無(wú)錫雙瓣抓斗定制價(jià)格

在抓貨過(guò)程中抓斗一側(cè)緩慢打開(kāi)比較明顯的跡象是，抓斗一側(cè)能夠閉合，一側(cè)會(huì)慢慢打開(kāi)，形成一條V形縫隙，在卸貨過(guò)程中，造成貨物大量漏泄，而遭碼頭工人投訴，或拒絕使用。這類(lèi)故障經(jīng)常發(fā)生在油缸內(nèi)的活塞上?？赡艿脑蚴腔钊麅?nèi)的單向閥卡死或活塞上的密封圈磨損或損壞，形成內(nèi)漏。需要拆解油缸，并解體活塞內(nèi)單向閥，更換活塞密封令?？傊?，該抓斗由于沒(méi)有動(dòng)力油泵在過(guò)程中進(jìn)行補(bǔ)油，油缸有任何形式的內(nèi)漏、外漏都可能造成抓斗關(guān)閉不嚴(yán)的問(wèn)題。因此，對(duì)油缸的密封要求比較高。已種雙瓣抓斗,由上滑輪裝置,下滑輪裝置,撐桿和抓斗組成。無(wú)錫雙瓣抓斗定制價(jià)格

在使用中發(fā)現(xiàn)“內(nèi)漏”是該抓斗常見(jiàn)的故障之一，特征明顯，容易判斷。主要困難是對(duì)抓斗油缸的拆解。在檢修前，管理人員需要有充分的思想準(zhǔn)備，在做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作后，少需要有二天的工作時(shí)間。同時(shí)準(zhǔn)備好密封令和工具。拆解難度是油缸螺絲，經(jīng)常是在使用火攻作業(yè)后，還是難以拆解。需要有耐心地、借助外力，進(jìn)行緩慢拆解。如圖二所示。如果在初次使用時(shí)，沒(méi)有排空抓斗內(nèi)空氣，也有可能在抓貨時(shí)，油缸自動(dòng)拔出造成抓斗無(wú)法完全閉合，這就需要把空抓斗連續(xù)開(kāi)關(guān)幾次，以釋放油缸內(nèi)空氣。溫州挖機(jī)雙瓣抓斗維修雙瓣抓斗價(jià)格哪家優(yōu)惠？歡迎咨詢(xún)上海豪鷹機(jī)械設(shè)備有限公司。

雙瓣抓斗的性能就是在額定起重量的情況下，在同樣的滑輪組倍率的情況下，在不影響挖掘了情況下，在不影響使用壽命情況下，自重減輕、抓貨量增加，使生產(chǎn)效率提高。70年代抓礦石的雙瓣抓斗的抓取比在1:1.4，經(jīng)過(guò)幾十年的國(guó)內(nèi)技術(shù)人員不斷研究，使雙瓣抓斗技術(shù)性能有了很大的提高。成功案例分享：上海格魯博機(jī)械有限公司的為南通港集團(tuán)提供的50t四索雙瓣礦石抓斗，配在卸船機(jī)上，因設(shè)計(jì)合理，選用材料好，抓取比達(dá)到1:1.9，抓斗自重17.8t，抓貨量達(dá)到32~34t，提高了生產(chǎn)效率。

抓斗吊是以抓斗作為吊具的橋式行車(chē)，在使用過(guò)程中，企業(yè)不但要做好行車(chē)主機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作，也要做好抓斗吊具的保養(yǎng)。小編為大家簡(jiǎn)單介紹下抓斗吊的維護(hù)保養(yǎng)。由于抓斗使用頻繁，加上抓斗吊操作工的操作水平有限，抓斗的故障率可能會(huì)比較高，在日常點(diǎn)檢過(guò)程中要加強(qiáng)這些部位的檢查，同時(shí)也要做好這些部位的保養(yǎng)工作，盡量延長(zhǎng)抓斗的使用壽命，提高生產(chǎn)率。為更好地管理抓斗、保障生產(chǎn)、確保安全，根據(jù)涉及抓斗使用、維護(hù)、修理的人員組成情況，工作范圍和工作程序。雙瓣抓斗哪家好？歡迎咨詢(xún)上海豪鷹機(jī)械設(shè)備有限公司。

四索雙瓣抓斗是一種配在雙聯(lián)雙卷筒起重機(jī)下能在各種惡劣環(huán)境下裝卸礦石、礦粉、鎳礦、煤炭、焦炭、黃沙、糧食、化肥、氧化鋁、硫磺等小顆粒散貨的有效工具。四索雙瓣抓斗組成：由平衡架、上承梁、撐桿、下承梁、上下滑輪組、斗瓣等組成。四索雙瓣抓斗工作原理：起重機(jī)兩個(gè)雙聯(lián)卷筒分別下來(lái)四根鋼絲繩，兩根鋼絲繩與抓斗的上承梁的平衡架連接（稱(chēng)作為支持繩），另兩根與繞在抓斗滑輪組上的兩鋼絲繩連接（稱(chēng)作為開(kāi)閉繩）。支持繩不變，下降開(kāi)閉繩，抓斗打開(kāi)卸料；抓斗放置在物料上升閉合繩，抓斗閉合抓料。抓斗的閉合力通過(guò)抓斗上下的滑輪組來(lái)實(shí)現(xiàn)?；喗M倍率一般為3~5，滑輪組倍率大，挖掘力就大。抓斗特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，效率高，故障少。與起重機(jī)連接方式：抓斗的二根鋼絲繩分別與起重機(jī)上的鋼絲繩連接就能使用。雙瓣抓斗屬于抓斗嗎？歡迎咨詢(xún)上海豪鷹機(jī)械設(shè)備有限公司。珠海專(zhuān)業(yè)雙瓣抓斗維修

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抓斗起重機(jī)誕生前，碼頭裝卸原木，船倉(cāng)里用4~6個(gè)工人，先用小鋼絲繩在原木堆的斷面縫隙里穿來(lái)穿去，圍成估計(jì)的面積，將小鋼絲繩的二端掛在起重機(jī)的鉤子上，起吊1~2米距離，讓原木的一端翹起來(lái)，然后工人拿一根16~28的鋼絲繩，鋼絲繩前端還有很重的鉤子，從被提起一頭與木堆的空擋里甩過(guò)去，另一邊的工人快速接住，否則鋼絲繩連著鉤子會(huì)滑落到木堆凹槽里，甩鋼絲繩工人得拉起鋼絲繩重新再甩，或另一邊的工人用長(zhǎng)木棍上裝著鉤子的工具將鋼絲繩撈起來(lái)，然后鉤子掛在鋼絲繩上將原木捆起來(lái)……在這過(guò)程中原木可能會(huì)滾動(dòng)，壓傷工人的手腳，也有可能工人多捆了原木超載，鋼絲繩在空中斷了，十幾根或幾十根原木空中墜入，會(huì)將人砸死。后來(lái)包起帆發(fā)明了木材抓斗，大的減少了人身傷害事故。無(wú)錫雙瓣抓斗定制價(jià)格

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