接收模塊和51系列單片機(jī)接口時(shí)比較好做一個(gè)隔離電路，能較好地遏制單片機(jī)對(duì)接收模塊的電磁干擾。接收模塊工作時(shí)一般輸出的是高電平脈沖，不是直流電平，所以不能用萬(wàn)用表測(cè)試，調(diào)試時(shí)可用一個(gè)發(fā)光二極管串接一個(gè)3K的電阻來(lái)監(jiān)測(cè)模塊的輸出狀態(tài)。無(wú)線數(shù)據(jù)模塊和PT2262/PT2272等**編解碼芯片使用時(shí)，連接很簡(jiǎn)單只要直接連接即可，傳輸距離比較理想，一般能達(dá)到600米以上，如果和單片機(jī)或者微機(jī)配合使用時(shí)，會(huì)受到單片機(jī)或者微機(jī)的時(shí)鐘干擾，造成傳輸距離明顯下降，一般實(shí)用距離在200米以內(nèi)。適用于：公安、醫(yī)療（120救護(hù)）、汽車租賃、出租車調(diào)度、長(zhǎng)途客運(yùn)貨運(yùn)和私人需要車輛安全監(jiān)控等方面。青浦區(qū)國(guó)內(nèi)通訊設(shè)備圖片

主要功能1、定位功能：GPS實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位后，終端液晶顯示器上顯示經(jīng)緯度、速度、方位、海拔高度，并以GPRS或GSM將監(jiān)控目標(biāo)以上數(shù)據(jù)發(fā)回監(jiān)控中心；2、自導(dǎo)航功能：自帶顯示器顯示目標(biāo)經(jīng)度、緯度、高度、速度，接收中心導(dǎo)航信息；3、遇劫報(bào)警功能：遇到車匪路霸時(shí)，啟動(dòng)隱蔽安裝駕駛室內(nèi)報(bào)警按鈕，車載系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)，直至收到監(jiān)控中心應(yīng)答為止；4、跟蹤功能：車輛被盜、***后，監(jiān)控中心能自動(dòng)跟蹤報(bào)警車輛；5、發(fā)送狀態(tài)功能：按數(shù)字鍵，即可向監(jiān)控中心發(fā)送事先編寫(xiě)好狀態(tài)（路阻、故障、事故求助、撥打電話 等）；松江區(qū)國(guó)內(nèi)通訊設(shè)備售價(jià)但無(wú)線通信設(shè)備抗干擾較弱，傳輸速率較慢，帶寬有限，傳輸距離也有限制，費(fèi)用低。

建設(shè)工程周期短當(dāng)要把相距數(shù)公里到數(shù)十公里距離的遠(yuǎn)程站點(diǎn)相互連接通訊的時(shí)候，采用有線的方式，必須架設(shè)長(zhǎng)距離的電纜或者挖掘漫長(zhǎng)的電纜溝，這個(gè)工程周期可能就需要數(shù)個(gè)月的時(shí)間，而用數(shù)傳模塊建立**無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞�，只需要架設(shè)適當(dāng)高度的天線，工程周期只需要幾天或者幾周就可以，相比之下，無(wú)線的方式可以迅速組建起通信鏈路，工程周期**縮短。適應(yīng)性好有線通訊的局限性太大，在遇到一些特殊的應(yīng)用環(huán)境，比如遇到山地、湖泊、林區(qū)等特殊的地理環(huán)境或是移動(dòng)物體等布線比較困難的應(yīng)用環(huán)境的時(shí)候，將對(duì)有線網(wǎng)絡(luò)的布線工程有著極強(qiáng)的制約力，而用無(wú)線數(shù)傳模塊建立**無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸方式將不受這些限制，所以說(shuō)用無(wú)線數(shù)傳模塊建立**無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸方式將比有線通訊有更好的更***的適應(yīng)性，幾乎不受地理環(huán)境限制。

2、合理的信息碼格式單片機(jī)和模塊工作時(shí)，通常自己定義傳輸協(xié)議，不論用何種調(diào)制方式，所要傳遞的信息碼格式都很重要，它將直接影響到數(shù)據(jù)的可靠收發(fā)。碼組格式推薦方案前導(dǎo)碼+同步碼+ 數(shù)據(jù)幀，前導(dǎo)碼長(zhǎng)度應(yīng)大于是10ms，以避開(kāi)背景噪聲，因?yàn)榻邮漳�塊接收到的數(shù)據(jù)***位極易**擾（即零電平干擾）而引起接收到的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。所以采用CPU編譯碼可在數(shù)據(jù)識(shí)別位前加一些亂碼以抑制零電平干擾。同步碼主要用于區(qū)別于前導(dǎo)碼及數(shù)據(jù)。有一定的特征，好讓軟件能夠通過(guò)一定的算法鑒別出同步碼，同時(shí)對(duì)接收數(shù)據(jù)做好準(zhǔn)備。盡管主設(shè)備商2012年業(yè)績(jī)不佳，但在公布的年報(bào)中均表達(dá)了對(duì)未來(lái)樂(lè)觀的預(yù)期。

色散和多模群速?gòu)浬⒁�起的脈沖展寬，限制了信號(hào)碼率和中繼距離。單模光纖*有波導(dǎo)、介質(zhì)色散，其值遠(yuǎn)小于多模群速?gòu)浬ⅲ�是提供長(zhǎng)中繼距離大容量通路的主要手段。海底光纜是洲際通信的重要傳輸手段，其時(shí)延遠(yuǎn)小于同步衛(wèi)星信道也有利于解決衛(wèi)星跨區(qū)通信兩跳時(shí)延過(guò)大問(wèn)題。有線電通信，按傳輸頻率分為音頻通信和載頻通信（亦稱“載波通信”）；按傳輸信號(hào)的形式分為模擬通信和數(shù)字通信；按多路復(fù)用的方法分為頻分多路通信和時(shí)分多路通信；按通信距離和范圍分為市內(nèi)通信和長(zhǎng)途通信等。 有線電在***通信中，除專線通信外，通常以傳輸線路組成有線電通信網(wǎng)，并可與無(wú)線電相結(jié)合組成統(tǒng)一的通信網(wǎng)。依靠先進(jìn)的通訊壓縮軟件，銥星系統(tǒng)同樣可以提供高速的數(shù)據(jù)傳輸。松江區(qū)國(guó)內(nèi)通訊設(shè)備售價(jià)

它能為車輛用戶提供定位、導(dǎo)航、防盜、信息發(fā)布、上網(wǎng)、游戲及多媒體等服務(wù)一種車載設(shè)備。青浦區(qū)國(guó)內(nèi)通訊設(shè)備圖片

5）線路防護(hù)技術(shù)：包含強(qiáng)電防護(hù)技術(shù)、雷電防護(hù)技術(shù)、線路防蝕技術(shù)以及蟲(chóng)鼠害防護(hù)技術(shù)等。通信線路的發(fā)展也是一個(gè)不斷演進(jìn)的過(guò)程，從**初的架空明線，發(fā)展到對(duì)稱電纜、到同軸電纜、再發(fā)展到海底光纜。線路中傳送的電信號(hào)和光信號(hào)也在不斷變化：**初傳送的是直流電報(bào)信號(hào)；然后是話音頻帶；再后來(lái)傳送的是頻率達(dá)到幾十兆赫的載波頻段模擬信號(hào)，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到碼率達(dá)幾百兆甚至幾千兆比特/秒的數(shù)字信號(hào)。而且光纖入戶，通信光纜正在逐漸取代傳統(tǒng)的明線或同軸電纜。.隨著新材料、新技術(shù)的日新月異，通信線路的發(fā)展一定會(huì)更加精彩。青浦區(qū)國(guó)內(nèi)通訊設(shè)備圖片

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