心。同時(shí)成功取得北美汽車精品品牌“Omak”的中國(guó)代理權(quán)，并成為“Omak”亞太區(qū)合作伙伴成立35周年以來(lái)，集團(tuán)一直著以商德經(jīng)營(yíng)，以賢德待人，以厚德處事的經(jīng)營(yíng)之道，以一顆持之以恒做汽車服務(wù)的初奮斗至今，有了過(guò)去三十五載的砥礪前行，才能有現(xiàn)在于汽車行業(yè)各領(lǐng)域上的矚目成就。未來(lái)也將在堅(jiān)持傳承德?營(yíng)之道。通利華集團(tuán)專注汽車生活服務(wù)，創(chuàng)造新時(shí)代人、車、科技為一體的服務(wù)生態(tài)，是一家有社會(huì)責(zé)任感，極具情懷的企業(yè)！通利華汽車集團(tuán)依托旗下代理的汽車品牌，以深圳為軸心網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣東省，共有36個(gè)直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。
這種突破會(huì)體現(xiàn)在許多方面。包括車身的比例、車身形面的處理以及一些具體的設(shè)計(jì)元素等等，這些都需要去跟隨時(shí)代的進(jìn)步。當(dāng)然，即便是H5采用了溜背的造型設(shè)計(jì)以及年輕化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，我們還是能通過(guò)經(jīng)典的“高山飛瀑”式前格柵一眼認(rèn)出它的身份。作為主要以普通消費(fèi)者作為目標(biāo)客戶的紅旗H5，消費(fèi)者觀點(diǎn)的重要性被提到了高層級(jí)，在這個(gè)普遍追求年輕化運(yùn)動(dòng)化的時(shí)代，紅旗也必須順勢(shì)而為。前低后高的體態(tài)、搶眼的車側(cè)腰線、略帶溜背設(shè)計(jì)的車尾以及尾箱蓋上的小鴨尾等等，這些以往你很難想象會(huì)出現(xiàn)在紅旗上的元素都展現(xiàn)在了H5上，并帶來(lái)了效果不錯(cuò)的化學(xué)反應(yīng)。在設(shè)計(jì)師看來(lái)，紅旗的車側(cè)比例與體態(tài)也是他滿意的一部分。如何解讀動(dòng)感外觀與舒適操控的差異感除了設(shè)計(jì)師之外，紅旗H5的工程團(tuán)隊(duì)在整個(gè)紅旗H5開(kāi)發(fā)標(biāo)定過(guò)程當(dāng)中，也面臨著拿捏一個(gè)度，平衡各種取向需求的難題。全新H5無(wú)疑有著頗為運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，這一度讓我們感覺(jué)H5是一款非常突出操控性的車型。然而在進(jìn)行了試駕之后，我們發(fā)現(xiàn)它的懸掛會(huì)調(diào)得比較軟，更偏重舒適性。對(duì)于這種差異感，紅旗H5工程師團(tuán)隊(duì)的于洪濤認(rèn)為，對(duì)于紅旗來(lái)說(shuō)，有些東西是紅旗始終需要一直堅(jiān)持的。而從用戶的理解來(lái)看。通利華集團(tuán)專注車生活服務(wù)，創(chuàng)造新時(shí)代人、 車、科技為一體的服務(wù)生態(tài)。華南加長(zhǎng)版深圳通利華紅旗汽車價(jià)格
紅旗H7 精工巧制 豪華C級(jí)新商務(wù)座駕。龍崗汽車城新版深圳通利華紅旗汽車價(jià)錢
紅旗H9 五新紅旗 九鼎之作： 澎湃動(dòng)力、強(qiáng)勁起步，駕控隨心所欲，盡享速度激情。全艙環(huán)繞的中軸布局、隨筆寫(xiě)意的懸浮中控、若隱若現(xiàn)的山水紋理、夢(mèng)幻千色(253色)的氛圍燈光，內(nèi)飾對(duì)稱式布局配合柔和線條，詮釋“浩雅中正”之美。外觀方面，新車前進(jìn)氣格柵采用了直瀑式的中網(wǎng)造型，并使用了分體式的大燈設(shè)計(jì)，前翼子板下方延伸出來(lái)的的鍍鉻飾條一直延續(xù)至車尾部分，并搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門把手，讓新車極具豪華感。車尾部分，新車也采用了時(shí)下很流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，拉伸了車輛橫向視覺(jué)寬度的同時(shí)也與車頭相呼應(yīng)，提升了新車辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，新車使用了12.3英寸的全液晶儀表盤以及同為12.3英寸的中控多媒體觸控屏，并搭配三輻式多功能方向盤。同時(shí)，新車除了有標(biāo)準(zhǔn)的5座車型，還有4座版車型供消費(fèi)者選擇。配置方面，紅旗H9能整合一系列座艙服務(wù)和功能，為用戶帶來(lái)更加個(gè)性化的駕乘體驗(yàn)。動(dòng)力方面紅旗H9將搭載2.0T渦輪增壓+48V輕混和3.0T機(jī)械增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了縱置后驅(qū)的布局形式，并配備了空氣懸架系統(tǒng)，從而確保行進(jìn)間車內(nèi)乘客的舒適性。龍崗汽車城新版深圳通利華紅旗汽車價(jià)錢