龍崗民用紅旗HS9轎車(chē)報(bào)價(jià)

    更加令人興奮的是，車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)一汽宣布正式成立“紅旗尊享定制中心”，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)為新高尚情懷人士，設(shè)計(jì)研發(fā)、私人定制和創(chuàng)意改裝紅旗個(gè)性化體驗(yàn)產(chǎn)品，并帶來(lái)了兩款新高尚定制產(chǎn)品紅旗H9+與紅旗HS7+，以享受開(kāi)啟汽車(chē)高端定制時(shí)代。必須承認(rèn)的是，在世界各大豪華品牌之中，紅旗是獨(dú)樹(shù)一幟的。新紅旗品牌，把“中式豪華”這一概念，自然只能由中國(guó)品牌來(lái)詮釋得惟妙惟肖。因此，在看到紅旗E-HS9時(shí)，浮現(xiàn)在心頭的印象就是“氣宇軒昂，身姿挺拔”。家族式直瀑前格柵在電動(dòng)車(chē)型上依舊得以保留，的紅旗標(biāo)志凸顯了它的身份。同時(shí)，E-HS9還采用了犀利的分體式大燈，如同畫(huà)龍點(diǎn)睛，搭配2米的車(chē)寬，營(yíng)造出一種不怒自威的氣勢(shì)。車(chē)身側(cè)面線條飽滿流暢，修長(zhǎng)的車(chē)頭氣勢(shì)十足。前翼子板處的紅色裝飾和C、D柱的設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)，都讓整車(chē)看起來(lái)更精致。同時(shí)，新車(chē)四座/六座/七座的座椅布局，從而滿足不同用車(chē)需求。來(lái)到尾部，紅旗E-HS9的尾燈倒是非常時(shí)尚且有個(gè)性，漸變的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)非常亮眼?？偟膩?lái)看，比起特斯拉、蔚來(lái)的新勢(shì)力品牌略顯激進(jìn)的設(shè)計(jì)，以及BBA所的經(jīng)典德式豪華，紅旗E-HS9以莊重、威嚴(yán)的氣勢(shì)于豪華品牌之林，無(wú)愧于其宣傳的“中國(guó)式新高尚精致主義”這一slogan。

    紅旗E-HS9這套四驅(qū)系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么？龍崗民用紅旗HS9轎車(chē)報(bào)價(jià)

    給汽車(chē)行業(yè)在數(shù)字化建設(shè)上提供了一個(gè)非常好的指導(dǎo)思想，這其中重要的也包括汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的改造?！白鳛橹圃炱髽I(yè)，原來(lái)我們有兩套內(nèi)部網(wǎng)，一個(gè)是辦公網(wǎng)，一個(gè)是生產(chǎn)網(wǎng)，生產(chǎn)網(wǎng)內(nèi)部更多保證的是工藝、流程方面的執(zhí)行，而對(duì)設(shè)備、能源等資源是缺少網(wǎng)絡(luò)連接的?！睆?018年開(kāi)始，對(duì)紅旗車(chē)的生產(chǎn)環(huán)境基本實(shí)現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，包括企業(yè)內(nèi)部的5G網(wǎng)絡(luò)改造，也對(duì)未來(lái)各類(lèi)設(shè)備連接做好了基礎(chǔ)。這樣的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境支撐紅旗車(chē)提出了“3+1”的智能制造模式，即工藝主線、質(zhì)量主線、供應(yīng)鏈主線+生產(chǎn)執(zhí)行的高度集成，以支持未來(lái)多品種、個(gè)性化的生產(chǎn)。而且在這個(gè)“3+1”智能制造模式上，紅旗車(chē)也大力采用了與5G網(wǎng)絡(luò)密切相關(guān)的各種技術(shù)，例如采取5G專(zhuān)網(wǎng)+邊緣云+切片分流，更大程度提升了網(wǎng)絡(luò)的效率。在紅旗車(chē)的生產(chǎn)線上，有一個(gè)被稱作“大黃鴨”的大型機(jī)械臂，是國(guó)內(nèi)Z大型的工業(yè)機(jī)器人，臂展達(dá)，Z大負(fù)載，主要用途是將從涂裝車(chē)間運(yùn)送來(lái)的車(chē)身快、準(zhǔn)、穩(wěn)地轉(zhuǎn)運(yùn)到一次內(nèi)飾線T0工位上。而通過(guò)安裝在手臂上的視覺(jué)導(dǎo)引系統(tǒng)，“大黃鴨”可以精確抓取車(chē)身，Z大程度保證車(chē)身表面不被刮傷。在5G場(chǎng)景下，一汽集團(tuán)和吉林聯(lián)通做了大量嘗試，利用5G專(zhuān)網(wǎng)+邊緣云+切片分流。

     紅旗HS9越野車(chē)多少錢(qián)清潔汽車(chē)外表，去除車(chē)體上的油污并修補(bǔ)車(chē)體脫落漆的部位。

但結(jié)合現(xiàn)在的趨勢(shì)以及紅旗的現(xiàn)狀，奢望它給個(gè)更大排量、更多缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)也不太現(xiàn)實(shí)。接著就是價(jià)格的問(wèn)題了，從紅旗E-HS9的價(jià)格來(lái)看，HS9屆時(shí)的定價(jià)依舊會(huì)是自主天花板級(jí)別，這里大家也可以猜測(cè)一下HS9起售價(jià)會(huì)是多少。從消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，無(wú)論是紅旗HS9還是E-HS9，其實(shí)都屬于小眾產(chǎn)品，但HS9值得那么多人去期待，在一定程度上也是“精神層面”的需求，作為中國(guó)人，我們確實(shí)應(yīng)該期待自主前列燃油SUV的誕生。競(jìng)爭(zhēng)總是殘酷的，在市場(chǎng)背景下，以德日系為的合資品牌、豪華品牌越來(lái)越強(qiáng)勢(shì)，不過(guò)好在自主品牌沒(méi)有放棄，一汽紅旗的覺(jué)醒，紅旗H9、HS7、E-HS9的誕生，證明了我們沖擊傳統(tǒng)豪華品牌的態(tài)度。，大師希望正在醞釀中的紅旗HS9能夠不負(fù)眾望，用實(shí)力證明自己“國(guó)產(chǎn)庫(kù)里南”的稱號(hào)。

提到紅旗，你較先想到的一定是來(lái)自第1汽車(chē)制造廠的第1國(guó)產(chǎn)高級(jí)品牌，還有就是它猶如阿斗一樣扶不起來(lái)的民用車(chē)地位。不過(guò)從2018年開(kāi)始，徐留平的加入，對(duì)紅旗品牌進(jìn)行了有效的改變，整個(gè)2019年，紅旗的年銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了10萬(wàn)臺(tái)，但是為什么銷(xiāo)量翻倍之后的紅旗，在馬路上還是看不見(jiàn)呢？較大的原因就是它品牌自身的體量太小了，雖然今年紅旗的銷(xiāo)量是翻倍了，但是還是得看翻倍的是多少，2018年紅旗的年銷(xiāo)量只有3.3萬(wàn)臺(tái)，2017年只有幾千臺(tái)，所以咱打個(gè)比方，2*2不才等于4么對(duì)吧，那么紅旗自身其實(shí)還有比較長(zhǎng)的路要走。在大型電動(dòng)SUV的維度來(lái)看，E-HS9的賬面數(shù)據(jù)優(yōu)異。

    一說(shuō)到“大型”“純電動(dòng)”“SUV”這幾個(gè)關(guān)鍵詞，很多人可能還有些摸不著頭腦。難道又是一臺(tái)“胡拼亂湊的工業(yè)垃圾”？非也！它便是要和大家聊的，紅旗E-HS9！1.莊重、大氣與素雅。一聽(tīng)到“紅旗”二字，大部分都會(huì)想起“莊重”、“威嚴(yán)”二詞，那么紅旗E-HS9呢？在紅旗E-HS9上，吸睛的，莫過(guò)于前臉的設(shè)計(jì)語(yǔ)言了。不管是車(chē)頭豎狀的進(jìn)氣格柵，還是大氣的紅旗LOGO，都顯露出明顯的莊重感。兩側(cè)的頭燈也是如此，分體式的頭燈組，更是將這種莊重感受貫徹到底。側(cè)面，5209毫米的車(chē)長(zhǎng)，配合上舒緩的腰線，讓人絲毫感受不到SUV的油膩感。尾部，貫穿式的LED燈帶，配合上尾燈內(nèi)部的點(diǎn)陣元素，輔以底部橫貫式的鍍鉻飾條，一同散發(fā)出滿滿精致感。2.精致、典雅與未來(lái)。在這個(gè)“大屏”“智能化”橫行的時(shí)代，紅旗E-HS9表現(xiàn)又如何？紅旗E-HS9的內(nèi)飾部分也值得說(shuō)道，在車(chē)內(nèi)，你看不到活潑跳脫的裝飾，一切都顯得素雅，莊嚴(yán)。而在做工以及用料上，紅旗E-HS9也表現(xiàn)得十分用心。車(chē)內(nèi)的軟質(zhì)材料隨處可見(jiàn)，真皮縫線也是足夠細(xì)膩。至于座椅，除了常規(guī)的電動(dòng)調(diào)節(jié)外，在做工上也無(wú)需多言，除了細(xì)膩，還是細(xì)膩。前排就不多說(shuō)了，后排才是紅旗E-HS9的“C位”。寬大的空間，配合上做工精湛的座椅。每一個(gè)細(xì)節(jié)都定義了紅旗品牌的造型基因，詮釋了紅旗作為中國(guó)民族汽車(chē)表示的使命感和責(zé)任感。廣東小型紅旗HS9多少錢(qián)一輛

來(lái)到尾部，紅旗E-HS9的尾燈倒是非常時(shí)尚且有個(gè)性，漸變的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)非常亮眼。龍崗民用紅旗HS9轎車(chē)報(bào)價(jià)

    一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平對(duì)于當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境，用了“形勢(shì)嚴(yán)峻，危機(jī)四伏”這8個(gè)字形容產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)面臨雙重升級(jí)的好機(jī)會(huì)，從產(chǎn)業(yè)供給端來(lái)講，面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)技術(shù)驅(qū)動(dòng)力，雙重升級(jí)驅(qū)動(dòng)升級(jí)下，中國(guó)汽車(chē)人要努力適應(yīng)消費(fèi)變化，滿足新消費(fèi)。所以在產(chǎn)業(yè)升級(jí)變革中，汽車(chē)要換“大腦”、換“手腳”、換“心臟”、換“神經(jīng)”。而基于5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化改G，正是一汽集團(tuán)能否實(shí)現(xiàn)未來(lái)5年目標(biāo)的關(guān)鍵。據(jù)悉，紅旗品牌已計(jì)劃在電驅(qū)化領(lǐng)域未來(lái)5年推出18款產(chǎn)品，占全部產(chǎn)品的85%以上；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，2021年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型量產(chǎn)。紅旗車(chē)用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？紅旗車(chē)用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？近來(lái)發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題，就是有一些人開(kāi)著8萬(wàn)塊錢(qián)的合資車(chē)，竟然看不起開(kāi)15萬(wàn)的自主品牌車(chē)，有時(shí)想想，自主品牌的車(chē)子很差嗎？你們哪里來(lái)的優(yōu)越感，認(rèn)為自主品牌差的，我敢保證，大部分沒(méi)有買(mǎi)過(guò)自己國(guó)產(chǎn)的車(chē)子，都是從廣告上面知道的消息，近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)車(chē)輛的地位是越來(lái)越高，就像紅旗一樣，可以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)做得成功的一個(gè)豪車(chē)品牌之一了，甚至在某些意義上來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得紅旗比吉利好得多。紅旗的定位一直以來(lái)都比較好，普通人甚至都很難見(jiàn)到他們一面，但是這幾年紅旗改變了不少。

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