除了頂配采用了275/40R22，其余車型均采用了265/45R21，五幅式的半封閉鋁合金輪圈更是凸顯出了強烈的運動感。尺寸方面，實拍車的長寬高的分別為5209mm/2010mm/1731mm，軸距為3110mm，頂配和次頂配車型的高度為1713mm。作為中大型SUV，紅旗E-HS9的尾部設(shè)計也十分硬朗，大尺寸的擾流板，增添了強烈的運動感。尾燈采用了時下較流行的貫穿式設(shè)計，點亮之后效果非常出眾。此外，后包圍還采用了貫穿式的鍍鉻條加以裝飾，視覺上非常漂亮。內(nèi)飾方面，紅旗E-HS9給人的感覺就是撲面而來強烈的科技感與豪華感，標配三塊“三連屏”布局，看起來頗有震撼力；再加上用來控制空調(diào)的液晶屏，前排的屏幕就有四塊。不過，由于實拍車沒有通電，所以就不能為大家展示點亮后的效果，這點略微有點遺憾。同時，新車在內(nèi)飾用料上表現(xiàn)的也非常不錯，皮質(zhì)材料隨處可見，無論你怎么看，豪華感都營造得十分到位。另外，三幅式多功能對稱方向盤看上去十分端莊大方搭配造型新穎時尚的檔桿，十分符合當下年輕一代的審美觀。對于豪華SUV來說座椅的舒適性變得尤為重要。首先新車提供了2+3+2/2+2+2/2+2三種座椅布局，5209mm的車長以及3110mm的軸距，使得整個內(nèi)部空間非常的寬敞。以我180cm身高為例。撕開中高車市防線，是紅旗H5立足的一步。新版紅旗HS9多少錢
兼具了科技感與娛樂性體驗，可給到駕駛員更大視野，為副駕和后排乘客提供了出行中更多娛樂體驗，在屏幕數(shù)量和設(shè)計上也體現(xiàn)出豪華車型的特質(zhì)。紅旗E-HS9智能感應(yīng)方向盤前方配有人臉識別功能，可識別駕駛員身份，并根據(jù)駕駛員相應(yīng)的駕駛習慣，自動匹配座椅坐姿、方向盤位置等多項記憶功能，提升了日常用車便利性及儀式感。紅旗E-HS9搭載增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)（AR-HUD）。該系統(tǒng)以虛擬動畫圖像的呈現(xiàn)方式，可將導航、時速、駕駛模式、駕駛輔助系統(tǒng)等信息投射到前擋風玻璃上，并可根據(jù)所在車道及道路信息，將導航指引箭頭投射在前方，方便駕駛者及時掌握路面情況及各項信息，提高了行車安全。靜態(tài)回顧：了解完紅旗E-HS9的電動化技術(shù)亮點后，再來回顧一下其內(nèi)外設(shè)計亮點。外觀上，紅旗E-HS9直瀑式鍍鉻裝飾條與前臉融為一體，既符合電動車封閉式前臉的設(shè)計取向，又保持了紅旗品牌大氣穩(wěn)重的設(shè)計特征。矩陣式智能全LED大燈，分體式設(shè)計很有特色。紅旗E-HS9的雙色車身設(shè)計融合了大尺寸車身的厚重感，并呈現(xiàn)出豪華車型應(yīng)有的氣場，搭配隱藏式門把手和C柱上可顯示電量的裝飾條，設(shè)計與實用性均得到保障。紅旗E-HS9的長/寬/別為5209/2010/1731（1713）毫米，軸距達到3110毫米。新版紅旗HS9多少錢紅旗HS9座椅上的每一道線條都充分考慮到了人體工程學的要求。
什么叫氣勢，什么叫霸氣，什么叫有性格，紅旗E-HS9就標準的“模特兒”，走到真車旁邊，我就感覺震撼，這是一種氣場，一種強大的氣場。外形我試駕的這輛E-HS9是9月15日在長春下線的一批車，原以為7月H9上市后，會推出HS9，出乎意料之外，純電的E-HS9率先上市，超過5米2的長度，軸距3110mm，夸張的寬度達到2010mm，超過了勞斯萊斯的庫里南，從尺寸上它就是一款巨大的全尺寸SUV。全車霸氣的是車頭直立的進氣格柵，因為是純電動車，格柵是封閉的，用遙控鑰匙解鎖和鎖車，車的前后燈都不同的點亮方式，很漂亮，很有儀式感。在動力上，前后輪采用永磁/同步雙電機四輪驅(qū)動，460km續(xù)航版本前后電機都是160kW，510km續(xù)航版本后輪就用上更高功率245kW的后電機。這么大的車好不好開？答案是非常好開，首先它的車身高度達到1731mm，視野非常好，加上方盒子的造型，四周死角小，其次，它的動力強勁，大家都知道，加速快，開起來就很輕松，這款四座高功率版，就是可以彈射起步的家伙，只要左腳踩著制動，右腳全油門（應(yīng)該稱之為全電門更準確），放開制動，0-100km加速只要4秒。
例如真皮的各種花紋及包邊，座椅還用通風機按摩，實木模仿游艇柚木甲板，天然花紋，鍍鉻邊還有凹凸花紋，喇叭表面如同中國山水畫的山川，每種變化都涉及到開模成本，所以整車的材料及加工生產(chǎn)成本極高，E-HS9就是要做紅旗的SUV，做品牌，做影響力，真正能走量的還是HS5和HS7。配置作為旗艦車型，車內(nèi)配置巨多，能想到的配置都有，沒有想到的配置也有，標配空氣懸掛，四個22英寸的大輪圈，L2級的輔助駕駛系統(tǒng)，圖像識別限速標識自動加減速，是真正的全速自適應(yīng)巡航。四個座椅都帶通風加熱按摩功能，按摩有好幾種模式，不行就全部輪一遍，總有一種合適你，牛的是整車配置了7個液晶屏，前排中控臺全視屏，可以說中控的每個屏都都是一個多媒體，為了將復雜工作簡單化，用語音控制各個功能方便。紅旗E-HS9是紅旗品牌旗下款大型純電動SUV。
紅旗品牌就像一個血統(tǒng)純的貴族家族，哪怕中間破落過，稍微一振作就能散發(fā)出王霸天下的威勢。而今，紅旗旗下各車型全線**。剛剛公布的5月份銷量為26100輛，同比增長，環(huán)比增長。今年1-5月，紅旗品牌累計銷量，同比增長116%?？吹贸鰜?，紅旗品牌正在復興的大道上一路狂奔。紅旗是中國汽車品牌中的一面紅旗，在紅旗車系內(nèi)部，當?shù)闷鹌焓址Q號的非E-HS9莫屬。讓我們暫時拋卻所謂的紅旗情懷，就E-HS9本身的產(chǎn)品力層面來探查一番。1.外觀：氣勢非凡。紅旗E-HS9定位于純電動大型SUV，車身尺寸為5209×2010×1731mm，軸距為3110mm。這個塊頭和奔馳GLS、寶馬X7和林肯領(lǐng)航員大體相當，帶來的壓迫感和威嚴感是5米以下的中大型車無法比擬的。雖然，但還是比上述競品車型更便宜一些?？吹贸鰜?，紅旗高層的定價策略很務(wù)實。外觀設(shè)計方面，咱們也不必去談紅旗官方的“高山流水”的設(shè)計風格，打眼一看就知道這是一輛很高的豪華車，延伸至引擎蓋上的一條紅線很有氣勢。兩側(cè)翼子板處都有一條變形的紅旗形象，是側(cè)面的點睛之筆。如果能把紅旗L5上的金色太陽花放到輪轂軸心處，那就漂亮了。順便說一句，紅旗的新logo地位有點尷尬，前臉是一條紅線，車尾是“紅旗”二字，新logo只能放到輪轂上。E-HS9不僅在外觀設(shè)計、工藝豪華感、乘坐舒適性上有高水平表現(xiàn)外，技術(shù)方面也頗具亮點。新版紅旗HS9多少錢
內(nèi)飾透露出的視覺氛圍非常有科技感，中控臺被三塊連體式的大屏覆蓋。新版紅旗HS9多少錢
紅旗HS9燃油版來了：紅旗在去年12月推出了一款大型SUV，超豪華的外觀設(shè)計以及超過，引起了業(yè)內(nèi)不小的震動，新車當時只有純電款還是令不少車迷有些失望。不過這么好的一個登上豪車舞臺的機會，紅旗怎么會放過，從一汽紅旗近日曝光的產(chǎn)品規(guī)劃我們能夠發(fā)現(xiàn)，紅旗HS9被蒙上紅布，擺在了SUV車型序列頂端的位置，想必新車很快就會跟觀眾們見面。雖然實車還未亮相，但不妨礙我們對紅旗車款比較高規(guī)格的SUV進行無限暢想。小編認為，紅旗HS9在一起內(nèi)部應(yīng)該早于紅旗E-HS9誕生，因為E-HS9整個產(chǎn)品就是標準的燃油車改電設(shè)計出來的，可能由于某些原因，比方說大排量發(fā)動機還未完成，又或者在環(huán)保議題成為熱點的時間點不適合發(fā)布大排量汽車的緣故，電機驅(qū)動這種技術(shù)含量不高，或者不算敏感的純電紅旗E-HS9就率先跟觀眾見面了。因此，燃油版的紅旗HS9應(yīng)該是毫無懸念，理論上新車的外觀內(nèi)飾會和現(xiàn)售的純電版一直，可能會在漆面上做出一定程度的區(qū)分。另外紅旗E-HS9的外觀設(shè)計本就無比大氣，燃油款幾乎沒有道理去做改變，在其他品牌豪華車上不擅長運用的白色車漆在紅旗E-HS9身上也恰到好處，和紅旗的豎標搭配也能夠彰顯出一種與眾不同的豪華格調(diào)。
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