在智慧交通與智慧能源場景中復制水利監(jiān)測技術，拓展跨行業(yè)應用邊界。星地遙感在智慧水利中的監(jiān)測技術和系統(tǒng)架構，因其高度標準化、可擴展性強的特點，已逐步應用拓展至智慧交通、智慧能源等基礎設施領域。以高速公路邊坡為例，星地遙感將RapidSARInSAR監(jiān)測系統(tǒng)與視覺位移設備結合，布設于隧道口、橋頭堡、高邊坡等重點段落，構建變形監(jiān)測網(wǎng)格，輔助交通管理單位評估地質災害風險。在電力行業(yè)，星地遙感的GNSS和雷達系統(tǒng)則部署于高壓輸電鐵塔基礎、變電站圍護墻體、庫區(qū)輸電線路通道，通過實時監(jiān)測沉降與位移，預警桿塔基礎失穩(wěn)或邊坡滑移風險。這些跨行業(yè)實踐表明，星地遙感的“平臺+傳感+算法”一體化技術體系已不局限于水利行業(yè)，而是具備成為“基礎設施智能監(jiān)測操作系統(tǒng)”的通用平臺潛力。古墓周邊地表因旅游擁擠造成擾動時，用無人機評估變形范圍。堤身沉降機器視覺位移監(jiān)測儀預警管控系統(tǒng)

模塊化產(chǎn)品體系適配不同結構類型與工況場景的靈活部署需求。廣東省公路體系中既包含大量普通梁橋、中短隧道、小型邊坡，也分布著特大型跨江橋、高墩深埋隧道及復合高邊坡體，對監(jiān)測系統(tǒng)的適配性提出挑戰(zhàn)。星地遙感依托模塊化產(chǎn)品體系構建“組合式感知方案”，通過XDYG-18北斗系統(tǒng)、XDYG-EC視覺系統(tǒng)、地基雷達、RapidSAR遙感平臺等不同技術產(chǎn)品按需組合，靈活匹配不同結構類型、空間布局和施工階段。每套系統(tǒng)具備單獨供電、通信與邊緣計算能力，可單點部署，也可通過LoRa/4G組網(wǎng)實現(xiàn)集群式遠程統(tǒng)一管理。在某擴建高速中，面對橋隧交錯、高差劇烈的復雜線路結構，星地遙感通過“多種設備、分區(qū)部署、統(tǒng)一管理”的策略，實現(xiàn)各類結構一體化監(jiān)測，有效縮短部署周期，提升適配效率，滿足多樣化公路工況下的工程落地需求。滲流壓力機器視覺位移監(jiān)測儀預警平臺高層建筑竣工前開展塔頂至基座多點垂直度驗收，保障結構軸線一致性。

非干擾式施工變形測量：傳統(tǒng)的施工監(jiān)測往往需要在結構上安裝傳感器或埋設觀測標記，例如在支撐梁上貼應變計、在人行道鉆孔安置沉降標。這些做法不僅費時費工，還可能干擾正常施工甚至需要交通封閉。無人機視覺位移監(jiān)測是一種非干擾式的方案，無需在結構上做任何改動即可獲取位移信息。無人機在基坑或建筑周邊飛行時，以遠距離攝像代替了現(xiàn)場布線與安裝，有效減少了對施工現(xiàn)場的侵入性。即使在繁忙的市區(qū)道路旁，監(jiān)測人員也可在安全地帶操作無人機進行測量，無需阻斷交通或接觸市政設施。通過先進的圖像分析算法，無人機觀測所得的數(shù)據(jù)精度可媲美傳統(tǒng)傳感器監(jiān)測 ，而現(xiàn)場實施成本和對施工進度的影響卻降到較低水平。對于施工單位來說，這意味著既能嚴密監(jiān)控工程安全，又不因監(jiān)測工作增加額外的施工干擾，從而保障工程如期推進。

云平臺統(tǒng)一監(jiān)管多礦區(qū)：大型礦業(yè)集團往往在不同地域擁有多個礦山，每個礦山的變形監(jiān)測數(shù)據(jù)分散、標準不一，總部難以及時掌握整體安全態(tài)勢。基于云平臺的無人機監(jiān)測系統(tǒng)可以將各礦區(qū)的位移監(jiān)測數(shù)據(jù)匯聚到同一平臺，實現(xiàn)統(tǒng)一管理。各礦的邊坡、尾礦庫、地面沉降監(jiān)測無人機定期上傳數(shù)據(jù)至集團云端數(shù)據(jù)庫，平臺對不同礦區(qū)的數(shù)據(jù)進行標準化處理和綜合展示。管理層在控制中心即可查看每座礦山的變形曲線、風險預警和處置措施記錄。例如，通過平臺可以對比分析各礦尾礦壩的位移趨勢，將有限的安全投入優(yōu)先用于變形加劇的高風險礦區(qū)。這種一體化監(jiān)管方式打破了信息孤島，提高了集團對下屬礦山安全狀況的掌控能力，有助于及時調配資源防范重大地質災害，實現(xiàn)礦業(yè)生產(chǎn)的本質安全。深基坑支護結構變形監(jiān)測，預警支撐位移避免基坑失穩(wěn)。

儲能場站地基穩(wěn)定性監(jiān)測：新建的電網(wǎng)儲能場站往往由大量電池模塊和變流設備組成，這些設備對安裝地面的平整穩(wěn)定要求高。如果地基發(fā)生不均勻沉降，可能導致設備傾斜移位，進而引發(fā)連接件受損或安全隱患。傳統(tǒng)定點監(jiān)測手段難以及時覆蓋整個場站基礎的細微變化。引入無人機視覺位移監(jiān)測技術后，可對儲能站內(nèi)建筑物基礎和設備支撐點進行巡檢。無人機攜帶高精度攝像頭在場站上空巡航，獲取地面及設備基座的多視角圖像數(shù)據(jù)，構建場站地形和設備布置的數(shù)字模型。通過對不同時間的模型進行比對分析，毫米級位移監(jiān)測可準確發(fā)現(xiàn)某區(qū)域地基下沉幾毫米的細微變化。監(jiān)測系統(tǒng)將結果上傳云平臺，運維人員遠程獲取各設備區(qū)的沉降趨勢報告。如發(fā)現(xiàn)某些電池柜基礎持續(xù)下沉或傾斜，運維團隊可及早采取補強地基或重新調平等措施，避免設備進一步傾斜損壞并降低起火等風險，保障儲能場站長期安全運行。礦區(qū)廠房和設備基礎沉降監(jiān)測，防止地基下沉損壞生產(chǎn)設施。邊坡支護機器視覺位移監(jiān)測儀銷售

山地古跡周邊滑坡監(jiān)測，多角度監(jiān)控地質威脅守護文物本體。堤身沉降機器視覺位移監(jiān)測儀預警管控系統(tǒng)

地鐵盾構施工沉降監(jiān)測：地下盾構隧道掘進會引起地表沉降，如果控制不好可能導致地面開裂和建構物受損。因此施工期間需要密切監(jiān)測地表沉降槽發(fā)展情況。傳統(tǒng)方法是在隧道上方沿線路布設沉降點，每日人工水準測量，工作強度大且點間容易漏掉局部異常。采用無人機視覺監(jiān)測，可大幅提升沉降監(jiān)測的空間覆蓋度和時效性。無人機可在安全時段飛越城市道路，對盾構沿線地表進行完整掃描，構建高精度的地表高程模型。每日對比模型，系統(tǒng)能夠繪制出沉降槽的新近形狀和max沉降位置，精確捕捉沉降中心的毫米級變化 。監(jiān)測數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡即時傳送給項目部和第三方監(jiān)測單位，實現(xiàn)多方同步監(jiān)管。當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)在某區(qū)段沉降速率明顯上升，超出設計預警值，施工方可立即減慢掘進速度并加強同步注漿，防止進一步下沉損壞地表建筑。通過這種技術手段，地鐵施工對周邊環(huán)境影響可控在較低水平，保障了城市地下工程的安全推進。 堤身沉降機器視覺位移監(jiān)測儀預警管控系統(tǒng)