江蘇華北中歐鐵路散貨馬德里

作為國際物流陸路的重要載體和運(yùn)輸骨干，中歐班列（含中亞班列）自 2011 年開行以來，受到國內(nèi)外客戶的青睞，發(fā)展勢(shì)頭迅猛，規(guī)模數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長。中歐班列的常態(tài)化、規(guī)?；癄I運(yùn)，連接了活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈和發(fā)達(dá)的歐洲商貿(mào)圈積極推進(jìn)通關(guān)便利，優(yōu)化運(yùn)輸組織、提供全程物流服務(wù)，完善價(jià)格機(jī)制、吸引多渠道資金投入以及推進(jìn)平臺(tái)建設(shè)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新等方面提出保障措施，以期對(duì)我國促進(jìn)中歐班列高質(zhì)量可持續(xù)性發(fā)展提供參考。中歐班列鐵路拼箱服務(wù)順利運(yùn)行，展現(xiàn)出鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。江蘇華北中歐鐵路散貨馬德里

扎莫希奇場(chǎng)站的建設(shè)與另一座波蘭邊境小城馬拉舍維奇的發(fā)展息息相關(guān)。由于中歐班列在扎莫希奇設(shè)站，如今的馬拉舍維奇已聚集了數(shù)十家物流公司，一舉成為波蘭比較大的鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)站和歐盟重要的物流集散地。2021年11月，波蘭**批準(zhǔn)了投資總額超30億波蘭茲羅提（約合48.4億元人民幣）的馬拉舍維奇場(chǎng)站改造項(xiàng)目，計(jì)劃將現(xiàn)有的貨物運(yùn)輸能力再提高3倍?！榜R拉舍維奇現(xiàn)在每年為波蘭國家財(cái)政作出重要貢獻(xiàn)?！?

中歐班列為沿線城市帶來了新氣象，也為沿線國家進(jìn)出口貿(mào)易創(chuàng)造了新機(jī)遇。 福建義烏中歐鐵路散貨鹿特丹散貨鐵路拼箱服務(wù)，為小批量的產(chǎn)品提供更多元化的物流方式選擇。

10年來，不僅班列數(shù)量有所變化，從成都出發(fā)的中歐班列機(jī)車，將原來的韶山3型4型電力機(jī)車換成了和諧號(hào)，牽引力更強(qiáng)，功率也得到進(jìn)一步提升，因此一趟列車的“能量”也更大，列車的速度從80公里/小時(shí)提高到**快120公里/小時(shí)。再加上作業(yè)規(guī)劃的調(diào)整，操作效率也提高了。以前中歐班列到達(dá)波蘭羅茲需要16到18天，現(xiàn)在只需要10到12天。

中歐班列鐵路散貨拼箱的運(yùn)輸服務(wù)，為客戶提供了多元化的服務(wù)。 中歐鐵路拼箱回程，杜伊斯堡/漢堡回先/成都/義烏，鐵路散貨，選擇鐵拼拼品牌，選擇專業(yè)和靠譜。

中歐班列散貨拼箱運(yùn)輸服務(wù)依托西安，成都、鄭州、長沙、合肥、蘇州等中歐班列起運(yùn)站點(diǎn)，通過遍布全歐洲的海外代理網(wǎng)絡(luò)，完善了歐洲全境的代理清關(guān)和派送上門，以及國內(nèi)和數(shù)百家汽運(yùn)零擔(dān)公司合作，從而實(shí)現(xiàn)全國主要大中城市都可以上門提貨；在歐洲，我們已經(jīng)開拓出了上百個(gè)可以清關(guān)和派送上門的城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。我司將繼續(xù)努力，穩(wěn)步前進(jìn)，致力于打造“鐵拼拼”中歐班列散貨拼箱的品牌。
拼箱可到站點(diǎn)：德國可直達(dá)：漢堡，慕尼黑，杜伊斯堡波蘭：華沙（直達(dá)），匈牙利：布達(dá)佩斯（直達(dá)），捷克：布拉格（直達(dá)），斯特拉瓦，俄羅斯：莫斯科（直達(dá)），圣彼得堡白俄羅斯：明斯克（直達(dá)），荷蘭直達(dá)：蒂爾堡，鹿特丹比利時(shí)：列日（直達(dá)），安特衛(wèi)普，布魯塞爾意大利：米蘭（直達(dá)）法國：勒阿弗爾，里爾，巴黎（直達(dá)）英國：倫敦（直達(dá)），費(fèi)力克斯托，曼徹斯特，格拉斯哥，阿伯丁，伯明翰愛爾蘭：科克，都柏林，羅馬尼亞：布加勒斯特，瑞士：巴塞爾，西班牙：巴塞羅那，葡萄牙：里斯本，雷克索斯（波爾圖），奧地利：林茲，維也納，斯洛伐克：伯拉第斯拉瓦，拉脫維亞：里加，立陶宛：考納斯，克萊佩達(dá)，帕涅韋日斯，希奧利艾，維爾紐斯，愛沙尼亞：塔林。
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中歐班列鐵路運(yùn)輸，在推動(dòng)和鞏固沿線國家經(jīng)貿(mào)穩(wěn)步發(fā)展的助力器。

中歐班列自開行以來，已成為沿線國家間貿(mào)易運(yùn)輸方式的有益補(bǔ)充。2019年，中國與開通中歐班列的相關(guān)國家進(jìn)出口貿(mào)易總額近8000億美元。未來，在中歐班列通達(dá)范圍拓展、服務(wù)能力提升、物流商貿(mào)金融增值發(fā)展的共同驅(qū)動(dòng)下，中歐班列有望更好發(fā)揮國際貿(mào)易穩(wěn)增的助力推動(dòng)作用。
隨著全球一體化的進(jìn)程，國際貿(mào)易規(guī)則體系和融資機(jī)制趨于重構(gòu)，沿線各國都需要在國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來合作的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多元化的探索。我國中西部地區(qū)在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的框架背景下也在努力打造內(nèi)陸開放高地，以更好融入對(duì)外開放的新格局，提升主動(dòng)應(yīng)對(duì)能力。 江蘇華北中歐鐵路散貨馬德里