提到紅旗，你較先想到的一定是來自第1汽車制造廠的第1國產(chǎn)高級(jí)品牌，還有就是它猶如阿斗一樣扶不起來的民用車地位。不過從2018年開始，徐留平的加入，對(duì)紅旗品牌進(jìn)行了有效的改變，整個(gè)2019年，紅旗的年銷量已經(jīng)達(dá)到了10萬臺(tái)，但是為什么銷量翻倍之后的紅旗，在馬路上還是看不見呢？較大的原因就是它品牌自身的體量太小了，雖然今年紅旗的銷量是翻倍了，但是還是得看翻倍的是多少，2018年紅旗的年銷量只有3.3萬臺(tái)，2017年只有幾千臺(tái)，所以咱打個(gè)比方，2*2不才等于4么對(duì)吧，那么紅旗自身其實(shí)還有比較長的路要走。在其他品牌豪華車上不擅長運(yùn)用的白色車漆在紅旗E-HS9身上也恰到好處。中國小型紅旗HS9轎車價(jià)格
價(jià)格也開始慢慢變得親民了，不過價(jià)格還是很高就對(duì)了，但是就消費(fèi)者來說，大家都是比較認(rèn)可這個(gè)牌子的，甚至有些人很好奇，紅旗用的發(fā)動(dòng)機(jī)是哪個(gè)國家的牌子啊，緋聞竟然那么少。對(duì)于這個(gè)問題，其實(shí)早就有人探究過了，曾經(jīng)就有位維修工打開發(fā)動(dòng)機(jī)來檢查過，發(fā)現(xiàn)紅旗用的是自己研發(fā)的CA12GV發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能上面已經(jīng)可以吊打某些合資車了，有著比較優(yōu)越的性能，就比如紅旗HS5這款SUV，采用的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)，它的百公里加速需要，而反觀它的油耗在，相對(duì)于同級(jí)別的一些合資SUV來說，油耗也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。在這里不得不提的是，汽車行業(yè)決定性的技術(shù)其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是一切動(dòng)力的源頭，只要它做得好了，那么即使在其他方面差點(diǎn)，那么都是可以接受的，就好比一輛爛86，卻有著強(qiáng)勁的馬力，它照樣能跑贏哪些好的車輛，只是在體驗(yàn)感方面差點(diǎn)而已。國產(chǎn)新紅旗HS9有哪些紅旗復(fù)興的關(guān)鍵，是要改變以往“官車”的形象，打造更加年輕化和平民化的產(chǎn)品。
在那個(gè)年代，紅旗轎車是每個(gè)中國人心目中對(duì)于汽車的精神寄托，而在那個(gè)年代，中國第1代汽車設(shè)計(jì)師為了紅旗轎車付出了巨大的心血。紅旗轎車，我們不能忘記這些名字:呂彥斌、賈延良、程正、陶本光、艾必瑤、張祥瑞、邱良彪……自上世紀(jì)50 年代至70 年代末，通過一代人的努力，紅旗轎車擁有了統(tǒng)一的品牌形象、標(biāo)志性的造型元素、豐富的文化內(nèi)涵，較終形成了清晰的設(shè)計(jì)風(fēng)格與理念。而負(fù)責(zé)一汽轎車造型設(shè)計(jì)的團(tuán)隊(duì)基本上由呂彥斌、賈延良、程正、陶本光、艾必瑤、張祥瑞、邱良彪等人組成。雖然他們?nèi)藬?shù)不多、條件又比較艱苦，但卻設(shè)計(jì)出許多優(yōu)良的車型，其中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)值得繼承與總結(jié)。
自去年北京車展紅旗E-HS9發(fā)布以來，它強(qiáng)大的氣場毫無避諱地宣示著紅旗的SUV新旗艦正式誕生。SUV的身份讓它能夠比轎車適應(yīng)更多的場景，而且這也是紅旗將純電動(dòng)車型列為旗艦。E-HS9的造型足夠尊貴，在體現(xiàn)豪華之余，同樣擁有著家用定位。這一次，我們帶你仔細(xì)了解紅旗E-HS9。1.外觀：延續(xù)H9的成功，外在氣場是關(guān)鍵。紅旗E-HS9高大寬厚的車頭體現(xiàn)出家族式“昂首挺胸”的姿態(tài)，營造一種不怒自威的感覺。位于車頭上方的紅旗標(biāo)識(shí)貫穿了前進(jìn)氣格柵和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，看起來非常醒目，表明了品牌旗艦的身份。前臉設(shè)計(jì)融入了家族的基因，封閉式進(jìn)氣格柵，呈現(xiàn)出家族式的“高山飛瀑”風(fēng)格。前大燈采用分體式設(shè)計(jì)，顯得面部表情非常大氣。車身側(cè)面輪廓也顯得頗為威武，碩大的體型讓車輛看上去很有氣勢(shì)。尺寸上，紅旗E-HS9的長寬高達(dá)到5209/2010/1731毫米，軸距3110毫米，相比同級(jí)車型有很大的尺寸優(yōu)勢(shì)，搭配21英寸或22英寸的低風(fēng)阻樣式多輻輪圈，氣場很足。另外，頂配車型具備的雙拼色的車身，原廠的個(gè)性化設(shè)計(jì)十分到位。細(xì)節(jié)上，E-HS9配有了隱藏式門把手，在解鎖時(shí)緩慢伸出的把手不僅帶來更強(qiáng)的儀式感，并且在行駛時(shí)也能帶來更低風(fēng)阻。C柱和D柱的鍍鉻裝飾也為車輛帶來了十足的豪華感。有人說這個(gè)使命對(duì)于紅旗H5而說，尖銳了一些。
兼具了科技感與娛樂性體驗(yàn)，可給到駕駛員更大視野，為副駕和后排乘客提供了出行中更多娛樂體驗(yàn)，在屏幕數(shù)量和設(shè)計(jì)上也體現(xiàn)出豪華車型的特質(zhì)。紅旗E-HS9智能感應(yīng)方向盤前方配有人臉識(shí)別功能，可識(shí)別駕駛員身份，并根據(jù)駕駛員相應(yīng)的駕駛習(xí)慣，自動(dòng)匹配座椅坐姿、方向盤位置等多項(xiàng)記憶功能，提升了日常用車便利性及儀式感。紅旗E-HS9搭載增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)（AR-HUD）。該系統(tǒng)以虛擬動(dòng)畫圖像的呈現(xiàn)方式，可將導(dǎo)航、時(shí)速、駕駛模式、駕駛輔助系統(tǒng)等信息投射到前擋風(fēng)玻璃上，并可根據(jù)所在車道及道路信息，將導(dǎo)航指引箭頭投射在前方，方便駕駛者及時(shí)掌握路面情況及各項(xiàng)信息，提高了行車安全。靜態(tài)回顧：了解完紅旗E-HS9的電動(dòng)化技術(shù)亮點(diǎn)后，再來回顧一下其內(nèi)外設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。外觀上，紅旗E-HS9直瀑式鍍鉻裝飾條與前臉融為一體，既符合電動(dòng)車封閉式前臉的設(shè)計(jì)取向，又保持了紅旗品牌大氣穩(wěn)重的設(shè)計(jì)特征。矩陣式智能全LED大燈，分體式設(shè)計(jì)很有特色。紅旗E-HS9的雙色車身設(shè)計(jì)融合了大尺寸車身的厚重感，并呈現(xiàn)出豪華車型應(yīng)有的氣場，搭配隱藏式門把手和C柱上可顯示電量的裝飾條，設(shè)計(jì)與實(shí)用性均得到保障。紅旗E-HS9的長/寬/別為5209/2010/1731（1713）毫米，軸距達(dá)到3110毫米。檢查輪胎的磨損情況，出現(xiàn)接近輪胎的磨耗記號(hào)時(shí)應(yīng)更換輪胎。紅旗HS9轎車的價(jià)格
大家也可以猜測一下HS9起售價(jià)會(huì)是多少。中國小型紅旗HS9轎車價(jià)格
國內(nèi)、國外將會(huì)刮起一陣紅旗E-HS9的旋風(fēng)。紅旗E-HS9面向的社會(huì)的中堅(jiān)力量，這樣一款產(chǎn)品在打開市場的同時(shí)，還能在年輕人心中埋下“國貨強(qiáng)”的種子，對(duì)品牌未來的發(fā)展大有裨益。作為紅旗品牌新能源系列的旗艦車型，紅旗E-HS9集成了目前紅旗在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上的成就。在如今這個(gè)消費(fèi)者對(duì)新能源車型和SUV車型的需求日益增加的市場環(huán)境中，紅旗E-HS9的推出不僅豐富了消費(fèi)者的選擇，還體現(xiàn)了紅旗開拓新領(lǐng)域的決心和信心，也能展現(xiàn)自身強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。，希望紅旗這個(gè)歷久彌新的民族品牌能越走越好，日系豪華的精致與匠心、德系豪華的嚴(yán)謹(jǐn)與優(yōu)雅、美式豪華的大開大合、新勢(shì)力的獨(dú)特與犀利，這么多年我們見得太多了，是時(shí)候該看中式豪華的表現(xiàn)了！中國小型紅旗HS9轎車價(jià)格