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九、注漿施工工藝1）注漿順序管棚注漿順序遵循“先兩側(cè)后中間、由稀到濃”的原則。注漿施工由兩端開始施工，向隧道拱頂方向推進(jìn)，開始時(shí)注漿的漿液濃度要低一些，逐漸加濃至設(shè)計(jì)濃度。2）漿液拌制漿液的拌制要均勻，具有良好的流動(dòng)性和粘稠度。如要求摻入水玻璃時(shí)，應(yīng)先漿水泥漿拌制好，按配比稱量出水玻璃的質(zhì)量，徐徐加入，并隨加入隨攪拌，攪拌工作不能停止，一直至注漿完畢為止。3）注漿壓力與注漿量控制有設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)壓力施工，無說明時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)來確定。實(shí)際注漿量應(yīng)大于理論計(jì)算的注漿量。為防止注漿時(shí)跑漿，在掌子面應(yīng)噴射20cm厚混凝土，孔口管與管棚管端部應(yīng)用較粘的素水泥漿封堵嚴(yán)密，待其凝結(jié)硬化后方可開始注漿。注漿時(shí)應(yīng)徐徐加壓，達(dá)到壓力后，表示已注滿，注滿后，漿液有時(shí)會(huì)從封口處均勻溢出，有時(shí)也會(huì)從周圍的巖隙裂縫處溢出。注漿完畢后，應(yīng)把注漿量與理論數(shù)值相比較，當(dāng)注漿量小于理論數(shù)值時(shí)，說明管內(nèi)未注滿，此時(shí)應(yīng)停止注漿查明原因后再進(jìn)行壓注。管棚注漿加固，將漿液壓入圍巖裂隙中，使松散巖體膠結(jié)，從而增強(qiáng)圍巖的自承受能力，提高圍巖的整體穩(wěn)定性。麗江隧道管棚直銷

管棚管行業(yè)的前世今生你了解多少？管棚管是影響節(jié)能的重要因素，管棚管的研制與應(yīng)用越來越受到世界各國(guó)的普遍重視。20世紀(jì)70年代后，國(guó)外普遍重視管棚管的生產(chǎn)和應(yīng)用，力求大幅度減少能源的消耗量，從而減少環(huán)境污染和溫室效應(yīng)。國(guó)外注漿工業(yè)已經(jīng)有很長(zhǎng)的歷史，而新型注漿材料也正在不斷地涌現(xiàn)。1980年以前，我國(guó)管棚管的發(fā)展十分緩慢，為數(shù)不多的注漿廠只能生產(chǎn)少量地下直埋管棚管，但中國(guó)注漿工業(yè)經(jīng)過30多年的努力，特別是經(jīng)過近10年的高速發(fā)展，不少產(chǎn)品從無到有，從單一到多樣化，質(zhì)量從低到高，應(yīng)用越來越普遍。聚氨酯材料是目前國(guó)際上蕞常用的注漿材料。硬質(zhì)聚氨酯具有很多優(yōu)異性能，在歐美國(guó)家廣用于注漿隔熱領(lǐng)域。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的注漿材料中約有49%為聚氨酯材料，而在中國(guó)這一比例尚不足20%。因此，聚氨酯材料管棚管在中國(guó)的發(fā)展還有很大的空間。重慶管棚管管棚在隧道工程等領(lǐng)域的應(yīng)用也能夠降低施工難度和成本，提高工程效益。

隨后管棚法被用于城市地下鐵道的暗挖施工，在建筑物密集、交通繁忙的城市中心地區(qū)．采用明挖法施工地下工程必須拆遷大量的地層管網(wǎng)和地面建筑物，隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的呼聲越來越高及對(duì)環(huán)保的日益重視，承包商們不得不放棄既影響交通又不利于環(huán)境保護(hù)的明挖法而改用暗挖施工法，管棚法作為一種重要的暗挖施工法在日本、美國(guó)及歐洲各國(guó)被采用。管棚鉆機(jī)是管棚法施工技術(shù)中關(guān)鍵的設(shè)備，它的作用是沿著隧道斷面外輪廓超前鉆進(jìn)并安設(shè)管棚。管棚法施工采用的是普通水平鉆機(jī)．隨著管棚法大量應(yīng)用．管棚鉆機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。

管棚管應(yīng)用：什么是管棚法施工？我國(guó)是人口大國(guó)，人口數(shù)量是所有國(guó)家中蕞多的，但是城市的空間是有限的，因此開發(fā)城市空間就成為了我國(guó)發(fā)展的重中之重。但是如果采取明挖的方式勢(shì)必會(huì)對(duì)人們正常的生活造成影響，因此管棚法施工的出現(xiàn)正好的解決了這一難題。但是很多人對(duì)管棚法施工并不是很了解，那么什么是管棚法施工呢？下面為您講解：管棚法又稱傘拱法，是一種隧道掘進(jìn)超前支護(hù)技術(shù)。是近些年新發(fā)展應(yīng)用的隧道暗挖掘進(jìn)技術(shù)，它解決了在交通繁忙的公路、鐵路或已建成的建筑物下修建橫貫隧道時(shí)地面荷載過大、又不能采用明挖方法的難題。管棚法施工是近年發(fā)展起來的一種在軟弱圍巖中進(jìn)行隧道掘進(jìn)的新技術(shù)。蕞早是作為隧道施工的一種輔助方法，在軟巖隧道施工中穿越破碎帶、松散帶、軟弱地層，涌水、涌砂層發(fā)揮了重要作用。由于預(yù)埋超前管棚做頂板及側(cè)壁支撐．為后續(xù)的隧道開挖奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，且施工快、安全性高、工期短．被認(rèn)為是隧道施工中解決冒頂?shù)挠行м┖侠淼氖┕し椒?。管棚法施工蕞早?yīng)用法國(guó)里昂18c工段，70年代初期得到完善，現(xiàn)已在歐美多個(gè)國(guó)家得到應(yīng)用。我國(guó)南嶺鐵路隧道成功地用大管棚通過石灰溶巖發(fā)育地段，與其它特殊施工技術(shù)相比。管棚法作為隧道施工的一種輔助方法。

在實(shí)際施工中水平鉆孔彎曲一般較難避免，因此除提高管棚定位精度外，可再給以適當(dāng)?shù)纳咸Я?根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況定)，以補(bǔ)償部分鉆孔下垂量。鋼管的安裝管棚鋼管在跟進(jìn)過程中要派專人進(jìn)行套接加長(zhǎng)，管棚相接時(shí)，保證管棚中線在同一軸線上，順絲擰緊，不應(yīng)出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象，并確保連接頭與管棚鋼管絲扣緊密結(jié)合，不出現(xiàn)不同軸、偏心現(xiàn)象。考慮到鋼管受力、結(jié)構(gòu)整體及施工方便等因素，同一斷面內(nèi)的鋼管接頭數(shù)一般不大于50%，且相鄰鋼管的接頭位置至少錯(cuò)開1m，常用的作法是將鋼管按奇、偶編號(hào)，可確保鋼管接頭錯(cuò)開，鋼管接頭采用絲扣連接。鋼管的分節(jié)長(zhǎng)度一般為4m到6m，管壁加工梅花狀透漿孔，管棚安裝可采用人工或機(jī)械下管的方式。注漿管棚注漿是管棚施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，注漿效果的優(yōu)劣同樣影響著整個(gè)管棚體系的施工質(zhì)量。因此，注漿要根據(jù)地質(zhì)情況選用合適的漿液、壓力和合理的流量，在注漿過程中壓力小則注不進(jìn)，壓力過大則會(huì)造成地面外鼓、崩裂，在城市淺埋地段對(duì)地面建筑物造成影響。注漿時(shí)，一般采用先低壓、中流量注入，注漿過程壓力逐漸升高，注漿流量逐漸減少；當(dāng)壓力升至終壓時(shí)，繼續(xù)壓注5min，再結(jié)束注漿。在設(shè)計(jì)給出漿液種類、預(yù)期注漿效果等條件下，為保證施工質(zhì)量。管棚的安裝是一項(xiàng)需要注意細(xì)節(jié)的工作。來賓隧道管棚廠家

入段對(duì)掌子面前方的圍巖體具有加固作用，這一作用使開挖釋放應(yīng)力也隨之減少。麗江隧道管棚直銷

提高成孔效率，降低施工成本。ZYS113全電腦三臂鑿巖臺(tái)車管棚施工現(xiàn)場(chǎng)03鉆孔直徑大，鉆孔效率高臺(tái)車配備大功率進(jìn)口鑿巖機(jī)，可高質(zhì)、高速成孔，比較大鉆孔直徑達(dá)到140mm，鉆進(jìn)速度可以達(dá)到1m/min。采用專為管棚施工定制的導(dǎo)向鉆頭，鉆孔直線度好。04參數(shù)實(shí)時(shí)顯示，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄臺(tái)車配備全新的MWD隨鉆測(cè)量系統(tǒng)，在鉆進(jìn)過程中自動(dòng)記錄、存儲(chǔ)鉆進(jìn)過程中的關(guān)鍵參數(shù)，并分析數(shù)據(jù)生成地質(zhì)云圖。能夠?qū)崟r(shí)記錄、顯示鉆管棚孔時(shí)的位置和角度，在管棚推送時(shí)對(duì)推進(jìn)梁進(jìn)行快速定位，提高施工效率?？刂葡到y(tǒng)地質(zhì)云圖鐵建重工ZYS113全電腦三臂鑿巖臺(tái)車已成功應(yīng)用于鄭萬高鐵、張吉懷高鐵、玉磨鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目。本次在鹽坪壩雙連拱隧道超長(zhǎng)、大直徑管棚施工中的成功應(yīng)用，突破了我國(guó)在超長(zhǎng)、大直徑管棚機(jī)械化施工的瓶頸，設(shè)備以優(yōu)異且穩(wěn)定的鉆孔和管棚施工性能獲得了客戶的肯定。麗江隧道管棚直銷